von Remundo » 20/10/10, 13:09
Sie hätten einen guten alten Diesel "Niederdruck", ich würde Ihnen sagen, gehen Sie dort kein Problem.
Andererseits ist bekannt, dass die PSA HDi empfindlich sind, wenn der Diesel nicht "rein" und von "Straßen" -Qualität ist.
Ich stimme der Meinung von Christophe zu und fasse sie vielleicht zusammen.
Es hatte vor allem Pbs mit Wasserspuren gegeben, die bei ihrer Freisetzung kavitierten. Aber fester Schmutz kann ein ernstes Problem sein, da die Injektoren so fein sind. Der Motor verschluckt sich einfach an der Abwesenheit oder dem übermäßigen Mangel an Diesel.
Ich glaube nicht, dass der Farbstoff die Hochdruckpumpe oder die Einspritzdüsen stark behindert, andererseits sind die roten Kraftstoffe in ihrem Abfall (der Ablagerung) weniger kontrolliert als die Straßenkraftstoffe, die bei all diesen Hochdruckeinspritzmotoren Nickel sein müssen. Rote Brennstoffe sind traditionell für landwirtschaftliche Traktoren, Baumaschinen ... und großen Rinderdiesel bestimmt.
Ich bestätige, dass einige neuere Traktoren (die den "HDi" oder einen gleichwertigen Techno geerbt haben) den Bauern Witze machten, die sie weiterhin mit grobem Kraftstoff verärgerten.
Was ich Ihnen empfehlen würde, ist, Ihren roten Kraftstoff mit Straße zu schneiden und alles gut zu filtern. es sollte dir für eine Weile helfen.
Die Zollbeamten müssen nur ihre Klappe schließen. Es gibt mehr Diesel und man muss einige fahren. Wenn ich vorläufig die Regierung wäre, würde ich die Zollbeamten auffordern, den Rest des Weges für Autofahrer zu verlassen, die roten oder sogar rosa Diesel in ihrem Auto haben ...
In Bezug auf Korrosion halte ich eine kurze Verwendung von rotem Kraftstoff nicht für sehr schädlich. Es ist wahr, dass sie in der Vergangenheit nicht sehr trostlos waren ...
PS: Es gibt einen speziellen roten Kraftstoff, "BP Superfuel", der angeblich besser gefiltert ist als normaler roter Kraftstoff.
0 x
