Andre schrieb:Hallo
Das Problem, wenn das Fass Benzin steigt, erhöht sich die Ausbeutung der Teersande und die Reserve ist so groß wie die von Arabien, die Gewinnung dieser Sande ist sehr umweltschädlich
fast so umweltschädlich wie das Verbrennen des fertigen Produkts, wir drehen uns in unserer Scheiße im Kreis (doppelte Verschmutzung)
Der größte Teil dieser Öl-Direktleitung in den USA.
André
Genau André; stimme dir vollkommen zu. Ich habe mehrere Berichte über die Ausbeutung dieser Ölschiefer gesehen: Es ist totaler ökologischer Unsinn ...... und das bekommen wir, wenn der Ölpreis steigt !!! und das ist es nicht noch nicht fertig: bald werden sie in der Arktis nach Öl und Gas suchen, sobald das Meereis geschmolzen ist (und es dauert nicht lange). Außerdem haben die Russen bereits ihre Flagge auf den Meeresboden unter die Eisscholle gepflanzt, um anderen interessierten Ländern anzuzeigen, dass sie sich selbst als Eigentümer betrachten. das würde uns auf einen kleinen Krieg vorbereiten, den ich nicht wundern würde. Wir werden 10 oder 20 Jahre warten müssen, aber sie werden ALLE Lagerstätten unabhängig von den Kosten ausbeuten, denn je teurer Öl ist und je rentabler es wird, diese Lagerstätten zu nutzen .......... und dann wird es die Antarktis geben (siehe das gestrige ARTE-Sendethema: "Mission in der Antarktis").
die Auvergne
Remundo schrieb: (nicht sehr Auvergne als Name
!!)
Es gibt etwas, das niemand sagt ... Ein Fass kostet praktisch schon 150 Dollar. In der Tat ist der Dollar gegenüber dem Euro ungewöhnlich niedrig. Die "normale" Parität beträgt ungefähr 1 USD für 1 Euro, während sie für einen Euro 1.48 USD beträgt. Unsere Branchen planen eine noch stärkere Verlagerung, da der monetäre Wettbewerb unerträglich wird, selbst wenn wir für fossile Brennstoffe etwas weniger bezahlen.
Genau. In Frankreich wird es bald nicht mehr viel Industrie geben außer Montage ... und mehr. Die Deutschen haben die Lösung gefunden: Sie lassen ihre Teile für ihre hochwertigen "Objekte" herstellen, darunter Mercos, BMW, VW, Porsche ... Fahrzeuge zu niedrigen Kosten in den östlichen Nachbarländern (Tschechien, Slowakei, Polen usw.) und exportieren dann ihre schönen Mercos in die ganze Welt, aber zum Nachteil ihrer eigenen Mitarbeiter: sehr strenge Beschäftigungspolitik, Kaufkraftverlust, aber eine überschüssige Handelsbilanz (im Gegensatz zu Frankreich) ;; Im Moment stört sie der starke Euro nicht.
Ich habe ein sehr interessantes Programm (C'est dans l'air auf FR5 von JY Calvi in der vergangenen Woche um 18 Uhr) über das Problem der Währungsparitäten Dollar, Yen, Yiuan, Euro gesehen. Zwischen den USA und China besteht eine echte stillschweigende Übereinkunft, die die Existenz des Euro ignoriert: Sie machen ihre Geschäfte auf unserem Rücken (große chinesische Handelsüberschüsse und großes US-Handelsdefizit: 800 Millionen Dollar, glaube ich); Die Chinesen finanzieren die Kredite der Amerikaner, aber wie weit kann es halten?
Dies wurde sehr gut von den Ökonomen Bernard Marris und G. Cohen erklärt, die sich oftmals nicht einig sind und dort perfekt auf ihre Analyse der Situation abgestimmt sind.
Ich suche die Show in FR5.
Erst als er den letzten Baum, der letzte Fluss verunreinigt gebracht hat, fing der letzte Fisch, der Mensch wird, dass das Geld realisieren nicht essbar ist (Indian MOHAWK).
