Citroën: Druck auf Biodiesel

[Christophe]

Während die Situation mit Biokraftstoffen in Frankreich immer noch blockiert ist, schreitet sie im Vereinigten Königreich dank französischer Unternehmen voran. Citroën und Total.

Es ist eine Initiative von Citroën England. Die Arbeitsfahrzeuge der Mitarbeiter am Hauptsitz von Citroën in Großbritannien werden nun mit einer Mischung aus 70% Diesel und 30% Biodiesel angetrieben. Die Erwähnung „Dieser Citroën fährt mit Biodiesel“ auf dem C4 auf dieser Seite ist daher etwas übertrieben, dieses Auto fährt nur teilweise mit Bio, aber es ist zweifellos so, dass der Hersteller kein Risiko eingehen wollte. Ein HDI-Diesel wie der eines C4 kann wahrscheinlich eine Mischung mit bis zu 20% rohem Pflanzenöl oder bis zu 50% Biodiesel aufnehmen, aber der Hersteller empfiehlt nicht mehr als 30%, um keine Änderungen vorzunehmen Leistung oder Zuverlässigkeit des Autos. Englische Journalisten werden ebenfalls die Möglichkeit haben, dies zu überprüfen, da die Autos, die der Presse anvertraut werden (zum Testen von Autojournalisten), mit dieser Mischung aus 70% Diesel / 30% Biodiesel betrieben werden.

folgende: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1318

[abyssin3]

Es ist lustig, Citroen ist jedoch eine französische Marke, sie hätten die Initiative haben können, es in Frankreich zu tun, um zu beginnen ...

[abyssin3]

Mir gefällt, was sie am Ende des Artikels sagen:
"Ein Sprecher der Confédération Paysanne, Olivier Lainé von der Seine Mritime, wurde letzte Woche vom Zoll verhaftet, weil er in einem mit rohem Pflanzenöl betriebenen Fahrzeug im Umlauf war. 6 Stunden von den Agenten dieser Regierung festgenommen. Es wurde eine Geldstrafe für die Verwendung von nicht zugelassenem Kraftstoff verhängt. Während ganz Europa auf Biokraftstoff umstellt und Frankreich vor den Europäischen Gerichtshof gebracht wird, weil es die französische Rechtsrichtlinie 2003/96 / EG nicht umgesetzt hat Biokraftstoffe, die Situation des Landes ist nicht nur skandalös gegenüber der Umwelt ... "

[Christophe]

Es ist lustig, Citroen ist jedoch eine französische Marke, sie hätten die Initiative haben können, es in Frankreich zu tun, um zu beginnen ...

Renault verkauft seit 20 Jahren Flex-Fahrzeuge in Brasilien ... und es wird fast 30 Jahre veraltet sein, wenn es sie in Frankreich verkauft ... (geplant für 2008, oder?)

Dies folgt ökonomischen und nicht ökologischen Logiken ...

[Elefant]

es scheint mir logisch, dass es citroën england ist, das hier startet: Ich hatte englische Kunden, sie sind ehrlich gesagt geizig.
Das heißt, sie haben ein Interesse daran, was funktioniert, und wenn es darum geht, nach Garantieinterventionen zu fragen, sind sie Meister.

Es muss im Kopf verankert sein, dass wir nicht sofort die ideale Lösung finden, um auf Öl zu verzichten, aber wenn wir nach und nach:

Inseln
hört auf, die Korridore öffentlicher Gebäude zu heizen
installiert effiziente Vorschriften
geht teilweise auf Pflanzenöl über
überträgt alle festen Anwendungen auf Elektrizität (daher nuklear)
installiert Solarkollektoren und Windkraftanlagen
dachte an seine Bewegungen
Solarhalterung
stellt Fahrzeuge + leicht, besser profiliert her
spritzt Wasserstoff in die Motoren oder die Pantone-Teams,
etc .....

wir werden irgendwann Fortschritte machen

[Targol]

Der letzte Absatz des Artikels von Nature Engine hat mich immer noch richtig cool gemacht:

Wir träumen von völliger Marktfreiheit, in der jeder erneuerbare Energien, Biokraftstoffe, Elektrizität oder Biogas produzieren, verkaufen und nutzen kann. Wie lange werden wir den Potentaten der Spieler an Ort und Stelle halten?

Totale Marktfreiheit, wir sehen, was es den USA gibt. Persönlich bevorzuge ich einige Schutzmaßnahmen. Zwischen "nichts ist erlaubt" und "jeder macht was er will" gibt es sowieso einen Spielraum !!!