Auto elektrisch: Der Zustand beschleunigt

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Auto elektrisch: Der Zustand beschleunigt




von recyclinage » 03/10/09, 16:49

Auto elektrisch: Der Zustand beschleunigt

Die Regierung rechnet mit 2 Millionen Elektrofahrzeugen im Jahr 2020. Bis dahin will sie 4,4 Millionen Ladestationen installieren, was einer Gesamtinvestition von 4 Milliarden Euro entspricht.

Der Staat will das französische Elektroauto auf die Pole-Position bringen. „Wir werden das erste Land in Europa sein, das der breiten Öffentlichkeit Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anbietet“, sagte Umweltminister Jean-Louis Borloo am Donnerstag bei der Vorstellung des nationalen Plans für die Entwicklung dieser Fahrzeuge.

Er sieht darin eine Chance für französische Hersteller, „einen erheblichen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz zu erlangen“. Ziel: eine Flotte von 2 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen im Jahr 2020 und 4 Millionen im Jahr 2025. Um diese Mengen zu erreichen, „kann keiner der Beteiligten das Risiko alleine eingehen, sondern wenn alle Akteure es gleichzeitig eingehen.“ „Es funktioniert“, betonte Jean-Louis Borloo.

Um die Nachfrage anzukurbeln, setzt der Staat auf Firmenflotten. In Zusammenarbeit mit mehreren öffentlichen oder privaten Unternehmen (wie La Poste, EDF oder Veolia), aber auch mit staatlichen Diensten und lokalen Behörden wird das Unternehmen über einen Zeitraum von fünf Jahren den Kauf von 50 Elektro-Nutzfahrzeugen organisieren. Diese Ausschreibungen sollen es dann ermöglichen, im Jahr 000 eine Flotte von 100 Modellen zu erreichen.

Gleichzeitig ist bis 5 theoretisch eine Ökoprämie in Höhe von 000 Euro vorgesehen, um die Anschaffung von rund 2012 Elektroautos anzuregen (die Hälfte wird von Flotten, die andere von Verbrauchern gekauft). Der Zweck dieses Geräts besteht darin, die Mehrkosten der elektrischen Batterie (rund 100 Euro) teilweise auszugleichen. Nach Angaben des Umweltministers soll es nach 000 verlängert werden.

Damit diese Modelle aber auch die breite Öffentlichkeit erreichen, muss auch Ladeinfrastruktur installiert werden. Für 2015 sind fast eine Million Steckdosen geplant. 90 % werden zu Hause oder am Arbeitsplatz installiert, hinzu kommen 75 „gemeinsam genutzte“ Anschlüsse (Straßen, Parkplätze usw.). Im Jahr 000 strebt die Regierung 2020 Millionen Ladesteckdosen (davon 4,4 gemeinsam genutzte) an.

125 Millionen in der Renault-Batteriefabrik

Diese Infrastrukturen werden bis 4 eine Investition von 2020 Milliarden Euro bedeuten. Von den 1,5 Milliarden, die für gemeinsame Terminals vorgesehen sind, werden 900 Millionen durch den nationalen „Großkredit“ finanziert. Um diese Summe zu finanzieren, ist die Regierung auf lokale Behörden und private Akteure mit Parkplatz (Tankstellen, Hotelketten etc.) angewiesen. Gleichzeitig werden 2,5 Milliarden von privaten Unternehmen für die Installation von Terminals zu Hause und am Arbeitsplatz ausgegeben. Hinzu kommen 750 Millionen Euro für die Stärkung des Stromverteilungsnetzes. Der Staat wird daher ErDF (EDF-Gruppe) bitten, eine Tochtergesellschaft für Infrastruktur zu gründen.

Schließlich wird der Staat, der Batterien und Elektroautos in Frankreich bauen will, über den FSI (Strategischer Investitionsfonds) 125 Millionen Euro in das Projekt einer Renault-Batteriefabrik in Flins investieren, aus einem Gesamtbudget von 625 Millionen Euro. Ziel dieser Website ist es, alle Hersteller zu beliefern. „Die Lieferung von Batterien dorthin ist eine der von PSA Peugeot Citroën geprüften Optionen“, sagte sein Chef Philippe Varin, der auch mit den Marken GS Yuasa und Zebra verhandelt, die seine aktuellen Prototypen ausrüsten. Die Regierung plant außerdem eine Hilfe von 150 Millionen Euro für die Produktion von Elektroautos im Renault-Werk in Flins. Dieser Betrag wird aus dem Rahmen von 250 Millionen subventionierten Krediten entnommen, die zur Förderung der Industrialisierung von Elektroautos geplant sind.


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