Der Motor arbeitet mit Kolben, die sich mit konstanter Geschwindigkeit schnell vorwärts und rückwärts bewegen. Wenn sich ein Kolben zurückbewegt, entsteht ein Vakuum, das Luft und Kraftstoff in das Innere des Motors saugen kann. Wenn es voranschreitet, wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch komprimiert und eine Kerze zündet den Beginn der Verbrennung an. Bei einem perfekten Motor sollte der Start der Verbrennung nur erfolgen, wenn die Kompression des Kolbens maximal ist. Tatsächlich feuern die meisten Motoren jedoch zu früh und verbrennen nicht den gesamten Kraftstoff. Dies führt zu Ineffizienz, erhöht den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Umweltverschmutzung.
Wenn sich Wasserstoff mit Ihrem Kraftstoff mischt, erhöht dies die Oktanzahl und die Kompression, die zum Zünden des Luft / Kraftstoff-Gemisches erforderlich sind. Auf diese Weise muss der Kolben den Kraftstoff vollständiger komprimieren, bevor er sich entzündet, und der zusätzliche Wasserstoff ermöglicht eine bessere Verbrennung und eine Verringerung der CO2-Emissionen. Es fügt dem Motor auch etwas mehr Kraft hinzu.
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Wie funktioniert die HHO Wasserstoffgas in einem Motor?
Hallo gromo74
Band HHO in Suchmaschine. Sie werden sehen, dass das Thema schon oft behandelt wurde ... und dass von dieser Sache nichts Spektakuläres zu erwarten ist ... außer Ihre Zeit damit zu verschwenden, minimale Verbesserungen zu beweisen, die auf jeden Fall in die Fehlerquote der Messung.
Ich hoffe, Sie sind nicht da, um diesen Eintopf zu verkaufen.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Betreff: Wie funktioniert Wasserstoffgas in Autos?
gromo74 schrieb:Der Motor arbeitet mit Kolben, die sich mit konstanter Geschwindigkeit schnell vorwärts und rückwärts bewegen. Wenn sich ein Kolben zurückbewegt, entsteht ein Vakuum, das Luft und Kraftstoff in das Innere des Motors saugen kann. Wenn es voranschreitet, wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch komprimiert und eine Kerze zündet den Beginn der Verbrennung an. Bei einem perfekten Motor sollte der Start der Verbrennung nur erfolgen, wenn die Kolbenkompression maximal ist. Tatsächlich feuern die meisten Motoren jedoch zu früh und verbrennen nicht den gesamten Kraftstoff.
Wenn bei einem neueren Serienbenzinmotor ein "Fehler" im Zündvorschub auftritt, ist dieser sehr niedrig (und wird vom Klopfdetektor korrigiert) und liegt in der Verzögerungsrichtung, weil zu viel Vorwärtsrasseln früher oder später und dies kann den oberen Motor zerstören. Dies ist eine Möglichkeit, einen Motor zuverlässiger zu machen. Bei voller Nutzung eines Serienmotors wird der Sicherheitsabstand verringert und die maximale Vorlauftoleranz eingestellt (falls möglich) ).
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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- Elefant
- Econologue Experte
- Beiträge: 6646
- Anmeldung: 28/07/06, 21:25
- Ort: Charleroi, Zentrum der Welt ....
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Ich rate Ihnen dringend, das Thema "Verbesserte Elektrolyse" zu lesen.
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
254 Seiten mit gesunder und aufregender Lektüre zu den verschiedenen Aufsätzen der Teilnehmer forums haben durchgeführt.
Großhandel:
es scheint, dass es ein wenig nützlich ist für die großen, schlecht gemachten Motoren der Amerikaner, aber dass es für die optimierten Autos des europäischen Geizigen nicht viel verwendet wird.
Viele kommen zu dem Schluss, dass es mit unseren Lichtmaschinen nicht möglich ist, genug Gas zu erzeugen, um eine spürbare Verbesserung zu erzielen. Aus Gewohnheit lehnen wir jedes "Zeugnis" von Leuten ab, die es verkaufen.
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Elefant Supreme Ehren éconologue PCQ ..... Ich bin zu vorsichtig, nicht reich genug und zu faul, um wirklich die CO2 retten! http://www.caroloo.be
Guten Abend, hier ist der Doc im Internet http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm
hier ist ein forum spezialisiert auf diesen Bereich von hho
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832
Ich weiß nicht viel darüber, aber ich bringe das, was ich gefunden habe, ins Netz, wenn es helfen kann
herzlich
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Betreff: Wie funktioniert HHO-Wasserstoffgas in einem Motor?
gromo74 schrieb:Der Motor arbeitet mit Kolben, die sich mit konstanter Geschwindigkeit schnell vorwärts und rückwärts bewegen. Wenn sich ein Kolben zurückbewegt, entsteht ein Vakuum, das Luft und Kraftstoff in das Innere des Motors saugen kann. Wenn es voranschreitet, wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch komprimiert und eine Kerze zündet den Beginn der Verbrennung an. Bei einem perfekten Motor sollte der Start der Verbrennung nur erfolgen, wenn die Kompression des Kolbens maximal ist. Tatsächlich feuern die meisten Motoren jedoch zu früh und verbrennen nicht den gesamten Kraftstoff. Dies führt zu Ineffizienz, erhöht den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Umweltverschmutzung.
Wenn sich Wasserstoff mit Ihrem Kraftstoff mischt, erhöht dies die Oktanzahl und die Kompression, die zum Zünden des Luft / Kraftstoff-Gemisches erforderlich sind. Auf diese Weise muss der Kolben den Kraftstoff vollständiger komprimieren, bevor er sich entzündet, und der zusätzliche Wasserstoff ermöglicht eine bessere Verbrennung und eine Verringerung der CO2-Emissionen. Es fügt dem Motor auch etwas mehr Kraft hinzu.
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Pub!
(Warum einen Slogan in Ihre Unterschrift einfügen und denselben Link anzeigen, wenn angeblich Fragen gestellt werden sollen, und warum nicht die Farbe klar anzeigen !!)
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