Sanierung und kluger Motorschutz

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gildas
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Sanierung und kluger Motorschutz




von gildas » 26/03/17, 19:01

Guten Tag,

Ein Trick, der so viele Vorteile bringt, ist vielfach!
Montieren Sie einfach eine Ölrückgewinnungseinheit in Ihrem Motor, die an den Öldampfschlauch angeschlossen ist, der sie normalerweise zum Einlass zurückführt.
Das in den Dämpfen enthaltene Öl kondensiert (stellen Sie den Rekuperator an einen kühlen Ort) und gelangt nicht in den Einlass zurück.



Es müssen auch bessere Feuchtigkeitsspuren in den Motor zurückgeführt werden : Idee:
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Flytox
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Betreff: Aufräumen und cleverer Motorschutz




von Flytox » 26/03/17, 23:35

"Interessante" Idee, ich bin mir überhaupt nicht sicher, ob es so viele Eigenschaften hat wie behauptet (außer FAP, AGR, Turbo), schließlich geht es in die richtige Richtung, um den Motor sauberer zu halten, also nahe an der Leistung von Ursprung in Verbrauch und Umweltverschmutzung. Er spricht nicht von Verschmutzung durch Partikel, während die vom Motor "verbrannten" Öldämpfe der Hauptvektor für die Bildung von feinen Partikeln und anderem Ruß sind.

Es gibt sicherlich Verbesserung Entladungen aber ein Liter Gemisch (Öl / Ruß / Wasser) gewonnen 30 oder 40000 km vom Standpunkt reduziert Verschmutzung, erklären würde, kann nicht sehr bedeutend sein, dass die Hersteller des Rauchens das tun Ich habe nicht adoptiert ... um Geld zu sparen.
Bei einem abenteuerlustigen Motor (wie die Kanadier sagen) ist die Zunahme der Umweltverschmutzung mit Sicherheit signifikanter.

Beim zweiten Gedanken ist es gefährlich, den Ölbehälter / Kondensator so auffüllen zu lassen. Wenn es wirklich voll wird (Überlauf), besteht die Gefahr, dass dieses viskose "Öl" plötzlich in den Einlass geworfen wird. Bei einem Diesel kann dies zu einer unkontrollierten Beschleunigung des Motors führen und sein möglicher Bruch durch Überdrehen (es ist ein Kraftstoff).
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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Betreff: Aufräumen und cleverer Motorschutz




von chatelot16 » 28/03/17, 13:06

es ist eine interessante Überlegung

Das Öldampf-Rückführungssystem des aktuellen Motors funktioniert einwandfrei, wenn der Motor neu ist. Wenn der Motor abgenutzt ist, tritt ein Problem auf, und der Verschleiß wird sogar beschleunigt!

Ein Kondensator mit kaltem Öldampf wäre ein Fortschritt, und wenn der kalte Kondensator sich als nutzlos erweist, um ihn an den Einlass anzuschließen, wird das Problem eines außer Kontrolle geratenen Motors vermieden, wenn wir vergessen, diesen Filter zu entleeren

Wir kommen auf das Hauptproblem zurück: Die derzeit obligatorische Lösung ist für den neuen Motor mit Labor-Homologationsmaßnahmen wirksam, die vom Betrüger durchgeführt wurden, aber im wirklichen Leben nicht unbedingt gut sind

Die derzeitige Rückführung von Öldampf zum Motoreinlass ist ein Problem. Die Kondensationsöldampfrückgewinnung könnte wiederverwendbares Öl für etwas anderes liefern

Wieder einmal ist "Recycling" kein positives Wort ... Recycling ist sowieso oft eine Verschwendung
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Betreff: Aufräumen und cleverer Motorschutz




von Flytox » 28/03/17, 22:37

chatelot16 schrieb:Ein kalter Öldampfkondensator wäre ein Fortschritt, und wenn der kalte Kondensator wirksam ist Es ist nicht erforderlich, es mit der Zulassung zu verbinden : es vermeidet das Problem des Durchgehens des Motors, wenn wir vergessen, diesen Filter zu leeren


Das Problem ist, dass das Öl nicht vom Kondensator aufgefangen wird (weil voll, zu heiß, zu viel Durchfluss, schlechte Rückgewinnung usw.)
verschmutzt enorm, daher die Notwendigkeit, es trotzdem an die Aufnahme anzuschließen, Reste zu verbrennen. (weniger schlecht)

Wir kommen auf das Hauptproblem zurück: Die derzeit obligatorische Lösung ist für den neuen Motor mit Labor-Homologationsmaßnahmen wirksam, die vom Betrüger durchgeführt wurden, aber im wirklichen Leben nicht unbedingt gut sind

+ 1;

Die derzeitige Rückführung von Öldampf zum Motoreinlass ist ein Problem. Die Kondensationsöldampfrückgewinnung könnte wiederverwendbares Öl für etwas anderes liefern

Es ist sehr "pastös", gefüllt mit Ruß, wofür wirst du es verwenden?

Es muss eine Möglichkeit geben, den Kondensator zu verbessern:
* Mit effizienterer Kühlung, obwohl dadurch eine große Menge Wasser kondensiert. Ein automatischer Ablauf für Wasser, aber schlammresistent :Hoppla:
* Größere Lautstärke mit schlammresistentem Warnlicht / Alarm :Hoppla:
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von gildas » 29/03/17, 08:59

Um den Ölstand zu erkennen, gibt ein Blick auf den durchsichtigen Schlauch Auskunft.
récupérateur-Plane-und-Öl-Aluminium-1l-input-20mm [1] JPG
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von Flytox » 29/03/17, 22:16

Angesichts der Tatsache, dass der Inhalt pastös ist, besteht nur eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass dieser Füllstand bei einem so kleinen Durchmesser des transparenten Rohrs nicht verstopft. Bei all den Schlägen muss er sich sogar an die Spitze langweilen, ohne das wahre Niveau zu zeigen ... AMHA, dieses so hergestellte Niveau, ist nutzlos. Außerdem war der Typ im Video überrascht, dass der Kondensator auch gefüllt ist ...
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von gildas » 30/03/17, 09:10

Um zu sehen, ob der transparente Schlauch funktionsfähig ist, können wir den Rekuperator von Zeit zu Zeit leeren, um die Füllrate zu ermitteln, bevor die Periodizität einmal im Jahr sein würde.

Auf jeden Fall vielen Dank, dass Sie das Risiko eines außer Kontrolle geratenen Motors erwähnt haben. Wenn wir vergessen, den Rekuperator zu leeren, werden zukünftige Benutzer gewarnt!

Das Problem ist auch, einen Platz zu finden, um diese Ölgewinnung unterzubringen.
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