hallo,
Ich höre viel von Problemen mit der Fokussierung des Bubblers, daher könnte ich etwas Dummes sagen (es wird nicht das erste sein ... und ich fange sowieso gerade erst an :ph1r:), aber was wäre, wenn wir für die Bearbeitungen direkt das verwenden würden Ausgleichsbehälter als Sprudler und das Kühlmittel als anstelle von Wasser, würde das nicht funktionieren?
(Auf jeden Fall wäre es einfacher)
Ausdehnungsgefäß verwenden
- Der ehemalige Oceano
- Moderator
- Beiträge: 1571
- Anmeldung: 04/06/05, 23:10
- Ort: Lothringen - Frankreich
- x 1
Das Problem besteht darin, dass der Ausgleichsbehälter unter Druck steht und das Kühlwasser verbraucht wird. Und das ist sehr gefährlich für den Motor... Darüber hinaus enthält das Kühlwasser Zusätze gegen Gefrieren, Korrosion...
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter aber denke nicht weniger ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, noch kein Elektromotorrad...
Zieuter aber denke nicht weniger ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, noch kein Elektromotorrad...
-
- Moderator
- Beiträge: 79360
- Anmeldung: 10/02/03, 14:06
- Ort: Planet Serre
- x 11060
lol ja, es würde funktionieren ... Vor allem, weil der Motor das Glycerin zu schätzen weiß ... andererseits wird es nicht lange funktionieren ... weil der Motor es möglicherweise nicht sehr mag, wenn er ohne genügend Kühlmittel läuft ...
0 x
Mach a Bildersuche oder Textsuche - Netiquette von forum
Hallo
Es wird dringend davon abgeraten, moderne Motoren nur mit reinem Wasser zu betreiben, Aluminiumzylinderköpfe mögen keine Korrosion, die Wasserpumpe braucht Schmiermittel im Kühlmittel, und wenn wir nur mit in der Wüste transportiertem Wasser arbeiten wollen, ist es immer vorzuziehen Behalten Sie das gleiche Wasser bei, das letztendlich stabilisiert und weniger korrosiv ist, obwohl es besser ist, Zusätze zum Schutz der Metalle hinzuzufügen. Hier in Quebec kommen wir gar nicht erst auf die Idee, im Wasser zu laufen. Wenn man im September in den Norden reist, riskiert man, dass der Kühler nachts einfriert.
André
Es wird dringend davon abgeraten, moderne Motoren nur mit reinem Wasser zu betreiben, Aluminiumzylinderköpfe mögen keine Korrosion, die Wasserpumpe braucht Schmiermittel im Kühlmittel, und wenn wir nur mit in der Wüste transportiertem Wasser arbeiten wollen, ist es immer vorzuziehen Behalten Sie das gleiche Wasser bei, das letztendlich stabilisiert und weniger korrosiv ist, obwohl es besser ist, Zusätze zum Schutz der Metalle hinzuzufügen. Hier in Quebec kommen wir gar nicht erst auf die Idee, im Wasser zu laufen. Wenn man im September in den Norden reist, riskiert man, dass der Kühler nachts einfriert.
André
0 x
- Misterloxo
- Éconologue gut!
- Beiträge: 480
- Anmeldung: 10/02/03, 15:28
- x 1
Holen Sie sich noch eins vom Schrottplatz, integrieren Sie ein Kupferrohr zwischen Einlass und Auslass, das erscheint mir machbar.
Sie können also Wasser hinzufügen, ohne den LDR zu verwenden.
Achten Sie auf die Abdichtung zwischen Kupfer und LDR.
Was denken Sie?
Was mich stört, ist der Wärmeaustausch vom LDR zum Sprudelwasser, der schwach wäre.
Eine Idee, an der man arbeiten kann.
Sie können also Wasser hinzufügen, ohne den LDR zu verwenden.
Achten Sie auf die Abdichtung zwischen Kupfer und LDR.
Was denken Sie?
Was mich stört, ist der Wärmeaustausch vom LDR zum Sprudelwasser, der schwach wäre.
Eine Idee, an der man arbeiten kann.
0 x
-
- Moderator
- Beiträge: 79360
- Anmeldung: 10/02/03, 14:06
- Ort: Planet Serre
- x 11060
davio schrieb:Was mich stört, ist der Wärmeaustausch vom LDR zum Sprudelwasser, der schwach wäre.
Warum sollte es niedriger sein als beim klassischen Wasser-Wasser-Austausch?
0 x
Mach a Bildersuche oder Textsuche - Netiquette von forum
Zurück zu "Wassereinspritzung in den Motoren: die Montage und Experimentieren"
Wer ist online?
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 210-Gäste