Gillier Pantone Entwicklung mit Gasanalysator
Gillier Pantone Entwicklung mit Gasanalysator
Hallo Christophe und alle anderen
Da Capt_Maloche uns mit der Entwicklung seines Ölbrenners mit Maßnahmen, die „die Straße halten“, brillant den Weg gezeigt hat, könnten wir uns vorstellen, „das Gleiche“ mit unseren Pantomized-Autos zu tun.
Das heißt, wir messen unsere Ergebnisse wissenschaftlich, um die Entwicklung unserer Modifikationen zu steuern. Sich objektiv und konsequent in Richtung einer Reduzierung des Verbrauchs und der Umweltverschmutzung bewegen. Das Hauptproblem besteht darin, dass diese recht komplexe Instrumentierung für eine Einzelperson nicht geeignet ist, insbesondere nicht für den gelegentlichen Gebrauch.
Wir könnten immer noch davon profitieren, wenn wir unsere Mittel „bündeln“, um diese (tragbaren) Instrumente zu kaufen oder zu mieten.
Christophe, könnte das möglicherweise ein Produkt oder eine Dienstleistung aus dem Econologie-Shop sein? Keiner von uns braucht es jeden Tag und es würde ausreichen, den Instrumentenkoffer weiterzugeben, um so viele Gillier Pantomistes wie möglich zu entwickeln. Auch die Tatsache, dass alle die gleichen Instrumente verwenden, ermöglicht eine wirksame gegenseitige Unterstützung.
http://www.ecom.fr/combustion.htm
http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#
Ich habe übrigens keine Anteile an diesen Geschäften
A+
Da Capt_Maloche uns mit der Entwicklung seines Ölbrenners mit Maßnahmen, die „die Straße halten“, brillant den Weg gezeigt hat, könnten wir uns vorstellen, „das Gleiche“ mit unseren Pantomized-Autos zu tun.
Das heißt, wir messen unsere Ergebnisse wissenschaftlich, um die Entwicklung unserer Modifikationen zu steuern. Sich objektiv und konsequent in Richtung einer Reduzierung des Verbrauchs und der Umweltverschmutzung bewegen. Das Hauptproblem besteht darin, dass diese recht komplexe Instrumentierung für eine Einzelperson nicht geeignet ist, insbesondere nicht für den gelegentlichen Gebrauch.
Wir könnten immer noch davon profitieren, wenn wir unsere Mittel „bündeln“, um diese (tragbaren) Instrumente zu kaufen oder zu mieten.
Christophe, könnte das möglicherweise ein Produkt oder eine Dienstleistung aus dem Econologie-Shop sein? Keiner von uns braucht es jeden Tag und es würde ausreichen, den Instrumentenkoffer weiterzugeben, um so viele Gillier Pantomistes wie möglich zu entwickeln. Auch die Tatsache, dass alle die gleichen Instrumente verwenden, ermöglicht eine wirksame gegenseitige Unterstützung.
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Ich habe übrigens keine Anteile an diesen Geschäften
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Können wir nicht damit beginnen, unsere Verbrennung mit der Standardausrüstung von Fahrzeugen zu steuern, ich meine die Lambdasonde, auch Sauerstoffsonde genannt?
Meine Hypothese lautet wie folgt: Die Gillier-Pantone-Operation führt dazu, dass die von der Sonde gemessenen Parameter abgeleitet werden.
Diese Parameter können „besser“ sein als diejenigen, die nur mit „herkömmlichem“ Kraftstoff erzielt werden.
Zu diesem Zweck können wir erwägen, einen „Emulator“ zwischen der Lambdasonde und dem Motormanagementcomputer einzufügen, der den Gillier Pantone-Betrieb anhand der aufgezeichneten Werte analysiert und optimiert.
Derselbe „Emulator“ wird „korrigierte“ Daten an den Motormanagementcomputer übertragen, um diesen Computer zu täuschen und ihn daran zu hindern, die durch das Gillier Pantone-System „gestörten“ Verbrennungswerte zu kompensieren.
Diese Art von Emulator gibt es bereits, er wird manchmal für LPG-Fahrzeuge eingebaut, die schwer einzustellen sind ...
Meine Hypothese lautet wie folgt: Die Gillier-Pantone-Operation führt dazu, dass die von der Sonde gemessenen Parameter abgeleitet werden.
Diese Parameter können „besser“ sein als diejenigen, die nur mit „herkömmlichem“ Kraftstoff erzielt werden.
Zu diesem Zweck können wir erwägen, einen „Emulator“ zwischen der Lambdasonde und dem Motormanagementcomputer einzufügen, der den Gillier Pantone-Betrieb anhand der aufgezeichneten Werte analysiert und optimiert.
Derselbe „Emulator“ wird „korrigierte“ Daten an den Motormanagementcomputer übertragen, um diesen Computer zu täuschen und ihn daran zu hindern, die durch das Gillier Pantone-System „gestörten“ Verbrennungswerte zu kompensieren.
Diese Art von Emulator gibt es bereits, er wird manchmal für LPG-Fahrzeuge eingebaut, die schwer einzustellen sind ...
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- Éconologue gut!
- Beiträge: 338
- Anmeldung: 25/05/08, 16:51
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Hallo Citro
Sicherlich ist der „Emulator“, von dem Sie sprechen, eine sehr gute und elegante Lösung für Korrekturen Reichtum etc... aber das Ausmaß der vorzunehmenden Korrekturen wurde durch die Durchführung vollständiger Abgasmessungen ermittelt, also durch die Überwachung von CO, NOx, Partikeln etc...
Allein das Wort „gestört“ lässt mich denken, dass wir etwas mehr kratzen/studieren müssen, um besser zu verstehen, wie wir „kompensieren“ müssen.
Für Georges100
Ohne Elektronik ist das Problem anders. Vielleicht wird die Antwort klarer, wenn wir die „Gillier Pantome“-Parameter bei der Analyse von Abgasschadstoffen variieren. Es gibt keine regulatorische Gegenreaktion, die die Interpretationsschwierigkeiten erhöht.
A+
citro schrieb:Meine Hypothese lautet wie folgt: Die Gillier-Pantone-Operation führt dazu, dass die von der Sonde gemessenen Parameter abgeleitet werden.
Diese Parameter können „besser“ sein als diejenigen, die nur mit „herkömmlichem“ Kraftstoff erzielt werden.
Zu diesem Zweck können wir über die Einfügung eines „Emulators“ zwischen der Lambdasonde und dem Motormanagementcomputer nachdenken analysieren und optimiert den Gillier Pantone-Betrieb anhand der erfassten Werte.
Sicherlich ist der „Emulator“, von dem Sie sprechen, eine sehr gute und elegante Lösung für Korrekturen Reichtum etc... aber das Ausmaß der vorzunehmenden Korrekturen wurde durch die Durchführung vollständiger Abgasmessungen ermittelt, also durch die Überwachung von CO, NOx, Partikeln etc...
citro schrieb:Derselbe „Emulator“ wird „korrigierte“ Daten an den Motormanagementcomputer übertragen, um diesen Computer zu täuschen und ihn an der Kompensation der Verbrennungswerte zu hindern.gestört" nach dem Gillier Pantone-System.
Allein das Wort „gestört“ lässt mich denken, dass wir etwas mehr kratzen/studieren müssen, um besser zu verstehen, wie wir „kompensieren“ müssen.
Für Georges100
Ohne Elektronik ist das Problem anders. Vielleicht wird die Antwort klarer, wenn wir die „Gillier Pantome“-Parameter bei der Analyse von Abgasschadstoffen variieren. Es gibt keine regulatorische Gegenreaktion, die die Interpretationsschwierigkeiten erhöht.
A+
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- Éconologue gut!
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- Anmeldung: 25/05/08, 16:51
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da hast du mit Sicherheit Recht Erwarten Sie auf keinen Fall, dass ich Ihnen widerspreche
Aber mir fällt auf, dass die Tests offensichtlich hauptsächlich an alten Motoren ohne hochentwickelte Elektronik durchgeführt werden ...
Ihre Vorstellung von zirkulierender Ausrüstung ist überhaupt nicht schlecht ...
Wir bewegen uns vom Amateurismus zum „aufgeklärten“ Amateurismus
Um die Dinge voranzubringen, sollten wir meiner bescheidenen Meinung nach Pantone für mehrere Straßentests mit ähnlichen Motoren ausstatten ...
Aber mir fällt auf, dass die Tests offensichtlich hauptsächlich an alten Motoren ohne hochentwickelte Elektronik durchgeführt werden ...
Ihre Vorstellung von zirkulierender Ausrüstung ist überhaupt nicht schlecht ...
Wir bewegen uns vom Amateurismus zum „aufgeklärten“ Amateurismus
Um die Dinge voranzubringen, sollten wir meiner bescheidenen Meinung nach Pantone für mehrere Straßentests mit ähnlichen Motoren ausstatten ...
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- Capt_Maloche
- Moderator
- Beiträge: 4559
- Anmeldung: 29/07/06, 11:14
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Hallo Jungs,
Dies ist die Art von Fall, die Sie benötigen: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000€
noch besser : http://www.ecom.fr/en.htm Ich habe den Preis nicht gesehen
Dies ist die Art von Fall, die Sie benötigen: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000€
noch besser : http://www.ecom.fr/en.htm Ich habe den Preis nicht gesehen
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
AUTSCH, Ouille, autsch, AAHH! ^ _ ^
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Hallo an alle
Hat jemand Feedback zu Geräten, die sich gut für die Fahrzeugvermessung eignen würden? Bei bestimmten Kesselanlagen ist die Gaseintrittstemperatur begrenzt (auf 70° oder 80°?). Am Austritt aus dem Schalldämpfer eines Autos haben wir zwischen 150 und 250°?
Da wir nicht auf einem Prüfstand arbeiten, sondern mit einem Motor unter Last und nicht im Leerlauf, damit das Gillier-Pantome auf Temperatur ist, benötigen wir daher eine Instrumentierung, die den Einsatz auf der Straße ermöglicht. Der Datenleseteil muss „entfernt“ (2 m?) vom beteiligten Gas sein.
[Alles-Modus = EIN]
Es ist nicht einfach, mit 130 km/h zu fahren, wenn Mama im offenen Kofferraum sitzt und sich aus dem Auto lehnt, um am Ende des Auspuffs zu messen, weil das Messrohr nur 50 cm lang ist. lang... Und außerdem sie Ich werde nicht einmal zustimmen...Pfff Sie tun nichts, um uns zu helfen... Es ist der Tod der Sache.
[Alles-Modus = AUS]
A+
Hat jemand Feedback zu Geräten, die sich gut für die Fahrzeugvermessung eignen würden? Bei bestimmten Kesselanlagen ist die Gaseintrittstemperatur begrenzt (auf 70° oder 80°?). Am Austritt aus dem Schalldämpfer eines Autos haben wir zwischen 150 und 250°?
Da wir nicht auf einem Prüfstand arbeiten, sondern mit einem Motor unter Last und nicht im Leerlauf, damit das Gillier-Pantome auf Temperatur ist, benötigen wir daher eine Instrumentierung, die den Einsatz auf der Straße ermöglicht. Der Datenleseteil muss „entfernt“ (2 m?) vom beteiligten Gas sein.
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Es ist nicht einfach, mit 130 km/h zu fahren, wenn Mama im offenen Kofferraum sitzt und sich aus dem Auto lehnt, um am Ende des Auspuffs zu messen, weil das Messrohr nur 50 cm lang ist. lang... Und außerdem sie Ich werde nicht einmal zustimmen...Pfff Sie tun nichts, um uns zu helfen... Es ist der Tod der Sache.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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- Éconologue gut!
- Beiträge: 338
- Anmeldung: 25/05/08, 16:51
- x 1
Für Heimwerker: Beeilen Sie sich!
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem
Und für die Mobilität gibt es Räder, also ...
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
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- Éconologue gut!
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- Anmeldung: 25/05/08, 16:51
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