NOx-Gassensor
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NOx-Gassensor
Fahrzeuge, die mit einem NOx-Reduktionssystem mit Harnstoff ausgestattet sind, haben einen NOx-Sensor am Auslass des Schalldämpfers, der die Reinigung (Umwandlung von NOx in N2) steuert.
Ich suchte im Internet nach "NOx-Sensor" und fand die Liste der Fahrzeuge, die damit ausgestattet sind, aber keine Spur eines Anbieters oder Herstellers für einen solchen Sensor.
Wer könnte mir sagen, wo ich eines finde, mit der Art des Signals, das es liefert? (robust, günstig, unterstützt 300 bis 400 °)
Merci !!!
Pierre-Yves
Ich suchte im Internet nach "NOx-Sensor" und fand die Liste der Fahrzeuge, die damit ausgestattet sind, aber keine Spur eines Anbieters oder Herstellers für einen solchen Sensor.
Wer könnte mir sagen, wo ich eines finde, mit der Art des Signals, das es liefert? (robust, günstig, unterstützt 300 bis 400 °)
Merci !!!
Pierre-Yves
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Optimierung, Energieeinsparung
http://www.avel-vor.fr
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Es gibt diesen Track, falls Sie ihn noch nicht gefunden haben :
http://www.csm-produits.fr/html/meas/abgas.htm
Nicht alle lesen, aber es scheint nicht auf 400 ° zu steigen ....
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Nicht alle lesen, aber es scheint nicht auf 400 ° zu steigen ....
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- Ich verstehe econologic
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danke Flytox!
Ich kannte dieses Modul, aber es ist leider nicht angebracht. Ich bin auf der Suche nach einem Sensor, der permanent in einen Schalldämpfer eingebaut werden kann, um NOx in Echtzeit zu messen. Ich weiß, dass es das gibt (alle eingebetteten NOx-Reduktionsgeräte sind ausgestattet), aber ich kann den Sensor selbst nicht in die Hände bekommen!
Ich kannte dieses Modul, aber es ist leider nicht angebracht. Ich bin auf der Suche nach einem Sensor, der permanent in einen Schalldämpfer eingebaut werden kann, um NOx in Echtzeit zu messen. Ich weiß, dass es das gibt (alle eingebetteten NOx-Reduktionsgeräte sind ausgestattet), aber ich kann den Sensor selbst nicht in die Hände bekommen!
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- Capt_Maloche
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Es ist fast sicher, dass Valéo es produziert
Verkauf in großen Mengen
Die Idee wäre, es als Ersatzteil bei einem Händler zu bestellen
Verkauf in großen Mengen
Die Idee wäre, es als Ersatzteil bei einem Händler zu bestellen
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
AUTSCH, Ouille, autsch, AAHH! ^ _ ^
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Vielen Dank, CaptCapt_Maloche schrieb:Es ist fast sicher, dass Valéo es produziert
Verkauf in großen Mengen
Die Idee wäre, es als Ersatzteil bei einem Händler zu bestellen
Ich wusste nicht, dass es so ein Chaos war !! Erstens teilt Valeo nicht den Namen seiner Kunden mit: Es ist nicht einfach, den richtigen Händler zu finden.
Dann zieht es der Händler (den ich gefunden habe) vor, das gesamte SCR-System zu verkaufen, nicht das Tier mit dem einfachen NOx-Sensor ...
Aber ich halte durch !!
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- Der ehemalige Oceano
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Wenn Sie die Automodelle haben, die sie haben, müssen Sie die Pausen umrunden, um einen auf einem ruinierten Auto zu finden.
Ansonsten bewege ich das Thema, da es nicht mit thermischem Komfort, Heizung und Isolierung von Häusern zu tun hat.
Ansonsten bewege ich das Thema, da es nicht mit thermischem Komfort, Heizung und Isolierung von Häusern zu tun hat.
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[MODO Mode = ON]
Zieuter aber denke nicht weniger ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, noch kein Elektromotorrad...
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Das habe ich angefangen, bisher mit wenig Erfolg: Entweder ist der gesamte SCR wiederherstellbar und es ist keine Frage, ob ich ein Stück nehmen soll, oder es war nicht so und es wurde gestellt im mülleimer inkl. sensor!ehemaligen ozeanischen schrieb:Wenn Sie die Automodelle haben, die sie haben, müssen Sie die Pausen umrunden, um einen auf einem ruinierten Auto zu finden.
Auf jeden Fall, wenn ich einen finde, bin ich nicht am Ende meiner Probleme: Art des Signals? Kalibrierung? Hat jemand eine Idee über das Funktionsprinzip dieses Tieres?
Hoppla! Ich habe nicht aufgepasst.ehemaligen ozeanischen schrieb:Ansonsten bewege ich das Thema, da es nicht mit thermischem Komfort, Heizung und Isolierung von Häusern zu tun hat.
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- chatelot16
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Es ist nicht erforderlich, dass der Sensor die Temperatur des zu messenden Gases hält
es reicht aus, einen sehr kleinen Teil des Durchflusses abzuleiten, diesen kleinen Durchfluss in einem ziemlich langen Rohr gut zu kühlen und ihn am Sensor vorbeiführen zu lassen
Es ist nicht unmöglich, dass der von Ihnen gesuchte Sensor nach diesem Prinzip funktioniert
Wenn Sie einen guten Sensor für kaltes Gas kennen, kann er in jedem Fall verwendet werden: Ich denke, er ist zuverlässiger als das in ein Auspuffrohr eingebaute Material. Bei Überhitzung ist er tot, bei Verschmutzung
Mit einer kleinen Pumpe, die einen kleinen Gasstrom aufnimmt, können Sie das zu messende Gas nicht nur kühlen, sondern auch filtern!
es reicht aus, einen sehr kleinen Teil des Durchflusses abzuleiten, diesen kleinen Durchfluss in einem ziemlich langen Rohr gut zu kühlen und ihn am Sensor vorbeiführen zu lassen
Es ist nicht unmöglich, dass der von Ihnen gesuchte Sensor nach diesem Prinzip funktioniert
Wenn Sie einen guten Sensor für kaltes Gas kennen, kann er in jedem Fall verwendet werden: Ich denke, er ist zuverlässiger als das in ein Auspuffrohr eingebaute Material. Bei Überhitzung ist er tot, bei Verschmutzung
Mit einer kleinen Pumpe, die einen kleinen Gasstrom aufnimmt, können Sie das zu messende Gas nicht nur kühlen, sondern auch filtern!
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- Ich verstehe econologic
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Absolut richtig! Ich denke, dass viele NOx-Messsysteme in Autokontrollzentren so funktionieren. Ich fand sogar einen englischen Sensor, der bis zu 50 ° verwendet werden konnte und der abgekühlt werden musste.chatelot16 schrieb:Es ist nicht erforderlich, dass der Sensor die Temperatur des zu messenden Gases hält
es reicht aus, einen sehr kleinen Teil des Durchflusses abzuleiten, diesen kleinen Durchfluss in einem ziemlich langen Rohr gut zu kühlen und ihn am Sensor vorbeiführen zu lassen
Mein Problem ist, dass ich kontinuierliche Messungen mit einem einfachen, robusten, automatischen System (und nicht zu teuer!) Möchte.
Bei einem Fahrzeug mit SCR (Selective Catalytic Reduction) befindet sich der Sensor (höchstwahrscheinlich) direkt im Schalldämpfer ohne Kühlsystem.
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- chatelot16
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- x 264
Es gibt kein 400 ° am Ausgang eines Auspuffrohrs: Es gibt sogar Tage, an denen es kondensiert, also unter 100 ° c
Die Wahl des Sensors ist also kein Problem der Temperatur, es reicht aus, um ein wenig abzukühlen: Das Problem ist insbesondere der Widerstand gegen die gesamte Cochonerie, die sich in einer Flucht befindet
und wir kommen auf die politische Ökologie zurück
Ökologie kauft kein superteueres Fahrzeug mit all dem Anti-Verschmutzungs-Gadget: Es ist für mich besonders wichtig, das Know-how zu verbreiten, um überall besser zu werden: nicht nur in High-End-Autos
Daher ist die Verbreitung von Know-how wichtig: Es ist hoffnungslos zu sehen, dass ein Sensor vorhanden ist und wir die Informationen nicht finden können, um sie ordnungsgemäß zu verwenden!
Die Wahl des Sensors ist also kein Problem der Temperatur, es reicht aus, um ein wenig abzukühlen: Das Problem ist insbesondere der Widerstand gegen die gesamte Cochonerie, die sich in einer Flucht befindet
und wir kommen auf die politische Ökologie zurück
Ökologie kauft kein superteueres Fahrzeug mit all dem Anti-Verschmutzungs-Gadget: Es ist für mich besonders wichtig, das Know-how zu verbreiten, um überall besser zu werden: nicht nur in High-End-Autos
Daher ist die Verbreitung von Know-how wichtig: Es ist hoffnungslos zu sehen, dass ein Sensor vorhanden ist und wir die Informationen nicht finden können, um sie ordnungsgemäß zu verwenden!
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