Renault startet ein Elektroauto in Israel: JT FR2 20h

[jean63]

Dieser elektrische Renault existiert, aber der Chef Carlos Ghosn verspricht nichts für Frankreich!

Er rechtfertigt diese Produktion in Israel, um sich vor einem Problem der Ölversorgung durch seine arabischen Nachbarn zu schützen!

Wenn Sie möchten, können Sie: 200 km Autonomie und Terminals für den Batteriewechsel =>

http://jt.france2.fr/20h/

Klicken Sie auf "Israel: Renault bringt ein Elektroauto auf den Markt"

[Capt_Maloche]

Ben hier! Es ist besser als Druckluft, es ist mehr als Gewichtsreduzierung und Verlängerung der Akkulaufzeit

Gleiche Ausstattung für ein Fahrzeug vom Typ Twingo oder Modus und Hop, 400 km Autonomie

und hier sind wir! andere Fragen?

PS: Ich bin sicher, wir können es aus Israel importieren. Ich habe dort eine Familie

[jonule]

ja, warum lieber das nukleare Elektroauto als Druckluft?

Ich habe gesehen, wie ein Auto vom Typ MDI für weniger als 10.000 € Unterstützung für Pflanzenöl angeboten hat ...

[jean63]

Ben hier! Es ist besser als Druckluft, es ist mehr als Gewichtsreduzierung und Verlängerung der Akkulaufzeit

Gleiche Ausstattung für ein Fahrzeug vom Typ Twingo oder Modus und Hop, 400 km Autonomie

und hier sind wir! andere Fragen?

PS: Ich bin sicher, wir können es aus Israel importieren. Ich habe dort eine Familie

*

Es gibt auch diese (indische) in Belgien vermarktet:

https://www.econologie.com/forums/post68483.html#68483

[Capt_Maloche]

ja, warum lieber das nukleare Elektroauto als Druckluft?
Ich habe gesehen, wie ein Auto vom Typ MDI für weniger als 10.000 € Unterstützung für Pflanzenöl angeboten hat ...

weil der durchschnittliche Benutzer seinen "nuklearen" Kompressor abends zu Hause laufen lässt

[bham]

ja, warum lieber das nukleare Elektroauto als Druckluft?
Ich habe gesehen, wie ein Auto vom Typ MDI für weniger als 10.000 € Unterstützung für Pflanzenöl angeboten hat ...

weil der durchschnittliche Benutzer seinen "nuklearen" Kompressor abends zu Hause laufen lässt

Dies ist der Grund, warum EDF, um nicht vom Preis fossiler Brennstoffe übertroffen zu werden, ernsthaft darüber nachdenkt, die Preise zu erhöhen.

[jonule]

Ben muss sagen, dass Elektrizität Druckluft komprimiert, aber ... die Komprimierung von Druckluftbehältern muss sowieso weniger verbrauchen als das Aufladen eines Elektroautos!


und dann schauen Sie sich den MDI-Generator an: Stromerzeugung aus Druckluft GESPEICHERT:

"
Aufgrund ihres modularen Charakters sind die MDI-Mechaniker in diesem Fall mit Generatoren zur Erzeugung elektrischer Energie verbunden:

- vorübergehend für Monogeneratoren. Bei einem Netzausfall speist die Luft automatisch den Motor, der den Generator antreibt. Die Autonomie hängt direkt von der Kapazität der Luftbehälter ab. Diese Tanks werden vom Motor im Kompressorbetrieb gefüllt, wenn das Stromnetz in Betrieb ist. Aufgrund des Fehlens von Starterbatterie und Kraftstoff wird die Wartung auf den einfachsten Ausdruck reduziert.

- kontinuierlich für Generatoren, die Strom erzeugen. Der Motor wird durch kontinuierliche Verbrennung von außen (wie z. B. Dual-Energy-CAT-Motoren) betrieben, die durch ein Energiehilfsmittel (fossiler oder pflanzlicher Brennstoff) in flüssigem oder gasförmigem Zustand erzeugt wird. Die zum Betrieb des Motors notwendige Luft wird von diesem erzeugt.
"


Diese Gruppen machen auch KWK für Wärme oder Kälte.

http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=ge



und dann können Sie im Pannenfall immer eine Fahrradpumpe verwenden Ich lache, aber sie bieten Dieselkraftstoffunterstützung und sogar Pflanzenöl für Autonomie an!

und wenn wir wissen, dass ein Kompressor ein Kolben ist, der mit einer Achse verbunden ist, können wir die Kompression durch Windturbinen und Dämme oder Mühlen sehr gut in Betracht ziehen!

die Ausbeute wäre besser! eher als Transformationen und Rücktransformationen, ganz zu schweigen vom Transport (immer elektrisch)


dann?

[Bambus]

Es dreht sich alles um die Leistung der verschiedenen Lösungen.

Ben muss sagen, dass Elektrizität Druckluft komprimiert, aber ... die Komprimierung von Druckluftbehältern muss sowieso weniger verbrauchen als das Aufladen eines Elektroautos!

Es ist nicht so offensichtlich. Es würde Zahlen brauchen.

die Ausbeute wäre besser! eher als Transformationen und Rücktransformationen, ganz zu schweigen vom Transport (immer elektrisch)

Die Luft muss ebenfalls "umgewandelt" und dann transportiert werden. Sie müssen die Gesamtleistung sehen. Ich habe weder das Wissen noch das Material, um es zu berechnen.

[Capt_Maloche]

dann?

Tatsächlich ist dies eine hervorragende Möglichkeit, Energie für den späteren Abruf zu speichern

und zusätzlich können wir mit der Entspannung der Luft gleichzeitig eine Klimatisierung durchführen

[delnoram]

Renault Suite-Nissan

http://www.latribune.fr/info/Renault-Ni ... D9003EDDE3