Der Titel des Themas ist ein wenig provokativ, weil wir weit von der allgemeinen Verknappung entfernt sein werden, aber "anhaltende" Spannungen auf den Ölpreisen auftreten könnten: Die Grundlagen des Zitats könnten durchaus beeinflusst werden.
Heute ist es mehr Spekulation, Geopolitik, die politischen Spannungen und die Bombardierungen, die die Seite des Öl Gesetz von Angebot und Nachfrage bestimmen ...
So eine Gewissheit: es geht zu klettern ... aber vielleicht nicht so viel in proportional zwischen 2000 und 2010!
Hallo an alle
(...)
Heute möchte ich wichtige Informationen in Bezug auf die nahe Zukunft der nächsten 5 Jahre zu teilen, wie sie in der renommierten britischen Zeitung "The Guardian" letzte Woche übertragen. Der Artikel ist verfügbar unter
http://www.guardian.co.uk/business/2010 ... ion-supply
Dieser Artikel hallte ein kürzlich veröffentlichter Bericht der United-States Joint Forces Command, mit dem Titel "Die Gemeinsame Betriebsumgebung 2010 (JOE 2010)." Sie können den vollständigen Bericht unter der folgenden Adresse herunterladen
http://www.peakoil.net/headline-news/us ... es-by-2015
Hier ist der Schlüsselsatz heißt es auf Seite Bericht JOE 29 2010.
Oder Französisch:
"Durch 2012, Ölproduktionskapazität Überschuss könnte verschwinden vollständig und sofort in 2015 könnte die Produktionsausfall pro Tag fast 10 Millionen Barrel erreichen."
Dieser Mangel bedeutet, dass etwa 2015 10% der Nachfrage nach schwarzem Gold wird nicht zufrieden sein. 2008 während die Nachfrage und Angebot ausgeglichen wurden und wir haben einen Benzinpreis in Kanada von $ 1,40 Liter erreicht, sich vorstellen, was kann ein Mangel an 10%. Eine deutliche Abschwächung der Wirtschaft erwartet. Diese Warnung kommt, vergessen Sie nicht, das größte Ölverbraucher der Welt, der US-Armee. Hier ist, was wir in dem Bericht über die Folgen dieses Mangels lesen:
"Während es schwierig, vorherzusagen, genau das, was wirtschaftlichen, politischen und strategischen Auswirkungen Eine solche Fehlbetrag könnte produzieren Sicher würde es die Aussichten für das Wachstum in entwickelten reduzieren und die Entwicklung von Welten. Eine solche wirtschaftliche Abschwächung würde --andere ungelösten Spannungen verschärfen, schieben spröde und zerfallenden Staaten weiter von oben nach unten den Weg zum Zusammenbruch, und Vielleicht-schwerwiegende wirtschaftliche Auswirkungen sowohl auf China und Indien. Am besten wäre es zu Zeiten der harten wirtschaftlichen Anpassung führen. "
Auf Französisch
"Auch wenn es schwierig ist, genau die wirtschaftlichen, politischen vorhersagen, und strategische ein solches Defizit auftreten können, wäre es sicherlich die Aussichten für das Wachstum reduzieren sowohl in den Entwicklungsländern als in den entwickelten Ländern. Eine solche wirtschaftliche Abschwächung würden andere ungelöste Spannungen verschärfen, schieben fragilen Staaten weiter in Richtung Zusammenbruch geführt und möglicherweise zu schwerwiegenden wirtschaftlichen Auswirkungen auf China und Indien führen. Am besten wäre es zu schwierigen wirtschaftlichen Anpassungsperioden führen. "
Sie sollten auch wissen, dass der ehemalige GM Chairman Rick Wagoner die 2008 in Detroit gesagt, dass jetzt der Planet Ölproduktionskapazität überschritten hatte und im Dezember 2009, während der Präsentation der Prius Plug, Vice President von Toyota zeigte eine Produktions- und Nachfragekurve für Öl in seinem Vortrag auf dem man, dass das japanische Unternehmen ein Produktionsdefizit von erwarteten 4 Millionen Barrel pro Tag in 2015 sehen konnte. Auch hier in diesem Sinne eine der Folien meines Vortrags "Fahren ohne Öl."
Die Warnung von der US-Armee ist sicherlich nicht die leichte Schulter genommen werden, zumal bereits 2005 das Pentagon eine Studie über Peak Oil "Der Hirsch-Report" in Auftrag gegeben, und sie haben immer nach dem Thema eng .
Nun, in Quebec, wenn der Ölfass ist $ 100 (derzeit $ 81 und stieg in 144 2008 $ nach oben), sendet sie über 8 Milliarden ($ 8 Milliarden Euro) pro Jahr in außerhalb von Quebec Öl zu kaufen unsere Straßenverkehr gerecht zu werden. In 200 $ pro Barrel ist $ 16 G, die in ferne Länder fliegt und schwächt unsere Wirtschaft. Zu setzen diese Menge, nur um zu erkennen, dass der derzeitige Haushalt des Ministeriums für Bildung von Quebec ist 14 G $! So überschreiten wir es. Hier ist ein weiterer Schlitten meines Vortrags, die Situation zu erläutern.
Durch 10 Jahren, könnte man sogar das Gesundheitsbudget überschreiten, wenn der Ölpreis triple!
In Anbetracht des Umfangs von dem, was kommen wird, können wir nicht den Kopf in den Sand stecken. Es ist jetzt Mitternacht und fünf, und müssen schnell implementieren Anreizpolitik die Versorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erhöhen, um neue Hybrid-Fahrzeuge kaufen und Plug-in erster Linie vollelektrische (über ein gerechtes System der Bonus-Malus) Validierung der Geräte nach dem Verkauf Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, die Förderung der Produktion von Komponenten und Umwandlung von konventionellen Fahrzeugen ...
Darüber hinaus ist die Zeit nicht mehr die empörend Ausgaben in unrentabel Megaprojekte wie eine Kugel Zug, der allein 15 20 bis G $ für Quebec verschlingen würde, während leere Rollstuhl bei 3 / 4 die meiste Zeit. Wir müssen auch die Ausgaben für Wasserstoff zu stoppen, die zu nichts führt. Zu diesem Zweck ist es bedauerlich, dass die Regierung von Quebec, diese Technologie auf dem Flughafen Pierre Eliot Trudeau von Montreal weiter zu fördern möchte. Eine Aberration! Für weitere Informationen über die Wirkungslosigkeit des Wasserstoffsektors, verweise ich Sie thematische "Wasserstoff" Mein Newsletter Transport 21, unter der folgenden Adresse zu extrahieren
http://web.mac.com/pierrelanglois/PLang ... ort21.html
Leider sind viele Geschäftsleute und Politiker sind immer noch verwirrt über nachhaltigen Verkehr der Zukunft, und auch geneigt zu den Lobbys zu hören. Darüber hinaus wird die allgemeine Bevölkerung auch sehr wenig informiert.
Wenn Sie Informationen zu verbreiten können helfen, und zu denen um Sie die sehr wichtige Themen dieser E-Mail und deren Lösungen zu erklären, ermutige ich Sie zu tun. Gemeinsam werden wir dorthin kommen! :-)
Bien cordiale
Pierre Langlois, Ph.D.
Physiker: Berater / Autor
Website: http://www.planglois-pca.com
ps: die 21 Transport-Probleme sind auch hier verfügbar Transport-21-Motor-Kraftstoff-und-Wagen-the-future-close-t8306.html