HINZUFÜGEN:
Der Zweck dieses Themas besteht NICHT darin, ein Fahrzeug mit einer Windkraftanlage zu motorisieren.
Aber um ein wenig Energie aus dem Wind zurückzugewinnen, der dem Fahrzeug zugewandt ist, unabhängig von seiner Geschwindigkeit.
Ich habe gesucht, aber nichts gefunden.
Im Allgemeinen sehen wir einige Timbrets, die glauben, dass sie die von einem Elektrofahrzeug aufgenommene Energie durch Hinzufügen einer Windkraftanlage auf dem Dach zurückgewinnen können.
Ohne Kommentar.
für meinen Teil.
Ich dachte, ich hätte die Bremse, die die Luft gegen das Auto darstellt, verwendet, um ein horizontales Windturbinensystem unter dem Kühlergrill zu integrieren.
natürlich im Falle eines Elektrofahrzeugs.
Diese Energie geht sowieso verloren.
Das Fahrzeug Cx wird nicht drastisch verändert.
Die Produktionskosten sind niedrig.
es in die Praxis umzusetzen ist einfach.
hestetisch, wenn sein Pass gut ging.
ist zu schön um wahr zu sein.
Ich habe etwas vergessen.
Hat jemand eine Meinung ?????
a+
Horizontale Windkraftanlage am Fahrzeug
Horizontale Windkraftanlage am Fahrzeug
Zuletzt bearbeitet von Iridium die 04 / 12 / 08, 10: 24, 1 einmal bearbeitet.
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Hallo
Ich kenne pa tro Elektrofahrzeuge
Aber anstatt zu bremsen (Scheibenbeläge), warum nicht Energie durch eine Lichtmaschine zurückgewinnen, die beim Bremsen die Ladung übernimmt?
....
nur eine Idee
Ich kenne pa tro Elektrofahrzeuge
Aber anstatt zu bremsen (Scheibenbeläge), warum nicht Energie durch eine Lichtmaschine zurückgewinnen, die beim Bremsen die Ladung übernimmt?
....
nur eine Idee
Zuletzt bearbeitet von die boulle die 03 / 12 / 08, 16: 10, 1 einmal bearbeitet.
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Hallo allerseits!
Die Windkraftanlage ist nicht immer günstig, kann aber in bestimmten Situationen sein.
Für ein Automobil bedeuten die erforderlichen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, manchmal ohne Wind, dass diese Antriebsart dennoch nicht sehr geeignet ist.
Eine umfassende Studie zu diesem Thema
Siehe auch das Thema Robiplan von Pascal HA PHAM
Die Windkraftanlage ist nicht immer günstig, kann aber in bestimmten Situationen sein.
Für ein Automobil bedeuten die erforderlichen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, manchmal ohne Wind, dass diese Antriebsart dennoch nicht sehr geeignet ist.
Eine umfassende Studie zu diesem Thema
Siehe auch das Thema Robiplan von Pascal HA PHAM
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Hallo Remundo.
Es dient nicht dem Antrieb der Maschine, sondern nur der Rückgewinnung der verlorenen Energie.
Ich denke, wir können mit einer Erholung zwischen 1 und 3 kW rechnen.
Um die Stammgäste der Windkraftanlage besser anzusprechen, kann es meiner Meinung nach wiedergewinnbare Energie liefern.
danke für den link.
a+
Es dient nicht dem Antrieb der Maschine, sondern nur der Rückgewinnung der verlorenen Energie.
Ich denke, wir können mit einer Erholung zwischen 1 und 3 kW rechnen.
Um die Stammgäste der Windkraftanlage besser anzusprechen, kann es meiner Meinung nach wiedergewinnbare Energie liefern.
danke für den link.
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Die Bordwindkraftanlage zur Rückgewinnung von Bremsenergie ist meiner Meinung nach keine gute Idee, da sie keine Bremsenergie zurückgewinnt.
Die Energie, die beim Bremsen zurückgewonnen werden kann, ist die Energie der Fahrzeugträgheit.
Wie stellt eine Windkraftanlage im relativen Wind des Fahrzeugs die Trägheit wieder her?
es gewinnt nur Energie aus der Geschwindigkeit zurück.
Wenn die Geschwindigkeit niedrig ist, ist die von der Windkraftanlage zurückgewonnene Energie niedrig, während die durch die Trägheit zurückgewonnene Energie möglicherweise erheblich ist (abhängig von der Verzögerung und dem Gewicht des Fahrzeugs).
Um die Trägheitsenergie wiederzugewinnen, muss ein Element mit den Rädern verbunden sein.
Die Energie, die beim Bremsen zurückgewonnen werden kann, ist die Energie der Fahrzeugträgheit.
Wie stellt eine Windkraftanlage im relativen Wind des Fahrzeugs die Trägheit wieder her?
es gewinnt nur Energie aus der Geschwindigkeit zurück.
Wenn die Geschwindigkeit niedrig ist, ist die von der Windkraftanlage zurückgewonnene Energie niedrig, während die durch die Trägheit zurückgewonnene Energie möglicherweise erheblich ist (abhängig von der Verzögerung und dem Gewicht des Fahrzeugs).
Um die Trägheitsenergie wiederzugewinnen, muss ein Element mit den Rädern verbunden sein.
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Kein Dolch Pitt, konnte die Energie des Bremsens nicht zurückgewinnen.
ich erkläre mich schlecht oder sonst!?!?!?
dient nur dazu, Energie aus dem dem Fahrzeug zugewandten Wind mit konstanter Geschwindigkeit zurückzugewinnen.
hat Energie verloren.
Das Fahrzeug muss gegen diese Kraft kämpfen, da viel davon profitiert, um ein wenig zu absorbieren.
Darüber hinaus sind wir bei Serienfahrzeugen nach den Standards für die Lieferung mit einem Fußgänger auf Cx beschränkt.
Diese Technik ermöglicht es, auf Fahrten ohne Bremsen gleichmäßige Energie zurückzugewinnen.
Natürlich schätze ich die zurückgewonnene Leistung bei der Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf 1 bis 3 kW. "Sie müssen jemanden fragen, der viel über Windkraftanlagen weiß."
System zusätzlich zur Bremswiederherstellung ...
ich erkläre mich schlecht oder sonst!?!?!?
dient nur dazu, Energie aus dem dem Fahrzeug zugewandten Wind mit konstanter Geschwindigkeit zurückzugewinnen.
hat Energie verloren.
Das Fahrzeug muss gegen diese Kraft kämpfen, da viel davon profitiert, um ein wenig zu absorbieren.
Darüber hinaus sind wir bei Serienfahrzeugen nach den Standards für die Lieferung mit einem Fußgänger auf Cx beschränkt.
Diese Technik ermöglicht es, auf Fahrten ohne Bremsen gleichmäßige Energie zurückzugewinnen.
Natürlich schätze ich die zurückgewonnene Leistung bei der Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf 1 bis 3 kW. "Sie müssen jemanden fragen, der viel über Windkraftanlagen weiß."
System zusätzlich zur Bremswiederherstellung ...
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@Iridium
Ich habe über Ihre Idee einer Windkraftanlage nachgedacht und es scheint mir schwierig zu sein.
Die Bewegung des Autos versorgt die Windkraftanlage mit Luft, so dass der Wind vom Auto selbst erzeugt wird. So weit, ist es gut.
In einem perfekten System würde die Energie, die das Auto in Form von Luftreibung verliert, vollständig an die Windkraftanlage abgegeben, die die Motoren antreiben würde.
Nur dass die Realität leider viel realer ist !!
Die gesamte durch Reibung verlorene Energie wird von der Windkraftanlage nicht zurückgewonnen. In jedem Moment, in dem das Auto fährt, verliert es mehr Energie als dasselbe Auto ohne Windkraftanlage!
Aber wir müssen eine Wohnung hinzufügen. Was Sie in Betracht ziehen, kann in einem Fall funktionieren: Die Windkraftanlage ist nicht nach vorne ausgerichtet (ihre Achse ist von der Längsachse des Autos versetzt: stellen Sie sich zum Beispiel senkrecht vor) und der Seitenwind und groß genug, um mehr Energie zu erzeugen als Energie, die durch Reibung durch den Längswind der Windkraftanlage verloren geht.
Sie müssen nur Berechnungen durchführen, um zu sehen, ob genau dieser Wind genug Energie produzieren würde.
Ich habe über Ihre Idee einer Windkraftanlage nachgedacht und es scheint mir schwierig zu sein.
Die Bewegung des Autos versorgt die Windkraftanlage mit Luft, so dass der Wind vom Auto selbst erzeugt wird. So weit, ist es gut.
In einem perfekten System würde die Energie, die das Auto in Form von Luftreibung verliert, vollständig an die Windkraftanlage abgegeben, die die Motoren antreiben würde.
Nur dass die Realität leider viel realer ist !!
Die gesamte durch Reibung verlorene Energie wird von der Windkraftanlage nicht zurückgewonnen. In jedem Moment, in dem das Auto fährt, verliert es mehr Energie als dasselbe Auto ohne Windkraftanlage!
Aber wir müssen eine Wohnung hinzufügen. Was Sie in Betracht ziehen, kann in einem Fall funktionieren: Die Windkraftanlage ist nicht nach vorne ausgerichtet (ihre Achse ist von der Längsachse des Autos versetzt: stellen Sie sich zum Beispiel senkrecht vor) und der Seitenwind und groß genug, um mehr Energie zu erzeugen als Energie, die durch Reibung durch den Längswind der Windkraftanlage verloren geht.
Sie müssen nur Berechnungen durchführen, um zu sehen, ob genau dieser Wind genug Energie produzieren würde.
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