Warum Air Liquide Kanada für seine erste industrielle Produktion von grünem Wasserstoff ausgewählt hat
Zwei Jahre nach seiner Ankündigung nimmt Air Liquide die industrielle Produktion von grünem Wasserstoff auf und eröffnet in Bécancour, Quebec, den weltweit größten PEM-Elektrolyseur (Protonenaustauschmembran). Es gibt drei Hauptgründe für die Wahl dieser Website.
26. Januar 2021 Neues Werk
Air Liquide startet endgültig die Herstellung von kohlenstofffreiem Wasserstoff durch Elektrolyse von Wasser auf Basis erneuerbarer Energien. In Kanada, am Standort Bécancour in Quebec, hat der französische Chemiker seine erste industrielle Produktionseinheit eingerichtet. Dort wurde am 26. Januar 2021 Air Liquide, der weltweit größte PEM-Elektrolyseur (Proton Exchange Membrane), eingeweiht. Diese neue Technologie verdrängt herkömmliche alkalische Elektrolyseure, deren Verwendung weniger flexibel ist.
Ein kanadischer Lieferant
Mit einer Leistung von 20 Megawatt (MW) muss es "8 Tonnen kohlenstofffreien Wasserstoff pro Tag" produzieren, sagte Pierre-Etienne Franc, Direktor der Wasserstoff-Energieaktivität von Air Liquide am Usine Nouvelle bei der Ankündigung des Projekts im Februar 2019.
Dies erhöht die Wasserstoffproduktionskapazität dieses Standorts um 50%, derzeit rund 16 Tonnen pro Tag. Zum Vergleich: Die vier von Air Liquide in Île-de-France installierten Wasserstofftankstellen können jeweils 200 kg pro Tag produzieren. Im Vergleich zum auf fossilen Brennstoffen basierenden Verfahren wird diese neue Einheit laut Air Liquide die Emission von 27 Tonnen CO000 pro Jahr (dh von etwa 2 Limousinen) verhindern.
Der Elektrolyseur basiert auf der Hydrogenics-Technologie, einem kanadischen Unternehmen, das sich auf Geräte zur Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyse und Brennstoffzellen spezialisiert hat, die der Schiffsmotorenhersteller Cummins im Juli 2019 erworben hatte und die Air Liquide Ende Dezember 2018 angekündigt hatte 18,6% des Kapitals durch eine Investition von 20,5 Millionen US-Dollar (18 Millionen Euro).
Wettbewerbsfähiger erneuerbarer Strom
Warum hat sich Air Liquide neben der Herkunft des Lieferanten für Kanada und nicht für Frankreich oder ein anderes Land in Europa entschieden, um kohlenstofffreien Wasserstoff zu produzieren? Es gibt drei Hauptgründe für diese Wahl. Das erste ist, dass der Großteil des Stroms in Kanada hydraulischen Ursprungs ist (64% im Jahr 2017) und daher erneuerbar ist. Darüber hinaus ist diese von HydroQuébec gelieferte Energie wettbewerbsfähig. Da eine bestimmte Anzahl von für diese Produktion erforderlichen Geräten verfügbar war, "haben wir im besonderen Fall von Bécancour einen teureren Preis als Wasserstoff aus Erdgas, der jedoch ziemlich teuer und wettbewerbsfähig ist", erklärte Pierre -Etienne Franc, Direktorin des globalen Wasserstoffgeschäfts bei Air Liquide, während einer Pressekonferenz.
Der zweite Grund liegt in der "Abschaltung einer externen Wasserstoffquelle" (ein Industrieller produzierte Wasserstoff zusätzlich zu seinem Grundprozess durch Reformierung), aus der der Standort von Air Liquide in Quebec geliefert wurde und "die" wir kompensieren mussten ", erklärt Pierre-Etienne Franc. Eine Quelle, ergänzt durch eine saubere Erzeugung von flüssiger Luft in zwei Einheiten, die Wasserstoff aus Gas erzeugen.
Elektromobilität in den Vereinigten Staaten
Der dritte Grund ist wirtschaftlich. Zugegebenermaßen ist kohlenstofffreier Wasserstoff immer noch zwei- bis dreimal so teuer wie seine Version auf Kohlenwasserstoffbasis. In Nordamerika hat Air Liquide anscheinend bereits einige Kunden, die bereit sind, diese zusätzlichen Kosten zu zahlen, die Pierre-Etienne Franc nicht offenlegen möchte. "Wir haben einen Kundenstamm in Kanada und setzen auf dessen Entwicklung", sagt der Direktor der Wasserstoff-Energie-Aktivität von Air Liquide.
Auf jeden Fall investiert der Industrielle über den Atlantik stark in Wasserstoff. Ende November 2018 kündigte Air Liquide eine Investition von 150 Millionen Dollar (ca. 130 Millionen Euro) für den Bau einer Produktionseinheit mit 30 Tonnen Wasserstoff pro Tag in Kalifornien an, um 35 Elektrofahrzeuge in der Brennstoffzelle zu versorgen. "Wir haben auch eine Vereinbarung mit Toyota über die Installation von Wasserstofftankstellen im Nordosten der USA unterzeichnet. Es gibt bereits fünf und wir werden weitere bauen", erinnert sich auch Pierre-Etienne Franc.
Ein großes Projekt in der Normandie
Diese Investition in Kanada steht im Einklang mit den Klimabestrebungen von Air Liquide, insbesondere der 30% igen Reduzierung der CO2-Emissionen in 10 Jahren. Europa wird nicht ausgelassen. Im November 2018 kündigte Air Liquide außerdem die Installation eines industriellen Demonstrators für grünen Wasserstoff in Dänemark mit einem 1,2-MW-PEM-Elektrolyseur an, der bereits von Hydrogenics geliefert wurde. In Frankreich hat Air Liquide mit Toyota, Idex und der Paris Electric Taxi Company (STEP) ein Joint Venture, HysetCo, gegründet, um eine Flotte von 600 Wasserstofftaxis in Paris einzusetzen. Anfang Januar 2021 gab der Spezialist für Industriegase bekannt, dass er die Hauptstadt der H2V-Normandie, einer Tochtergesellschaft der H2V-Produktgruppe, zu 40% integriert und damit ein wichtiger Partner des großen Projekts für grünen Wasserstoffkomplex in Port-Jérôme wird . -on-Seine, in Seine-Maritime.
Aurélie Bärbaux
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