teuer Eve
veröffentlicht: 08/02/07, 19:23
Ich übermittle Ihnen grob einen Text, der mir gerade einen Freund per E-Mail geschickt hat:
Pierre OZER Forscher am Institut für Umweltwissenschaften und -management der Universität Lüttich. Dominique PERRIN Forscherin an der Fakultät für Agrarwissenschaften der Universität Gembloux
Der Platz der globalen Erwärmung in den Medien, in den Anliegen der Bürger und in der politischen Debatte nimmt ständig zu, ebenso wie die Konzentration von Kohlendioxid (CO2) in der Atmosphäre.
In der Woche vor Weihnachten schälte ich die Werbung von meinem nächsten SB-Warenhaus ab, um das lang erwartete Familienessen zuzubereiten. Und hier ist, was ich für acht Personen zusammenstellen konnte, mit den in Klammern zurückgelegten Kilometern zwischen dem Produktionsland und Belgien sowie den Kilogramm CO2, die nur für den interkontinentalen Lufttransport dieser gekauften Produkte ausgestoßen wurden. Die Analyse konzentriert sich auf den Luftverkehr, da er durchschnittlich 60-mal mehr CO2 ausstößt als der Seetransport.
Um es hübsch aussehen zu lassen, habe ich für die großen Tage einen prächtigen Strauß aus zwanzig Rosen in die Mitte des Tisches gelegt. Der Ursprung dieser prächtigen Blumen liegt in Kenia und das Transportmittel ist Luft (6 km, 550 kg CO5,2).
Der Anstand ist gut gepflanzt, also beginnen wir mit einer Spargelcreme mit Langustinen. Das grüne Gemüse kommt direkt aus Peru mit dem Flugzeug (10 km, 500 kg CO12,5) und die Langustinen wurden, einmal geschält und gefroren, mit einem Boot aus Indonesien (2 km) transportiert. Beachten Sie, dass es aus Sicht der CO14-Emissionen immer noch vorzuziehen ist, in Südostasien gezüchtete Langusten zu kaufen, anstatt dasselbe in Schottland gefangene Krebstier - was für ein Paradoxon! Letztere werden, sobald sie in europäischen Gewässern gefangen sind, eine außergewöhnliche Bootsreise nach Thailand unternehmen, von wo aus sie nach dem Schälen auf den europäischen Markt zurückkehren (000 km). Ein Umzug aufgrund der Tatsache, dass ich an Heiligabend genau wie an den 2 anderen Tagen des Jahres lieber geschälte Krebstiere kaufe. Und seit 22 Prozent der Verbraucher haben sich für diese Zeitersparnis entschieden ...
Nach zwei guten Flaschen chilenischen Sauvignon Blanc (11 km) mit hellgelber Farbe packen wir das Gericht der Konsistenz an. Entschlossen, meinen lieben Gästen ein exotisches Gericht anzubieten, zögerte ich lange zwischen dem Springbock - dieser wunderschönen Antilope - aus Namibia (900 km), dem australischen Känguru (8 km) und dem südafrikanischen Strauß. (300 km), das neuseeländische Reh (16 km) und der kanadische Bison (700 km). Ein wenig verloren, entschied ich mich schließlich, einen einfachen Steak-Pommes-Salat von zu Hause aus zu machen. Unter dem vielleicht lustigen Titel "Wir haben für seinen Argentinier" bietet mir mein Hypermarkt ein argentinisches Rindersteak an, das mit dem Flugzeug (8 km, 900 kg CO18) zu einem Preis geliefert wurde, der 700 Stück unter dem des White- liegt. Bleu-Belge ... Wie kannst du widerstehen? Für hausgemachte Pommes kaufe ich Kartoffeln mit der Aufschrift "Bio", die per LKW aus Südfrankreich kommen. Der Salat kommt aus Spanien. Für einen Moment frage ich mich also ... Warum sagen wir, dass es das traditionelle belgische Gericht schlechthin ist? Aber diese vergebliche Befragung löst sich schnell auf, weil ich die Flaschen des kalifornischen Cabernet Sauvignon (5 km) schnell öffnen muss, ein echtes Wunder mit einem runden und vollmundigen Angriff auf den Gaumen.
Und es ist meine Frau, die sich um das lang erwartete Dessert kümmert. Ein Obstsalat, der ausschließlich aus frischen Früchten hergestellt wird, die im Laden angeboten werden. Festhalten, das sind Nashi-Birnen aus Südkorea, Mangos, Papayas, Feigen und Charentais-Melonen aus Brasilien, Passionsfrüchte aus Kolumbien, Granatäpfel aus den USA, Erdbeeren aus Israel. Zentralamerikanische Ananas, argentinische Kirschen und malaysische Sternfrucht. Wir beschließen, zwei Kiwis aus Neuseeland, eine Orange aus Südafrika und einen belgischen Apfel hinzuzufügen, damit alle Kontinente in demselben Container vertreten sind. Als wir uns den zwölf Mitternachtsschlägen nähern, ist es draußen immer noch 10 ° C und mein dreijähriger Sohn wiederholt mir, dass es nicht Weihnachten ist, da es noch keinen Schnee gegeben hat. Ein solches Dessert hat Kosten: eine kumulierte Entfernung von 126 Kilometern und eine ungefähre Rechnung von 000 kg ausgestoßenem CO9. Daraufhin entkorke ich eine Flasche weißen Sekt aus Tasmanien, einer Insel im Süden Australiens (2 km).
Letztendlich beträgt die Gesamtstrecke aller dieser Produkte, einschließlich Blumen und Weine, 209 Kilometer, mehr als fünf Weltreisen mit einem CO000-Ausstoß von 41,3 kg. Dies entspricht dem CO2-Ausstoß eines normalen Fahrzeugs, das eine Strecke von 2 Kilometern zurücklegt, oder ungefähr 258 Litern Benzin für weniger als sechs Kilogramm Lebensmittel!
Mit einem schönen Strauß Stechpalme in der Mitte des Tisches, einer köstlichen Kürbissuppe als Vorspeise, gefolgt von demselben Steak-Pommes-Salat mit lokalen Produkten, einem Obstsalat ohne Erdbeeren, Kirschen ... kommen Sie mit dem Flugzeug und französische Weine würden es uns ermöglichen, die CO80-Emissionen aus dem Verkehr um mehr als 2 Prozent zu reduzieren.
Sicherzustellen, dass wir auf unseren Teller kommen, ist eine der vielen kleinen bürgerlichen Handlungen, die wir unternehmen können, um unseren ökologischen Fußabdruck zu verringern. Der Lufttransport belief sich 2 auf 1 Milliarden Tonnen / km (1960). 2006 stieg dieser Wert auf 150 Milliarden. Und der Anteil der CO2-Emissionen im Luftverkehr steigt von Jahr zu Jahr.
Ein Supermarkt singt "Lebe wie du willst", ein anderer verkündet "Und alles wird möglich". Davon sind wir zutiefst überzeugt. Und wenn wir Verbraucher im Winter keine Kirschen mehr aus Argentinien, Erdbeeren aus Israel oder Blaubeeren aus Chile kaufen, werden sie diese nicht mehr anbieten. Gemeinsam können wir Veränderungen erzwingen. Und das alles, ohne unsere angenehme Lebensqualität wirklich zu verlieren.
Damit sich die Verbraucher zurechtfinden können, muss ihnen geholfen werden, eine fundierte Entscheidung zu treffen. Wir fordern daher die Politik auf, in diesem Bereich Gesetze zu erlassen, und fordern die Händler auf, systematisch und klar Logos (z. B. ein rotes Flugzeug und ein blaues Boot) anzubringen, aus denen hervorgeht, welches Transportmittel für den interkontinentalen Transport dieser Logos verwendet wird Ist.
(1) Transportladung in Tonnen multipliziert mit der Entfernung in Kilometern.