Fragen und Kommentare zu der Wasserdotierung

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen und der berühmte "Pantone-Motor". Allgemeine Informationen. Presseausschnitte und Videos. Verständnis und wissenschaftliche Erklärungen zur Einspritzung von Wasser in Motoren: Ideen für Baugruppen, Studien, physikalisch-chemische Analysen.
Mandelo
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von Mandelo » 23/05/08, 17:45

Die Entlüftungs wird der atmo Druck in den Ölsumpf zu concerver


Ich Autos sah, dass noch mehr getan hat, ist es gefährlich für den Motor ???
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Flytox
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Re: occas Auto




von Flytox » 23/05/08, 19:05

Hallo Mandelo

Mandelo schrieb:
Die Entlüftungs wird der atmo Druck in den Ölsumpf zu concerver


Ich Autos sah, dass noch mehr getan hat, ist es gefährlich für den Motor ???


Wenn Ihr Motor ausgebrannt ist, (vollständig gespült) spuckt viel durch dieses Rohr. Wenn nichts in den Dekanter Partei wieder in den Sumpf zurückgewonnen wird, kann Öl conso relativ groß sein und die Autonomie zwischen 2 Ölstand begrenzen. Eine Grenze kann bis zu töten, den Motor wie durch einen Mangel an Öl zu beenden.

Ansonsten ist es nicht gefährlich für einen Motor in gutem Zustand, aber es ist nur die Unwissenden oder die großen Bastarde, die sie direkt an die Luftverschmutzung Frage stellen :böse: :böse: :böse: : Mrgreen:
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von Andre » 24/05/08, 06:26

Hallo

Die meisten Motoren haben eine Verschnaufpause

Laufen gibt immer einen kleinen Teil des Verbrennungsgases durch die ga Segmente vorbeifahr zcontienne den Dampf .e tdu carbaurant unverbranntem (particulierment auf Benzin zu starten und mehr auf Diesel-Direkteinspritzung (die Jungs, die Arbeit hat 100% Ölweg manchmal ihre Ölstand rise-Gehäuse)
Normalerweise, wenn der Motor in gutem Zustand ist, ist es ziemlich lange Reise das Motoröl über 100c zu erhitzen

Diese Verunreinigungen, Wasser und Treibstoff eine Ölverdünnung sind, wird durch die Entlüftung der Entlüfterausgang für den Motor abgedampft ist svieux directementa die offene (an Bord von Flugzeugen, wenn sie durch den Vergaser dorthin zurückkehren aurrait ein zusätzliches Risiko von Eisbildung), ist die oft eplus derrierre den Luftfilter zu senden, nicht zu verschmutzen und es arririere mehr Depression im Filter.
Soll nicht die Entlüftungs verstopfen, steigt der Kurbelgehäusedruck und zwingt das heiße Öl von den Gelenken ausgegeben und sogar defoncer Kurbelwellenlagerdichtungen, beseitigt eine leichte Vertiefung in dem Gehäuse viele der Ölträger.

Surde viele Autos gibt Systeme ein PCV (Positive Crankase Lüftung)

Auf V6 Motor oder V8 ein Luft in die Luft arrierre filtrea Eintrag genommen ist, die auf einer Zylinderreihe Ventildeckel und auf der anderen Zylinder gehen sortiert sie in den Ansaugkrümmer unter dem Schmetterling gehen, mit einem kleinen kalibrierten Ventil (PCV-Ventil), auf diese Weise gibt es eine Zwangsbelüftung des Gehäuses ..

André

Einige stellen diese accessoir anstelle des PCV-Ventil ein einfaches kalibriertes Ventil
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von FPLM » 02/03/10, 10:40

Warum gibt es kein Doping-System in dem genehmigten Wasser Autosicherheitskontrolle passieren?
Was braucht es, um eine Genehmigung zu erhalten? (mit Ausnahme der Pfote der zuständigen Behörden)
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von Capt_Maloche » 08/03/10, 22:40

Sie zeigen nur, dass das Brunnensystem reduziert Verschmutzung und es nicht verschlechtert die mechanische ...

Dafür werden wir entwickeln mit econologic Verband ein Proportionalwasserinjektionssatz von Kraftstoff zu der Menge, mit einem der Einspritz Aktoren verbunden

Wir werden Fahrzeuge mit Antiverschmutzungskontrolle ausgestattet passieren vor und nach der Montage.

Wir reagieren auf ein Interview mit Christophe ein Automobil Zeitung sollte widmen uns 4 Seiten auf der Wasserdotierung
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
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von FPLM » 09/03/10, 09:56

Kühle. capt_Maloche danke.
Ich freue mich später.
Bonne continuation.
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