Sollte es sein Flaggschiff-Tag machen

[nialabert]

Hier ist ein Artikel, der im Journal des TCS (Touring Club Suisse) erschienen ist.
TCS-Artikel

Man spricht von tagsüber eingeschaltetem Abblendlicht. Interessant ist, dass das Einschalten dieser Scheinwerfer den Kraftstoffverbrauch um 0,3 l/100 erhöhen würde!!


Solange ich kein LED-Tagfahrlicht habe, würde ich mein Auto tagsüber ausgeschaltet lassen!! Wir könnten die Positionslichter problemlos durch Tagfahrlichter ersetzen, oder?

[Targol]

Der ein Jahr lang in den Mooren durchgeführte Versuch hat laut Verkehrssicherheit nichts an der Zahl der Unfälle geändert.

Allerdings handelt es sich bei den Landes um ein französisches Departement, in dem es viele Departementsstraßen mit langen geraden Linien gibt, was den Fall darstellt, dass das Anzünden von Feuern möglicherweise am nützlichsten ist.

Darüber hinaus erschwert die Beleuchtung von Autoscheinwerfern die Sichtbarkeit von Motorradfahrern.

Wie dem auch sei, ich hatte es eine Zeit lang, habe es dann aber aufgegeben.

[nialabert]

Darüber hinaus erschwert die Beleuchtung von Autoscheinwerfern die Sichtbarkeit von Motorradfahrern.

Ich bin selbst Biker, habe diese Theorie aber nie wirklich verstanden. Wichtig ist, das Fahrzeug zu sehen, egal ob es sich um ein Motorrad, ein Auto, ein Fahrrad oder einen Roller handelt.

[Elefant]

3 Liter/100 km erscheinen mir deutlich übertrieben: Das Abblendlicht + Stellungen verbrauchen rund 200 Watt, also weniger als 1 % der Energie, die das Fahrzeug verbraucht.

[Andre]

Guten Tag,
In Nordamerika ist es schon seit langem Gesetz.
Bei allen Neufahrzeugen und das seit den 80ern, wenn ich mich recht erinnere, gehen die Scheinwerfer automatisch an. Für alte Fahrzeuge ist dies gesetzlich nicht verpflichtend, es handelt sich lediglich um eine Empfehlung,
Dadurch sind Sie aus der Ferne besser sichtbar, insbesondere wenn ein weißes Auto im Winter im Schnee fährt. Dadurch können Hirsche oder Elche am helllichten Tag die Anwesenheit eines Autos erkennen.
Für Motorräder ist es unabhängig vom Alter des Fahrzeugs Pflicht.
Es scheint, dass es einen leichten Verbrauch gibt, aber es ist schwierig, die Heizung der Heckscheiben, die Heizung der Sitze, die Heizung der Scheibenwaschanlage und sogar bestimmte Autos zu vergleichen, sodass die Kabinenheizung schneller ist, da ist eine Hilfe zunächst elektrisch.
Dies erklärt auch, warum die aktuellen Lichtmaschinen 80 Ampere haben. Bei manchen Autos sind es sogar 120 Ampere (bald werden wir in der Lage sein, eine Schweißmaschine mit der Lichtmaschine zu bauen!)

Es ist illegal, nach Einbruch der Dunkelheit über Seitenlichter zu fahren.

André

[Christophe]

Wir hatten 2004 bereits viel über dieses Thema gesprochen... als Radfahrer (und Ökologe) bin ich natürlich dagegen... Alle Befürworter dieser Maßnahme werden sagen, dass sie den Verbrauch nicht erhöht, was bedeuten würde, dass ein Auto ist übereinheitlich (zumindest auf der Ampelschaltung ...)...normal, es ist unmöglich, einen so geringen Anstieg zu messen...(0,5 bis 1%)...

Entscheidend ist, ob es sich bei dem Fahrzeug um ein Motorrad handelt

Gerade in einer „Flut“ von Dauerlicht werden Motorräder schlechter von Autos zu unterscheiden sein und an relativer Sichtbarkeit verlieren...

Es ist ein bisschen das gleiche Problem wie blinkende elektronische Anzeigen: Zuerst sahen wir nur diejenigen, die blinkten, und jetzt, da sie alle blinken, sehen wir nur noch die, die nicht (oder nicht mehr) blinkt ...

[Christophe]

3 Liter/100 km erscheinen mir deutlich übertrieben: Das Abblendlicht + Stellungen verbrauchen rund 200 Watt, also weniger als 1 % der Energie, die das Fahrzeug verbraucht.

Es hängt von der Beleuchtungsleistung des Fahrzeugs ab ... und seiner Durchschnittsgeschwindigkeit ... zum Beispiel bei einem LKW mit beispielsweise 500 W Licht (es ist durchaus möglich, dass es mehr oder weniger ist ...), der mit 50 km/h fährt Überverbrauchen des Äquivalents von 1 kWh auf 100 km bei einem (guten) Wirkungsgrad des Stromkreises von 20 % (vom Kraftstoff zur Glühbirne). Das entspricht tatsächlich einem Überverbrauch von 0.5 l/100 ... die Berechnung gilt für jedes Fahrzeug ... Sie Ich muss nur die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Leistung der Lichter kennen ...

[zac]

willkommen
die Taschenlampe bei bestimmten Fahrzeugen (z. B. Auto ohne Führerschein); es gibt nichts zu essen und es ist von weitem sichtbar!!!
@+

[Christophe]

willkommen
die Taschenlampe bei bestimmten Fahrzeugen (z. B. Auto ohne Führerschein); es gibt nichts zu essen und es ist von weitem sichtbar!!!
@+

Und auch auf Fahrrädern/Motorrädern...hier in Belgien wird es übrigens von vielen Motorradfahrern getragen...und bei einem Unfall ist es Pflicht, eines im Auto zu haben...

[gegyx]

Ich bin gegen einseitige Entscheidungen, insbesondere wenn sie dumm sind.
Es verbraucht Verstärker und Glühbirnen, und mitten am Tag sehe ich wirklich keinen Sinn darin. Die Motorräder verfügen über die obligatorische Dauerbeleuchtung, um optisch abgegrenzt sichtbar zu sein.
Ausweitung der Verwendung von Scheinwerfern auf alle Fahrzeuge, einschließlich großer Scheinwerfer … Dies geht auf den vorherigen Fall zurück, in dem kein Fahrzeug verpflichtet war, tagsüber das Licht einzuschalten.
Ich bin Wirtschaftswissenschaftler und schalte nachts das Licht ein. Tagsüber, unter einem Tunnel, wenn es regnet und wenn ich auf dem Land bin, kann ich nichts sehen, oder nur, wenn die öffentliche Beleuchtung an ist ...
Normal macht Sinn! Warum sollte ich aufgrund meiner Gefährlichkeit das Licht meines Autos einschalten und mir einen Strafzettel zuziehen müssen, wenn die öffentliche Beleuchtung mangelhaft ist? Er trägt die gleiche Verantwortung und muss alles tun, um die Verkehrsteilnehmer nicht zu sehr zu belasten...
Für mich ist ein Biker auf der Straße wie jedes andere Fahrzeug sichtbar, wenn er sich an die Straßenverkehrsordnung hält...
Das Gegenteil zu denken und zu sagen bedeutet, dass man die Fähigkeit, ein Fahrzeug normal zu führen, nicht mehr genießt. Die Vernunft empfiehlt dann, sehr vorsichtig zu sein oder nicht mehr zu fahren, weil es die Gemeinschaft gefährdet.