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Druckluftspeicher als Ersatz für Blei-Säure-Batterien

Eine der Hauptschwierigkeiten der Solar- und Windenergie ist das Problem der Speicherung von überschüssigem Strom. In der Tat ist die Energieerzeugung selten in perfekter Übereinstimmung mit dem Bedarf (zu viel oder zu wenig Wind, keine Sonne in der Nacht ...) und es ist daher notwendig, den erzeugten elektrischen Überschuss speichern zu können. Normalerweise werden Blei-Säure-Batterien verwendet, um diese Aufgabe zu erfüllen.

Ein junges Unternehmen mit Sitz in Lausanne, Enairys, setzt auf ein anderes System: den Druckluftspeicher. Ökologisch (keine Schwermetalle) und ökonomisch (längere Lebensdauer) ist das Verfahren nicht neu, wurde aber bisher nur wenig eingesetzt, da seine Ausbeute gering ist. Tatsächlich bewirkt die Kompression der Luft eine Erwärmung und folglich Wärmeverluste, was zu einer Ausbeute in der Größenordnung von nur 25% führt. (Anmerkung von Christophe: Dies ist NUR die Kompressionsausbeute und nicht die Gesamtausbeute dieses Speichers!)

Mit Unterstützung des Laboratoriums für Industrieelektronik und des Laboratoriums für industrielle Energie an der EPFL bietet Enayris ein System an, das nicht mehr auf mechanischen Kolben, sondern auf Flüssigkeitskolben basiert. Das verwendete Wasser ermöglicht die Regulierung des Wärmeflusses und verbessert den Wirkungsgrad der Batterien deutlich und erreicht nun 60-65% (fast den Wirkungsgrad einer Blei-Säure-Batterie, der 70% beträgt).

Die Luft wird mittels eines Elektromotors komprimiert, der mit einem hydropneumatischen Kompressor gekoppelt und in miteinander verbundenen Zylindern gespeichert ist. Wenn Strom benötigt wird, wird die Luft abgesaugt, um dieselbe Maschine zu versorgen, die diesmal als Lichtmaschine arbeitet.

Die Patente wurden von der EPFL angemeldet und Enairys verfügt über eine exklusive Lizenz. Bis heute wurde die Erstellung des Demonstrationsprototyps abgeschlossen und beabsichtigt, diese Art der Installation vorerst in isolierten Regionen oder in Notstromversorgungen für empfindliche Systeme zu verwenden, die instabilen elektrischen Netzen ausgesetzt sind.

Quelle: "Energiespeicherung durch Druckluft als Ersatz für Blei-Säure-Batterien" - Le Temps - 24

Frühere Studien zu diesem Thema zeigen von Anfang an, dass ein Automobil auf der Grundlage von Betriebskosten, Autonomie, einfacher Bedienung, Verfügbarkeit von Schlüsseltechnologien und letztendlich in Bezug auf Umwelt. Ein Patent aus den 1980er Jahren (US4226294, Tieftemperatur-Energiespeicher) zeigt, dass eine große Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Reduzierung von Treibhausgasen durch Verwendung eines Brenners zum Heizen möglich ist flüssiger Stickstoff weit über Raumtemperatur.

Sie schlagen auch vor, Heizöl mit Druckluft zu kombinieren, wodurch eine Erhöhung der Autonomie nahe 90 mpg Diesel (d. H. 2.64 l / 100 km Kraftstoff) und 3 mpg flüssiger Luft (d. H. Fast 80 l) ermöglicht wird 100 km Flüssigluft).

Ich würde eher sagen: Es kommt "dem System" zugute ... Natürlich wissen sie, wie man es besser macht als das, was sie uns bieten, aber in der Branche suchen wir nie nach der besten Lösung, sondern nach der "profitabelsten".