Wie die notwendige Leistung eines Generators zu berechnen?

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dauphin95
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Wie die notwendige Leistung eines Generators zu berechnen?




von dauphin95 » 21/03/10, 16:37

Guten Tag,

Wie man die notwendige Leistung einer 12V Lichtmaschine berechnet, um mit 100%, 9 Scheinwerfern von 130W zu arbeiten.

In dem Wissen, dass es sich um einen zweiten Generator handelt, zusätzlich zu dem, der montiert ist.

Ich habe zwei verschiedene Berechnungen !!

Die erste Leistung von 9 x 130 = 1170 W beträgt 0.75 (1170 x 0.75 = 1560 W: 12 = 130 A)

Le second 9x130=1170:12=97.5A

Was ist die richtige Rechnung ???
Ich möchte nichts falsch machen, um diese zweite Lichtmaschine zu bestellen!

Danke, dass du mich aufgeklärt hast !!!

ANTWORT:


Ihre Berechnungen sind viel zu optimistisch.



Ein Generator hat einen Wirkungsgrad nahe 50% und eine Riemenübertragung in der Größenordnung von 90%.



Zu liefernde elektrische Leistung: 130W x 9 = 1 W.



Vom Generator aufgenommene Leistung: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 W.



Mitzuliefernde Generatorleistung: 2 / 600 = 14 A.



Achten Sie auf die Leistung des Motors:

1 CV = 736 W -> 2600/736 = 3.5 CV.

Bei einer Sicherheit von 15%, die mögliche Fluchtungsfehler und mechanische Reibung berücksichtigt, liegt die tatsächliche praktische Leistung nahe bei 4 CV.



Das leistungsstärkste Modell, das wir Ihnen anbieten können, ist ein 12V 160A - siehe beigefügtes Datenblatt. Es sollte zu Ihnen passen, da die Ansauggeschwindigkeit ziemlich niedrig ist (1 U / min).



UVP inkl. MWSt = 522.65 EUR. 1 Stück aktuell verfügbar. Lieferung ohne Riemenscheibe.



Drehzahlen des Motors und der Lichtmaschine:

Minimale Generatordrehzahl> Zündpunkt (1 U / min) = Motor im Leerlauf.

Maximale Generatordrehzahl (ca. 15 U / min) <Herstellerdaten = maximaler Motor.



Dieselmotor: 2000 U / min <Reisegeschwindigkeit <4000 U / min.

800 U / min <Leerlaufdrehzahl <1200 U / min.



Unter Berücksichtigung dieser Überlegungen bringt uns das Riemenscheibenverhältnis, das es ermöglicht, im Leerlauf des Motors richtig zu laden und bei Reisegeschwindigkeit eine maximale Last zu erreichen, auf ein Verhältnis zwischen 2 und 3.

Hinweis: Riemenscheibenverhältnis von 3.5 nicht überschreiten (vorzeitiger Riemenverschleiß).

Erinnerung: Riemenscheibenverhältnis = Durchm. Riemenscheibe / Generator Riemenscheibe Durchm



Mit freundlichen Grüßen,



Frederic DESMONS

Stromproduktmanager für PROSHIP
Zuletzt bearbeitet von dauphin95 die 23 / 03 / 10, 08: 15, 1 einmal bearbeitet.
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von Forhorse » 21/03/10, 19:17

Wenn wir die Leistung eines Generators ankündigen, geht es im Prinzip um die elektrische Leistung, also um die zweite Berechnung.
(Der Wirkungsgrad ist nur zu berücksichtigen, um zu wissen, welche mechanische Leistung für den Generator erforderlich ist, damit dieser seinen Nennstrom liefert.)
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von chatelot16 » 21/03/10, 21:44

Ich bestätige!

Der Wirkungsgrad ist nicht da: Wenn Ihre Lampen 97A verbrauchen, muss die Lichtmaschine 97A liefern!

Der Ausgang berechnet die angeforderte mechanische Leistung

Auf der anderen Seite gibt es noch etwas zu prüfen, ob es für eine lange Zeit bei 97 A laufen muss und es muss eine Batterie gewartet werden. 97 A sollte nicht der maximale Generatorstrom sein: Es müsste ein wenig tun mehr Platz und stellen Sie sicher, dass der Akku nicht entladen wird
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von Lapin » 21/03/10, 22:12

Sind diese 2 Generatoren an dieselbe Batterie angeschlossen?
Wird das nicht wahrscheinlich die schwächste Lichtmaschine ausbrennen?
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Aufmerksamkeit




von dedeleco » 21/03/10, 23:25

Achtung zwei in Reihe geschaltete Generatoren (oder parallel uh) müssen zuerst synchron sein, also auf der gleichen Achse und auf die gleiche Weise kalibriert sein. Dann können sie nicht die gleiche Spannung liefern und daher fließt am stärksten parallel gering, also Gefahr mit ca. 100A, einen schönen Rauch zu machen !!!
Es ist besser, mit Ladegeräten Controller unabhängig zu gleichrichten, um zwei Batterien mit ihren jeweiligen Lampen zu versorgen, 4 und 5 völlig getrennt ist sicherer.
Persönlich, um Geld nicht zu verlieren, würde ich versuchen, mit Lichtmaschinen und Reglern aus billigen Schrottautos !!!
Angesichts der Armada von Autos für die Verschrottung ist es möglich und billiger, wenn Fehler und Engpässe !!
Sind Generatoren mit 50 A oder 600 W besser für LKWs geeignet?
Ohne geeigneten Regler und deutlich höherer Leistung der Lichtmaschinen können die Batterien bei schlechter Regelung entladen oder überladen werden?
Bei der Verwendung in einem PKW oder einem kleinen LKW treten, anders als bei normaler Verwendung, bei schnellem, sporadischem Laden nur selten Probleme auf, wie z. B. der Tod der Lichtmaschine oder der Batterien.
Es ist notwendig, die typischen Gebrauchseigenschaften zu kennen, diese zu beachten, indem die Spannungen und Ströme der Lichtmaschinen und der Regler gemessen werden, und die Fallen so lange zu beobachten, bis die übermäßige Erwärmung (sogar die Drähte) eintrifft !!!
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von Alain G » 22/03/10, 00:42

Es ist kein Problem, 2 Lichtmaschinen mit unterschiedlicher Leistung zu koppeln. Jede Lichtmaschine ist so ausgelegt, dass sie die gesamte verfügbare Last aufnimmt. Andernfalls würden wir die Lichtmaschinen bei jedem Boosten wechseln!

Der Innenwiderstand der Wicklungen bringt sie auf 14.5 Volt!

Wenn Sie Angst haben, ersetzen Sie das vorhandene für den gleichen Typ wie das neue!
:D
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von dedeleco » 22/03/10, 02:49

Es ist kein Problem, 2 Lichtmaschinen mit unterschiedlicher Leistung zu koppeln. Jede Lichtmaschine ist so ausgelegt, dass sie die gesamte verfügbare Last aufnimmt. Andernfalls würden wir die Lichtmaschinen bei jedem Boosten wechseln!

Wäre dies der Fall, würde EDF mit seinen großen Wechselstromgeneratoren für Wärme- oder Kernkraftwerke nicht müde, seine Wechselstromgeneratoren zu synchronisieren, bevor sie an das Netz angeschlossen werden.
Es ist keine Frage der Überspannung, aber um zu vermeiden, dass die höchste Spannung (ohne Überspannung) nicht in den anderen Wechselstromgenerator mit Wechselströmen zwischen den beiden fließt, die sich erwärmen und verbrennen !!

Seltsam, wer sagte seltsam !!
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von Alain G » 22/03/10, 05:21

dedeleco schrieb:
Es ist kein Problem, 2 Lichtmaschinen mit unterschiedlicher Leistung zu koppeln. Jede Lichtmaschine ist so ausgelegt, dass sie die gesamte verfügbare Last aufnimmt. Andernfalls würden wir die Lichtmaschinen bei jedem Boosten wechseln!

Wäre dies der Fall, würde EDF mit seinen großen Wechselstromgeneratoren für Wärme- oder Kernkraftwerke nicht müde, seine Wechselstromgeneratoren zu synchronisieren, bevor sie an das Netz angeschlossen werden.
Es ist keine Frage der Überspannung, aber um zu vermeiden, dass die höchste Spannung (ohne Überspannung) nicht in den anderen Wechselstromgenerator mit Wechselströmen zwischen den beiden fließt, die sich erwärmen und verbrennen !!

Seltsam, wer sagte seltsam !!



Ein Generator, der über einen Regler Gleichstrom erzeugt, hat nichts mit Synchrongeneratorgruppen in Kraftwerken zu tun!

Jeder Fahrzeuggenerator ist so konstruiert, dass er mit seiner vollen Effizienz oder Kapazität arbeitet, wenn Sie dieses Wort ärgert, ob es 10 oder 100 Ampere sind, ändert sich überhaupt nichts!

Bei längerem Gebrauch ist natürlich ein Spielraum von 25 oder 30% an zusätzlichen Verstärkern erforderlich!

Die Kraftwerke verwenden Systeme, die sich allmählich einschalten, um die Lichtmaschinen zu synchronisieren, und in den neuen Systemen werden sie in Gleichstrom umgewandelt, um die Frequenz perfekt zu halten!
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von Lapin » 22/03/10, 07:34

Wir können also 2 Lichtmaschinen an eine Batterie anschließen.

Es ist wirklich faszinierend. Ich werde in der Lage sein, einige hinzuzufügen
Flecken auf meinem Traktor. :D
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von Alain G » 22/03/10, 13:20

Lapin

Ja, wir können mehrere Generatoren wie dieses Beispiel hinzufügen, oder wir verwenden 3 x 350 Ampere und 1 x 250 Ampere:

http://www.youtube.com/watch?v=yti-GQa5n0I
:D
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Alain

 


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