Abbau und Verunreinigung von Diesel (Diesel, Heizöl, Heizöl ...): Ursachen und Abhilfemaßnahmen

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Abbau und Verunreinigung von Diesel (Diesel, Heizöl, Heizöl ...): Ursachen und Abhilfemaßnahmen




von Christophe » 27/11/19, 12:47

Gleich wie für Abbau und Alterung von Benzin aber für diesel ...

Ein guter Kraftstoff ist eine gute Verbrennung (mit ein wenig Wasser ist es noch besser, aber nicht im Kraftstoff!) : Roll: : Roll: : Roll:

Verunreinigung von Dieselkraftstoff, Ursache, Folgen und Abhilfemaßnahmen

Die Dieseltanks der Schiffe weisen eine Kontamination durch Mikroorganismen auf. Die Auswirkungen dieser Verschmutzung können das Starten eines Motors verhindern und schwere Schäden verursachen.

Was sind die Ursprünge, Wirkungen und Lösungen zur Bekämpfung dieser Kontamination?


Mikroorganismen sind lebende Organismen, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind. Diesel und Heizöl können durch Bakterien, Hefen und Schimmelpilze kontaminiert werden. Sie sind in der Umgebungsluft enthalten, die diese Keime natürlich trägt.

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Woher kommen diese Mikroorganismen?

Das "Atmen" der Lagertanks ist der Ursprung des Auftretens von Wasser, in dem sich die Mikroorganismen vermehren. Sie finden dann an der Wasser-Kohlenwasserstoff-Grenzfläche die drei Elemente, die für ihre Entwicklung erforderlich sind: Wasser, Mineralsalze und Kohlenstoff, die in Diesel und Heizöl enthalten sind.
Die Tag / Nacht-Temperaturunterschiede, das "heiße" Gasöl bei der Rückführung der Injektion, erhöhen und fördern die Gefahr der Kondensation, die auftreten kann, wenn mit Feuchtigkeit beladene Luft mit einer kalten Wand in Berührung kommt.
Das so erzeugte Wasser befindet sich daher im Boden der Tanks und in den Filtern. Das Vorhandensein von Wasser und die hohen Temperaturen begünstigen dann die Vermehrung von Mikroorganismen, die dort ein Traummedium vorfinden.

Wie erkenne ich das Vorhandensein einer Kontamination?

Stoppt den Motorbetrieb vorzeitig, wenn das Boot in Wellen fährt. Hierbei werden die Ablagerungen "gebraut" und erreichen so die Höhe des Saugkorbs.

Erhöhte Wechselfrequenz der Filter.
Vorhandensein von gallertartigen Ablagerungen auf den Filtern.
Starker Geruch.
Der Dieselkraftstoff ist trüb und hat suspendierte Feststoffe.

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Was sind die Folgen einer Dieselverschmutzung?

1. Verschlechterung von Zusatzstoffen: Einige Zusatzstoffe, insbesondere diejenigen, die reich an Stickstoff und / oder Phosphor sind, werden von Mikroorganismen verbraucht. Dies führt zum Verlust aller oder eines Teils ihrer Eigenschaften.

2. Korrosion: Der von Bakterien erzeugte Schwefelwasserstoff ist aufgrund seiner sauren Eigenschaften besonders ätzend und führt zu schweren Schäden an Tanks, Rohrleitungen und Motoren.

3. Schlammbildung: Mikrobielle Abfälle setzen sich am Boden der Tanks ab und bilden eine Schlammschicht, die die Bildung einer anaeroben Umgebung fördert, die der Korrosion förderlich ist. Dieses Land ist auch ein Unterschlupf für lebensfähige Mikroorganismen, die mit jeder Füllung mitgebracht werden. Dieser Schlamm ist eine potenzielle Infektionsquelle, sofern er nicht physisch beseitigt wird.

4. Geruch: Eines der Probleme, die häufig mit der mikrobiellen Kontamination von Kraftstoffen einhergehen, ist das Auftreten eines sehr starken Geruchs (faules Ei). Dies zeigt einfach das Vorhandensein von Schwefelwasserstoff.

5. Filter verstopfen: Einige Mikroorganismen lagern sich an die Filter an und finden dort das für ihre Entwicklung notwendige Wasser und den Kohlenwasserstoff wieder. Die Produktion von Biopolymeren durch eine bestimmte Bakterienklasse verstärkt dieses Phänomen. Dies führt zu einer Reduzierung des Durchflusses oder zu einem vollständigen Verstopfen der Filter und Rohre. Dies kann schwerwiegende Folgen haben, wie zum Beispiel Ausfälle oder eine völlige Verschlechterung der Motoren. Dieser stark haftende Biofilm (Tankboden) kann mehrere Zentimeter dick werden. Es ist beständig gegen Dampf und die meisten Lösungsmittel. Nur ein bestimmtes Biozid kann es beseitigen.

6. Mechanische Verschlechterung: Die Mikroorganismen erhöhen den Wassergehalt, verringern die Reinigungs- und Schmierfähigkeitseigenschaften des Kraftstoffs und produzieren ätzende Substanzen. Die mechanischen Folgen führen auf der Ebene der Versorgungs- und Einspritzkreise zu Korrosions- und / oder Anlauferscheinungen, die bis zum Bruch von Pumpen und Einspritzdüsen reichen können.

Wie kann eine Dieselkontamination verhindert werden?

Spülen Sie den Boden der Tanks nach Möglichkeit ab.
Entlüften Sie auch regelmäßig die Abscheider / Dekanter von Wasser, wenn diese in der Kraftstoffleitung vorhanden sind (Überwinterung - Überwinterung).
Begrenzen Sie das leere Volumen im Tank. Füllen Sie die Tanks am Ende der Saison.
Vermeiden Sie bei der Montage eines zusätzlichen Tanks die Tiefpunkte, an denen sich Wasser ansammeln kann.
Den Tankdeckel immer fest verschließen.

Wie kann man diese Verunreinigung beseitigen?

Entleeren Sie den Tank gründlich, um auch angesammeltes Wasser zu entfernen. Diesel, leichter als Wasser, schichtet sich in Tanks darüber.
In der Tat bietet Wasser einerseits ein privilegiertes Umfeld für die Entwicklung von Mikroorganismen, und sein Vorhandensein in den Injektionskreisläufen ist gewaltig.
Zum Schluss mit einem Biozid behandeln, das Mikroorganismen zerstört.

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bardahl-marine-biozid-diesel-1l.jpg (27.99 KIO) Zugriff auf 8100-Zeiten


Überprüfen Sie die Filter nach 48 Stunden, um ein Verstopfen mit organischen Stoffen (Rückständen von Mikroorganismen) zu vermeiden.

Was sind die erschwerenden Faktoren für die Entwicklung von Verunreinigungen im Diesel?

Stagnation in einem halb gefüllten Tank.
Ein halb gefüllter Tank bietet eine große Kontaktfläche seiner Wände mit feuchter Luft. Je mehr der Tank gefüllt ist, desto weniger bietet er Austauschfläche.
Somit enthält ein voller Tank wenig Luft und bietet wenig Kontaktfläche zum Kondenswasser.

Biokraftstoffe
Ein Teil der Ester, aus denen Biokraftstoffe bestehen, ist ein bevorzugtes Nährmedium für Kolonien von Mikroorganismen.

Geringer Schwefelgehalt
Der niedrige Schwefelgehalt aktueller Brennstoffe würde die Entwicklung von Hefen in Lagerstätten begünstigen.


Quelle: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html
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