Verbrennungssynthese und Wassereinspritzung durch Remi Guillet

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
Christophe
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Verbrennungssynthese und Wassereinspritzung durch Remi Guillet




von Christophe » 06/10/15, 10:58

Über Verbrennung und Wasser ... Von Rémi Guillet (die 03 / 03 / 2012)
Siehe auch seine anderen Publikationen: http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=9966

Der Preis für Kraftstoffe und andere Kraftstoffe, die noch nicht "lodernd" sind, führt zur Wiederaufnahme wiederkehrender Debatten (vgl. Wikipedia), wie sie beispielsweise mit dem Glauben einiger an einen mehr oder weniger mysteriösen Effekt eines "Dopings gegen die" verbunden sind "Wasser" (oder ein anderer Effekt, der sich aus der Installation eines mehr oder weniger "undurchsichtigen" Geräts an den Motoren oder einem anderen Brenner ergibt, bei dem das Wasser "freie" Energieumwandlungen erfahren und selbst zu Kraftstoff werden würde!) bringt uns zurück zu drei Informationen, die wir für wesentlich in Bezug auf "Verbrennung und Wasser" halten, Informationen aus unserer Arbeit "Nassverbrennung und ihre Leistung" (These aus dem Jahr 2002 an der Universität von Nancy 1 - Henri Poincaré - und direkt in der Vollversion über die E-Mail-Adresse zugänglich http://www.scd.uhp-nancy.fr/docnum/SCD_ ... UILLET.pdf ).

1- Wasser, das in einer Zone ankommt, in der sich eine Verbrennung entwickelt (in einer thermischen Maschine: Innen- oder Außenverbrennungsmotor, Kessel usw. - und ob dieses Wasser durch die Verbrennungsluft in Dampf- oder Flüssigkeitsform gebracht wird, durch Kraftstoff, separat eingespritzt -) hat jede Chance, die "Qualität" der Verbrennung (des als solcher identifizierten Kraftstoffs!) zu verbessern. Dieses "zusätzliche" Wasser kann in die Zerstäubung von Tröpfchen eines flüssigen Brennstoffs (schwere Kohlenwasserstoffe) sowie in die mehrfachen "intermediären" chemischen Reaktionen, die während der Verbrennung entstehen, eingreifen und ermöglicht in bestimmten Fällen die Annäherung an "schwierige" Verbrennungen. mehr (wenn dies chemisch möglich ist), ihre Vollständigkeit, wodurch weniger Partikel und andere unverbrannte Materialien zurückgewiesen werden. Zusätzlich und in allen Fällen verringert das Vorhandensein von zusätzlichem Wasser die Bildung von NOx, da die Verbrennung, die sich der Perfektion nähert, insbesondere im Fall der Stöchiometrie, mit diesem "thermischen Ballast" zusätzliches Wasser vergleichsweise "kälter" ist. daher immer weniger förderlich für die Bildung von Stickoxiden. (Vgl. Referenzen in der bereits erwähnten Arbeit).

2- Somit verändert das Vorhandensein von Wasser in der Brennkammer einer thermischen Maschine die physikalisch-chemische Dynamik der Verbrennung, und wenn die Wasserversorgung kontrolliert wird, reicht diese Zugabe von Wasser allein aus. durch verbesserte Verbrennung, um die bessere Leistung zu rechtfertigen, die von dieser thermischen Maschine aufgezeichnet wird: besserer mechanischer Wirkungsgrad für einen Motor oder noch mehr "Nennleistung", insbesondere für bestimmte Gasturbinen ... und mehr "ökologische Diskretion"!

Aus unserer Sicht gibt es nichts anderes zu rufen, um zu "verstehen", was mit einigen Motoren geschieht, die durch Zugabe von Wasser "dotiert" werden. Ausgehend von einem Motor, der seinen Kraftstoff schlecht "verbrennt" und daher notwendigerweise ineffizient ist, hat das zugesetzte Wasser daher jede Chance, die Verbrennung zu verbessern und damit gleichzeitig den "Verbrauch" des Motors zu verringern. Je mehr die betroffene Maschine anfänglich unterdurchschnittlich abschneidet, desto größer kann sich natürlich der Nutzen sein, der mit der Einführung von zusätzlichem Wasser verbunden ist! (Vgl. Die Beispiele für alte Dieselmotoren, für Zweitaktmotoren ...)

Umgekehrt kann von einem gut funktionierenden Motor nichts Spektakuläres erwartet werden. Beachten Sie, dass die eingebrachte Wassermenge immer kontrolliert werden muss und einen bestimmten Schwellenwert nicht überschreitet. Andernfalls kann von der gewünschten Wirkung abgewichen werden. Andernfalls kann eine andere Verschmutzung auftreten, insbesondere bei der Bildung von CO ... (ohne Vergessen Sie, dass Wasser in großen Mengen das Feuer erstickt oder "löscht"!).

3- Wenn man sich nun eine thermische Maschine vorstellt, die zunächst unter dem Gesichtspunkt der Verbrennung beispielhaft ist, bleibt es dem Thermodynamiker möglich, mit Wasser Zyklen (Rückgewinnung, Regeneration, Kombination usw.) zu berücksichtigen, die den mechanischen Wirkungsgrad erheblich erhöhen können des Systems (im Vergleich zum herkömmlichen Motor im "offenen" Zyklus; siehe die These, die diese Zyklen weitgehend darstellt).

Zurück zur Verbrennung, eine andere Sache, an die man sich erinnern sollte. Es geht um die Ausnutzung der aus der Verbrennung resultierenden Phasenänderungen des Wassers. Somit wird seine Kondensation (wenn sie tatsächlich in einem Ad-hoc-Rekuperator durchgeführt wird) zu einer Quelle der "endgültigen" Rückgewinnung von Verbrennungsenergie. Wir sprechen von Brennwertgeneratoren für "Niedertemperatur" -Heizanlagen (bei Heizungsanlagen für Wohngebäude mit übergroßen Heizkörpern mit Fußbodenheizung, deren Temperatur deutlich unter 60 ° C bleibt usw.). Man erinnert aber auch an den Kreislauf * "Wasserdampfpumpe", der es ermöglicht, das Anwendungsfeld der Kondensationsgeneratoren auf den Fall der Erwärmung auf eine höhere Temperatur, also über 60ºC, dh auf den Fall von, auszudehnen Kollektivheizung oder andere thermische Anlagen im tertiären Bereich usw.). Diese neuesten Wasserdampfpumpen (oder Wärmetauscher und Masse in Verbrennungsprodukten vor dem Ablassen und der Verbrennungsluft) führen de facto zu einer Form der "Nassverbrennung", deren spezifische ökologische Vorteile garantiert sind (insbesondere die von niedrigem NOx-Gehalt usw.). Wir können erneut auf die oft zitierte These oder auf die Arbeit "Vom hygrometrischen Diagramm der Verbrennung zu Wasserdampfpumpen" oder auf neuere Artikel ** (in englischer Sprache) verweisen, die in Rémis Autorendatei erscheinen Guillet chez l'harmattan unter Artikelbeiträgen wie "Der Wasserdampfpumpenzyklus unterstreicht die Vorteile der Nassverbrennung"

4 - (hinzugefügt das 14-10-2015) Im Fall der alternativen Motoren kann man sich auch an das (früher bekannte) "Anti-Detonations" -Wasser erinnern, das a priori inert ist (wenn es in flüssiger Phase eingespritzt wird) Verdampfen, um die Temperatur des Endes der Kompression des Gemisches verringern), kann dann die Thermodynamik bringt Vorteil dieser zusätzlichen Wassereinspritzung zu nehmen, das Verdichtungsverhältnis des Zyklus zu erhöhen, wodurch die mechanische Wirkungsgrad der Maschine zu verbessern oder ihre Leistung (Ausgleichsfall zwischen der Abnahme der in den Zylinder eingebrachten Energieleistung und der Verstärkung des mechanischen Wirkungsgrades des Zyklus). (Siehe die Zusammenfassung in der Zusammenfassung des Titels "Nasswegverbrennung" https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html veröffentlicht in 2001 bei Elsevier) ...

Rémi Guillet
Zuletzt bearbeitet von Christophe die 17 / 10 / 15, 18: 43, 3 einmal bearbeitet.
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von Christophe » 06/10/15, 11:00

Remi ist ein echter Ökonologe !! Arbeiten Sie sowohl an der Technik als auch an der Wirtschaft!

Hier ist die Zusammenfassung seiner Arbeit:

Rémi Guillet wurde am 8. Januar 1943 auf der Insel Noirmoutier geboren, Füße im Wasser, wie er gerne sagt, da sein Haus in der Nähe des Meeres liegt Die großen Bäume, die Brandung, erschütterten seine frühe Kindheit. Das Blau des Himmels, das des Ozeans, ließ den Teenager wie andere träumen. Er nutzte den sozialen Aufschwung, der junge Menschen dazu ermutigte, mit ihrer natürlichen Umwelt zu brechen.

Nach seinem Abschluss an der Ecole Nationale Supérieure de Mécanique de Nantes (heute Ecole Centrale), seiner Promotion in Maschinenbau und Energetik (Universität Henri Poincaré / Nancy 1) und seinem Abschluss in Wirtschaftswissenschaften (DEA in Management von Unternehmen an der Pariser 13-Universität).
In 2002 gewann er für seine Arbeiten zur Verbrennung den Montgolfier-Preis für chemische Künste, der von der Société de Encouragement de l'Industrie Nationale verliehen wurde.

Seine bemerkenswerten Neuerungen:
-in Thermodynamik: der Zyklus "Wasserdampfpumpe" genannt
-in Wirtschaft: ein "faires" Vergütungsmodell
Im Ruhestand schrieb er 2015 seine Kindheitserinnerungen in "Noirmoutier, eine Insel, die verführt" ...
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von Christophe » 06/10/15, 11:12

Und ein kleines Interview mit Rémi: https://www.youtube.com/watch?&v=uFZ15Wbm5ko
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von Christophe » 14/10/15, 23:03

Weitere Informationen zu Rémis Wet Way Combustion-Buch: https://www.google.be/search?q=wet+way+combustion
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von Obamot » 15/10/15, 03:25

Sehr interessant.

Muss WV das anbieten, da BMW es schon gestellt hat! : Wink:

Es wird besser sein als eine "Entschuldigung" für die Wirkung!

RTDC.

PS: Nun, plötzlich könnte die WV-Software für eine Pantone-Engine nützlich sein. (ok ich gehe raus ->) ^^
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von Janic » 15/10/15, 08:10

und Remi Carbide in White Spirit!
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von izentrop » 19/10/15, 08:18

Christophe schrieb:Über Verbrennung und Wasser ... Von Rémi Guillet (die 03 / 03 / 2012)
... ausgehend von einem Motor, der schlecht "brennt", wird sein Kraftstoff, daher notwendigerweise ineffizient, mit Wasser versetzt hat jede chance die Verbrennung zu verbessern und damit gleichzeitig den "Verbrauch" des Motors zu verringern. ... nichts Spektakuläres von einem Motor in gutem Zustand zu erwarten.
Dies zeigt deutlich, dass es die richtige Einstellung ist und nicht das Wasser, das die Verbrennung verbessert.
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von Janic » 19/10/15, 08:28

Dies bedeutet, dass es die richtige Einstellung ist und nicht das Wasser, das die Verbrennung verbessert.
Dies ist richtig, aber die Versuche mit Wasserzusätzen zeigen, dass es mit einfachen Systemen möglich ist, äquivalente und noch bessere Verschmutzungsergebnisse zu erzielen als mit hoch entwickelten und daher fragilen Systemen.
Jetzt funktionieren Systeme mit Wasserzusatz (auch gut eingestellt) in allen Regimen, anders als derzeitige Systeme, die nur in bestimmten Regimen arbeiten und an anderer Stelle herabgesetzt sind.
Daher die falschen Normen und kleinen Tricks VW Weg. Wir können also nicht davon ausgehen, dass der BMW mit zugefügtem Wasser absichtlich schlecht eingestellt ist, um diesen Beitrag zu bewerten. Aber auch mit einem anspruchsvollen Fahrzeug funktioniert und verbessert es seine Funktionen.
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von izentrop » 19/10/15, 08:41

Janic schrieb:
Dies bedeutet, dass es die richtige Einstellung ist und nicht das Wasser, das die Verbrennung verbessert.
Systeme mit Wasserzugabe (gut eingestellt) arbeiten bei allen Geschwindigkeiten, im Gegensatz zu aktuellen Systemen, die nur in bestimmten Betriebszuständen arbeiten und an anderer Stelle beeinträchtigt sind.
Ihre Aussage muss sich noch wissenschaftlich beweisen :|. Vor allem, dass BMW nicht die besten Referenzen ist : Mrgreen:
Zuletzt bearbeitet von izentrop die 19 / 10 / 15, 09: 30, 1 einmal bearbeitet.
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von Janic » 19/10/15, 08:58

Janic schrieb:

Zitat:
Dies bedeutet, dass es die richtige Einstellung ist und nicht das Wasser, das die Verbrennung verbessert.

Dies ist richtig, aber die Versuche mit Wasserzusätzen zeigen, dass es mit einfachen Systemen möglich ist, äquivalente und noch bessere Verschmutzungsergebnisse zu erzielen als mit hoch entwickelten und daher fragilen Systemen.
Ihre Bestätigung muss sich erst noch beweisen.

Welcher Aspekt? die geringste Verschmutzung?
Was ist die Arbeit an der Zugabe von Wasser zu allen Motorenherstellern? Anscheinend ist es die absolute Wüste!
Aber zu Recht sagen Sie, dass es die richtige Einstellung ist, die ...
Wo wird an der richtigen Einstellung der Wasserzugabe gearbeitet? auch hier ist es, abgesehen von ein paar Handwerkern, ohne raffinierte Mittel, wie ein Teil dieser Stätte auch die Wüste.
Es ist nicht zu viel zu glauben, dass die Ergebnisse wahrscheinlich sogar noch besser wären, wenn die gleichen Anstrengungen unternommen würden, um die Verbrennung von Kohlenwasserstoffen mit Wasser zu verbessern. (Wir wissen nicht, bis wir versucht haben)

Vor allem, dass BMW nicht die besten Referenzen ist

Aber wenigstens hat er es versucht!
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