hallo Pit
Bei meinem Auto beträgt der Wasserverbrauch im Vergleich zu Benzin weniger als 1 %. Und wenn die 1 % überschritten werden, dreht der Motor durch und es besteht die Gefahr, dass der Zylinderkopf und die Kolben durchschießen.
Wenn Sie mit einer durchbohrten Zylinderkopfdichtung fahren, werden Sie feststellen, dass die Motoren kein Wasser im flüssigen Zustand aufnehmen.
Das Problem bei der Erhöhung des vom Motor aufgenommenen Wasseranteils besteht darin, dass der Dampf schließlich wieder kondensiert. Je mehr Dampf angesaugt wird, desto größer ist die Gefahr einer erneuten Kondensation.
Nimm zu viel. Es ist nicht so schlimm, dass die Motoren an regnerischen und nebligen oder stürmischen Sommertagen 1 % Wasserdampf haben, der dem Motor nachgeschaltet ist!
Ich stimme mit Ihnen überein, dass das flüssige Wasser in einem Motor dazu beiträgt, dass die Wassertropfen den Kolben wie eine Sandstrahlreinigung hinterlassen.
Nehmen Sie einfach einen laufenden Diesel mit geteilter Zylinderkopfdichtung auseinander und sehen Sie, was das Kühlmittel mit den Kolben gemacht hat.
Aber um den aus dem Panton austretenden Dampf zu schlucken, kann er ihn essen, wenn die Leistung bei 10 % liegt, also fast innerhalb der Norm
Die Grenze liegt bei einer Temperatur von unter 90 °C, wenn es aus dem Reaktor austritt, und die Grenze beim Motor liegt bei Fehlzündungen während der Fahrt unter voller Ladung. Das ist eine Menge Wasser, das weiß aus dem Auspuff austritt und bei etwa 3 Litern pro Stunde liegt! Aber der Motor verbraucht auf dieser Stufe mehr, es ist eher eine Dampfreinigung als alles andere.
Im Leerlauf ist es eine andere Geschichte, der Kraftstoffverbrauch und die Hitze im niedrigen Reaktor, es ist besser, kein Wasser zum Motor zu schicken ...
Wir sollten Wasser entsprechend dem verbrauchten Brennstoff mit einer gewissen Verzögerung schicken, das heißt warten, bis sich die Hitze im Reaktor stabilisiert hat.
Die Art und Weise, wie ich das Wasser kontrolliere, ist die Auslasstemperatur des Reaktors.
Was den Motor betrifft, der mit einem Bubbler aus 100 % Panton arbeitet
Es gilt für eine Show, ein echter Motor, der funktioniert, verbraucht alles, was ihm gegeben wird. Man versorgt einen Motor nicht mit einem Destillierapparat. Zuerst frisst es alle guten Stoffe im Kraftstoff auf und trocknet dann mit den Rückständen aus.
Wer schon einmal einen Destillierapparat betrieben hat, weiß, dass der erste Alkohol, der austritt, 90 Grad hat, der letzte 30 Grad und danach Wasser!
André
