Die Integration einer Gillier Pantone-System in einem Fahrzeug

[coucou789456]

Schwierigkeiten bei der Installation eines Penthouse

[coucou789456]

Es gibt ein Problem, für das ich keine Lösung gefunden habe

Bei vielen Fahrzeugen bleibt aufgrund des Platzes im Motorraum keine andere Wahl, als zu wissen, wo das Gillier-Pantone-System installiert werden soll

Die einzigen Installationen, die derzeit durchgeführt werden, sind leicht zugängliche Fahrzeuge für die Abgasleitung

persönlich habe ich einen skoda felicia 1.9 d: in der abgasleitung, zwischen den rohren und dem katalysator, gibt es nicht wirklich 10 cm rohr richtig zum einbau des reaktors

Ich habe auch einen c5 3l v6 für meine Freizeit, für dieses Fahrzeugmodell wäre es immer noch notwendig, den Auspuffteil sehen zu können, es gibt keinen freien Raum unter der Motorhaube

Sprechen Sie nicht über den Bubbler, es sei denn, er hat die Größe eines Kraftstofffilters

kann ein anderes System für den Reaktor sein, beispielsweise eine elektrische Heizung, die unabhängig von der Abgasleitung eine bessere Integration in den Motorraum ermöglicht.

[Christophe]

Auch mit einem System wie E-Copra?
https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t4456.html

[coucou789456]

Ich weiß die Antwort zu schätzen

Schade, dass der einzige Teil des Topfes, der gerade zur Anpassung dieses Systems e-copra ist, vom flexiblen Teil des Topfes besetzt wird.

Auf der anderen Seite würde die Baugruppe durch Isolieren des Anfangs der Abgasleitung unmittelbar vor dem Katalysator halten, und die Baugruppe könnte darüber hinaus für Wartungszwecke horizontal und klar sichtbar montiert werden.

Beachten Sie an anderer Stelle, dass dies sehr gut für viele Fahrzeuge geeignet sein könnte, in denen nicht genügend Platz im Auspuff vorhanden ist

Wenn Sie Informationen oder Anmerkungen zu diesem Thema haben, sind diese sehr willkommen

[carburologue]

Brötchen mit Öl, es ist einfacher.

[coucou789456]

Antwort irrelevant

[Christophe]

Brötchen mit Öl, es ist einfacher.

Das eine verhindert das andere nicht ganz im Gegenteil ...

[coucou789456]

Ja, aber wenn in einem Dieselmotor das Öl relativ gut angenommen wird, abgesehen von dem entstehenden Bratgeruch, in meinem anderen Fahrzeug, Benzin, glaube ich nicht, dass er damit einverstanden ist, sich so leicht zu wenden Öl

oder vielleicht habe ich etwas verpasst ...

[Christophe]

Was ich damit meine, ist, dass Wasserdoping für jeden Motor, der mit 100% läuft, obligatorisch sein sollte, um ein Verstopfen des Motors zu vermeiden ...

[Flytox]

hallo coucou789456

Bei vielen Fahrzeugen bleibt aufgrund des Platzes im Motorraum keine andere Wahl, als zu wissen, wo das Gillier-Pantone-System installiert werden soll

Die einzigen Installationen, die derzeit durchgeführt werden, sind leicht zugängliche Fahrzeuge für die Abgasleitung

Das Talent von Gillier Pantoniste besteht auch darin, eine Lösung / Kompromisslösung zu finden, die einen besonders ungünstigen Raum bietet. In vielen Fällen ist es notwendig, Topfstücke oder andere Elemente / Organe des Motors zu erneuern, zu schneiden, zu kürzen, zu verlängern, zu biegen, zu bewegen. Schritt, Lernmöglichkeiten, Stau messen ist nicht die kürzeste / einfachste ...

kann ein anderes System für den Reaktor sein, beispielsweise eine elektrische Heizung, die unabhängig von der Abgasleitung eine bessere Integration in den Motorraum ermöglicht.

Die Integration mag viel kompakter / einfacher sein ... aber durch Ziehen an der Batterie, die aufgeladen werden muss ... mit dem Motor ... der mehr verbraucht ... In dieser Hinsicht spuckt der Topf Selbst wenn der Wirkungsgrad des Reaktors nicht "optimal" ist, wird es immer noch sehr schwierig sein, die Energie, die "verfügbar" ist, um Dampf zu erzeugen, mit einem elektrischen System in Einklang zu bringen.

Der Ansatz des Pantone besteht darin, einen Teil der Energie, die im Abgas verloren geht, zurückzugewinnen. Dort ist sie energetisch "frei".

A+