Hallo alle zusammen,
Ich bin neu in der Pantone-Welt. Ich las M Davids Bibel zu diesem Thema.
Ich plane, einen kleinen Scouter 4T 125 mit einem Pentone auszustatten, um den Liter auf den Cent zu bringen.
Ich habe daher vor, einen Pentone zu montieren, der aber von einem kleinen Treibstoff angetrieben wird. Herr David weist auf das Problem hin, den kleinen Vergaser richtig zu betreiben.
Ich möchte die folgende Idee vorschlagen.
Um den Betrieb des kleinen Vergasers zu optimieren, ist es möglich, den Sog in diesem durch Erhöhen des Venturi-Effekts im Hauptvergaser des Motors zu erhöhen.
Tatsächlich wird in diesem Fall Energie auf den Hauptluftstrom (vom Luftventil) gepumpt, um im Reaktorstrom verwendet zu werden. Dies ist möglich, weil der Gasstrom des Reaktors viel geringer ist als der Hauptluftstrom. Der Luftstrom wird als Saugpumpe des Reaktorstroms verwendet.
Vielen Dank für die Kritik!
Rantanplan
Pantone-Reaktorstromversorgung durch Kleinbrennstoff
-
- Ich lerne econologic
- Beiträge: 23
- Anmeldung: 18/09/05, 22:31
Hallo Rantamplan
Bei einem neuen haben Sie schnell verstanden, was zu tun ist. Genau so gehe ich bei Versuchsaufbauten vor, bei denen ich nach Möglichkeit doppeltwirkende Venturis frage
Es braucht die maximale Saugleistung im Reaktor und nicht zu viel Zaumzeug, ein Venturi. Tatsächlich kommt das Benzin oder der Benzinfahrer in einem herkömmlichen Vergaser an, die Leistung des Reaktors muss ankommen.
Bei Baugruppen von großen Benzinmotoren, die ich unter dem Schmetterling einsetze, ist der Unterdruck so wichtig, dass kein Venturi erforderlich ist.
Obwohl diese Methode viele Unannehmlichkeiten hat.
Da Ihr Motor die gleiche Größe wie mein Experiment hat, muss der Vergaser des Reaktors eine kleine Düse mit einem Durchmesser von 3mm sein.
Ein reduzierter Modellvergaser ist der Trick, wenn Sie mit Dieselkraftstoff fahren möchten.
Wenn Sie sich jedoch für einen Vergaser wie das Original entscheiden, müssen Sie eine Stahlplatte nach vorne legen und durch ein Loch von 3mm saugen lassen
oder weniger, du wirst es versuchen.
André
Bei einem neuen haben Sie schnell verstanden, was zu tun ist. Genau so gehe ich bei Versuchsaufbauten vor, bei denen ich nach Möglichkeit doppeltwirkende Venturis frage
Es braucht die maximale Saugleistung im Reaktor und nicht zu viel Zaumzeug, ein Venturi. Tatsächlich kommt das Benzin oder der Benzinfahrer in einem herkömmlichen Vergaser an, die Leistung des Reaktors muss ankommen.
Bei Baugruppen von großen Benzinmotoren, die ich unter dem Schmetterling einsetze, ist der Unterdruck so wichtig, dass kein Venturi erforderlich ist.
Obwohl diese Methode viele Unannehmlichkeiten hat.
Da Ihr Motor die gleiche Größe wie mein Experiment hat, muss der Vergaser des Reaktors eine kleine Düse mit einem Durchmesser von 3mm sein.
Ein reduzierter Modellvergaser ist der Trick, wenn Sie mit Dieselkraftstoff fahren möchten.
Wenn Sie sich jedoch für einen Vergaser wie das Original entscheiden, müssen Sie eine Stahlplatte nach vorne legen und durch ein Loch von 3mm saugen lassen
oder weniger, du wirst es versuchen.
André
0 x
-
- Ich lerne econologic
- Beiträge: 23
- Anmeldung: 18/09/05, 22:31
-
- Ähnliche Themen
- Antworten
- Ansichten
- letzten Beitrag
-
- 3 Antworten
- 4544 Ansichten
-
letzten Beitrag von zac
Letzten Beitrag anzeigen
03/10/05, 07:23Ein Thema in der forum : Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Informationen und Erklärungen
Zurück zu "Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Informationen und Erklärungen"
Wer ist online?
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 127-Gäste