Pantone Projekt G + BMW E36 TDS: Motor M51

[jrneco]

Hallo zusammen,

Ich werde zurück zu pantone auf einem BMW Diesel tds (M51 Motor (525 - 325 tds, 6 Zylinder, 1 gesteuerte Injektoren)) erhalten, die ich nicht da Großhandel 2009 getan.

Also möchte ich auf Touren kommen und bevor ich mich auf die Anpassung dieses Motors einlasse, habe ich gemerkt, dass jetzt einige das Venturi-System mit dem Pantone koppelten. Verbessert es nach Ihrer Meinung die Effizienz?

Andererseits habe ich mich oft gefragt, ob die Zugabe dieses instabilen Wasserstoffgases (so ist Kevin, eine auf diesem Gebiet bekannte Person) mich, nachdem ich dieses System langfristig nicht benutzt habe hatte "trainiert" (zu der Zeit und auf seinem Wissensstand zu der Zeit)
(Instabil, denn wenn Sie dieses Gas in die Flasche füllen, kondensiert es und wird nach seinen Worten zu Wasser.)

kurz gesagt, wenn die Zugabe dieses Wasserstoffgases, das die Explosion verbessert (oder die Selbstzündung, wenn Sie es vorziehen), wenn ich sagen kann, den Dieselmotor nicht zu sehr benutzte.
Nun sicherlich dort sinken bereits, wenn wir den Grad der Verschmutzung (ungebrannten) senken, und wenn wir einen wesentlichen oder teilweise Wirtschaft machen (3 15% im Durchschnitt wir sagen, aber es gibt wahrscheinlich genauer Returns) c nicht schlecht ist, weil es auch (und vor allem) politischen und ökologischen Akt ist (da es normalerweise (bestehende Rechtsprechung verboten - Grenelle der Umwelt - Cop 21 - saubere Stadt, Recycling, News) ). Im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor.

Tatsächlich lässt mich die Verwendung der Einspritzung von Hydrogas mehr an Vergaser, Flüssiggas, Ethanol usw. denken ... als Ersatz für Benzin oder Super.

Ich bin ausgerüstet (WIG), ich kenne das Diagramm, ich habe ein wenig Erfahrung und eine gewisse Einarbeitung, ich habe sogar (dank Kévin, Freunden und einer gewissen "sozioökonomischen" Nachlässigkeit) eine Konferenz über das System organisiert pantone (2007) sowie eine komplette Installation und (+ ein paar Tage für die Abenteuerlustigen) Anpassung an 5-6 Autos (2Cv, Golf II mit Golf III TD-Motor - Renault 19 D, Clio Phase 1) Benzin und ich vergesse ein paar andere)
Dann, nachdem sich die Gruppe von Menschen getrennt hatte, ging das Leben weiter und ich wandte mich der Verwendung von recyceltem Öl zu (HVP - HVB :: Golf II D oder TD) und zog um .... (ich wollte die beiden Systeme koppeln).

Jetzt gehe ich zurück, bereite ein paar Informationen vor und nehme alle Ratschläge an :-)

Tut mir leid, dass ich ein bisschen lang gewesen bin.

Viel Glück an alle und ein großes Dankeschön an den Gründer der Site (Marc Christophe, glaube ich) und an alle anderen und Teilnehmer und Benutzer der Site.

Eine letzte Sache: Nachrüsten oder vapocracking für mich seit qq Jahren in den letzten Dieselmotoren mit qq leichten Unterschieden in den Zielen (vor allem Verschmutzung) des Automobilherstellers (FAP-Motoren zum Beispiel) und Blue Motion auf Lastwagen .
Was nun, meiner Meinung nach, das Pantone- und Sharp-System, HHO usw., die Fakten mild lustig macht.

Also "foutag **** Mund, wenn ich darf (Entschuldigung für den populären Ausdruck).

[Flytox]

Hallo jrneco, willkommen.

Also möchte ich auf Touren kommen und bevor ich mich auf die Anpassung dieses Motors einlasse, habe ich gemerkt, dass jetzt einige das Venturi-System mit dem Pantone koppelten. Verbessert es nach Ihrer Meinung die Effizienz?

Um das Ansaugen von Gasen / Dämpfen usw. zu "stimulieren", ist dies eine gute Lösung.

Andererseits habe ich mich oft gefragt, ob die Zugabe dieses instabilen Wasserstoffgases (so ist Kevin, eine auf diesem Gebiet bekannte Person) mich, nachdem ich dieses System langfristig nicht benutzt habe hatte "trainiert" (zu der Zeit und auf seinem Wissensstand zu der Zeit)

Wasserstoff entzündet sich sehr leicht, ist aber nicht instabiler als alles andere. Es sind vielmehr die "Bedingungen" / Installationen in seiner Motorumgebung, die instabil gewesen sein müssen.

(Instabil, denn wenn Sie dieses Gas in die Flasche füllen, kondensiert es und wird nach seinen Worten zu Wasser.)

Nein, Wasserstoff kondensiert nur bei sehr, sehr niedrigen Temperaturen. Es muss sich vielmehr um den Wasserdampf handeln, der in den Gasen enthalten ist, die in Ihrer Flasche kondensiert sind.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide

Der flüssige Wasserstoff ist der unter seinen Taupunkt abgekühlte Diwasserstoff 20,28 K1 (-252,87 ° C) bei Atmosphärendruck (101 325 Pa).

kurz gesagt, wenn die Zugabe dieses Wasserstoffgases, das die Explosion verbessert (oder die Selbstzündung, wenn Sie es vorziehen), wenn ich sagen kann, den Dieselmotor nicht zu sehr benutzte.

Die Lebensdauer hängt von der Realisierung und Entwicklung des modifizierten Motors ab. Wenn Sie etwas tun, können Sie das Schlimmste erwarten. Schließlich habe ich noch keine glaubwürdigen Internetnutzer gefunden, die wichtige Langlebigkeitsprobleme beschreiben, die direkt mit der Verwendung von Wasserstoff zusammenhängen.

Ich bin ausgerüstet (WIG), ich kenne das Diagramm, ich habe ein wenig Erfahrung und eine gewisse Einarbeitung, ich habe sogar (dank Kévin, Freunden und einer gewissen "sozioökonomischen" Nachlässigkeit) eine Konferenz über das System organisiert pantone (2007) sowie eine komplette Installation und (+ ein paar Tage für die Abenteuerlustigen) Anpassung an 5-6 Autos (2Cv, Golf II mit Golf III TD-Motor - Renault 19 D, Clio Phase 1) Benzin und ich vergesse ein paar andere)

Sprechen Sie über "reinen" Pantone oder Gillier Pantone?
Sie werden in der Lage sein zu dokumentieren, mit Fotografien von Konso etc ...

.... und ich habe mich der Verwendung von recyceltem Öl zugewandt (HVP - HVB :: golf II D oder TD) und bin umgezogen .... ( Ich wollte die beiden Systeme koppeln ).

Chui sicher, dass es eine gute technische Möglichkeit ist, Ruß und NOx zu entkohlen, zu begrenzen .... "einfach" auf derselben Mühle ....

Jetzt gehe ich zurück, bereite ein paar Informationen vor und nehme alle Ratschläge an :-)

Wir helfen Ihnen gerne weiter.

A+

[jrneco]

Super und vielen Dank Flytox für die Schnelligkeit und Klarheit Ihrer Antworten, Sie sparen mir wertvolle Zeit und es ermutigt mich, mich immer rationaleren und wissenschaftlicheren Erklärungen zuzuwenden!

Speichersystem, auf dem ich ausgebildet wurde das Pantone-System Gillier (eigentlich sein reflektieren sie einen Teil des verbrannten Gases zur Wiederverwendung nicht in den Kreislauf zurückfließen (korrigiert mich wenn ich falsch bin, würde ich leben weniger dumm bitte) Deshalb hieß es (ich war in den Hochalpen, Pantone G +, ich denke, Gillier, kurz).

Für die Rücksendungen, Fotos und Dokumente muss ich die Archäologie in den Daten wiederholen (ich weiß, dass es schade ist, diese Art von Erfahrungsfeedback zu verlieren), aber ich kann einige Fotos von Montagen anscheinend auf meinen alten finden Website, ich muss möglicherweise eine Serverlampe machen, um Daten und Bilder wiederherzustellen (die Namen der Artikel und Bilder sind dunkel), ich würde mich an den Saft halten. (Tatsächlich habe ich es gerade gefunden, aber ich muss Ordnung schaffen und Sinn ergeben).

Ich habe qq-Diagramme, Einzelreaktoren, Doppelreaktoren, Dreifachreaktoren, den Vapo und den Tropf in kurzen qq-Grundelementen gehalten, aber das scheint mir angesichts der Reife der erstellten Projekte nicht viel zu bringen in diesem forum und wie du mir geantwortet hast Da ist die Endanche ché chur!

Alles, was ich für mich habe, sind die Werkzeuge, mein Auto und die Tatsache, dass ich es getan habe. Jetzt bezweifle ich, dass es Arbeit und Abenteuer geben wird. Ich lasse keine Null, aber ... zum Glück habe ich echte Mechanikerfreunde, die ich zu konvertieren versuche, hehe ...

Ich hoffe, dass meine Antworten mich nicht zu sehr enttäuschen, aber ich komme wieder ins Spiel, danke für die Ermutigung!

Ja :-)

ps: Ich würde versuchen, genauer zu sein und mein Gedächtnis wieder aufzutauchen ;-)

[Flytox]

Speichersystem, auf dem ich ausgebildet wurde das Pantone-System Gillier (eigentlich sein reflektieren sie einen Teil des verbrannten Gases zur Wiederverwendung nicht in den Kreislauf zurückfließen (korrigiert mich wenn ich falsch bin, würde ich leben weniger dumm bitte) Deshalb hieß es (ich war in den Hochalpen, Pantone G +, ich denke, Gillier, kurz).

Um genau zu sein, arbeitet der Gillier Pantone mit Wasser in Form (Flüssigkeit / Dampf / Nebel) und Luft und / oder Abgasen in verschiedenen Anteilen.
Der "reine" Pantone macht vapo_craquing mit jedem Kraftstoff, oft anstelle des Vergasers. Viel besser geeignet für Motoren mit fester Drehzahl als für Motoren mit variabler Drehzahl im Fahrzeug.

Ich habe einige Schemata, Einstrahltriebwerke, Doppelreaktoren, Dreifachreaktoren, den Vapo und den Tropf in kurzen Grundelementen gehalten, aber das scheint mir könnte nicht viel bringen, angesichts der Reife der Projekte in diesem erstellt forum und wie du mir geantwortet hast Da ist die Endanche ché chur!

Experimentatoren haben oft Ideen, von "irgendetwas" bis "nicht so neu", einschließlich "spielbar" oder "großartig", manchmal so albern wie körnig. . Das Prinzip oder die Implementierung kann mehr oder weniger "schwierig", erfolgreich, sehr gut durchdacht sein ... und selbst wenn es vollständig ist, können Sie Erfahrungen sammeln, Ihr Wissen über das Thema vertiefen und irgendwo, den schimblick für alle vorantreiben.

A+

[jrneco]

Hallo die Firma ...

Ich vergaß meinen Beitrag nicht, war sehr beschäftigt (in Bewegung) und hatte keine Zeit, meine srv-Weblampe zu machen, um meine Artikel über die Pantone-Baugruppen, auf die ich angespielt hatte, wiederzuverwenden. Ich war jedoch in der Lage, sie zu verwenden finde und benutze sie nicht richtig, indem ich warte, werde ich einige von ihnen einsetzen. Im Grunde handelt es sich um eine Schulung, bei der wir Gillier Pantone auf QQ-Fahrzeugen montieren, die ich mit Freunden und dem Sieur Kévin organisiert hatte. Es gibt insbesondere die Montage der Deuche, aber auf einem Foto werden wir QQ anderer Modelle erkennen Fahrzeuge im Prozess der "Pantonisierung" sind hier einige, während ich die anderen finde (ich hoffe). Danke für dein Verständnis.

ps: Ich würde diesen Beitrag (wenn ich darf) für eine bestimmte Zeit leben, er wird sich langsam aber sicher weiterentwickeln. Ich beschäftige mich nicht.
ps2: bilder im durcheinander, sorry.
ps3: sorry, kein konto "website images" Ich kann die Fotos nicht auf jeder Workstation in 5er-Packs ablegen ...

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