Erinnerung an die wichtigsten Links zum Verständnis der Pantone-Engine:
- https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html
- https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html
- https://www.econologie.com/les-principau ... -1314.html
- https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html
- https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html
- https://www.econologie.com/avantages-et- ... -3009.html
- https://www.econologie.com/interview-de- ... -2387.html
- https://www.econologie.com/faq-partie-1- ... -2925.html
Prinzip des Pantone-Motors und Betrieb
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Prinzip des Pantone-Motors und Betrieb
Zuletzt bearbeitet von Christophe die 15 / 01 / 07, 19: 59, 1 einmal bearbeitet.
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- Capt_Maloche
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Ein cooles Video eines Pantone-Experimentators zum Thema Mäher
http://www.youtube.com/watch?v=smQEBW9U ... ed&search=
Es scheint gut zu funktionieren, aber bei konstanter Geschwindigkeit
http://www.youtube.com/watch?v=smQEBW9U ... ed&search=
Es scheint gut zu funktionieren, aber bei konstanter Geschwindigkeit
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
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Guten Tag,
Ich habe so viel gelesen, wie ich konnte forums und Artikel über das Gillier Pantone-System.
Ich poste wenig, weil ich noch nicht die Zeit hatte, alles zu lesen/zu verstehen, es ist nicht immer einfach, es sind verdammt viele Seiten und für einen Neuling ist es manchmal dicht und dicht.
Deshalb achte ich darauf, bereits erwähnte Dinge nicht unnötig zu posten.
Ich habe auch den berühmten Hinweis zu den Bausätzen gelesen.
Aber ich bin erstaunt, dass Sie es jetzt uneingeschränkt und schnell weiterempfehlen!
Was für einen Neuling wie mich ziemlich ermutigend ist, es ermutigt mich fast!
Tatsächlich hindert mich mein Mangel an Mechanik-Kenntnissen ein wenig daran, mit der Selbstmontage zu beginnen, selbst wenn ich es studiere, während ich alle Beiträge lese ...
Kurz gesagt, was halten Sie vom Nano-Retro-Kit:
http://www.hypnow.fr/retrokit+nano-82.html
und Außenmontage an einem Benzinmotor:
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39gQU
Ich habe einen alten 2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit Zwangsluftkühlung, alles eher mechanisch, mit zwei Doppelvergasern ...
Hier wiederhole ich mich, aber ich kann so viel lesen, wie ich kann forums oder auf Quanthomme, aber das Löten und andere Manipulationen und Voraussetzungen, die man kennen muss, bevor man loslegt, lassen mich zögern...
Und zu sehen, dass trotzdem selbst diejenigen, die sich ein wenig damit auskennen, Phasen von Anpassungen und Tests durchlaufen – ein Fehler, den ich nicht einmal verstehen oder interpretieren könnte, bringt mich zum Nachdenken, bevor ich alles im Motor kaputt mache …
Also dachte ich, dass es vielleicht möglich wäre, eine externe Baugruppe ähnlich diesem Bausatz herzustellen?
Warum bleiben die Kits immer auf einem Bubbler-System?
Darüber hinaus und zu einem anderen Aspekt des Problems: Wenn Ecopra von der AGF ein Dokument erhalten hat, das bestätigt, dass sie die ausgestatteten Fahrzeuge versichern, gilt dies dann auch für alle Bausätze oder sogar für persönliche Baugruppen?
Ich hoffe, dass mein 2. oder 3. Eingriff weder diesen Thread noch das verunreinigt forums.
Amicalement,
Absichern
Ich habe so viel gelesen, wie ich konnte forums und Artikel über das Gillier Pantone-System.
Ich poste wenig, weil ich noch nicht die Zeit hatte, alles zu lesen/zu verstehen, es ist nicht immer einfach, es sind verdammt viele Seiten und für einen Neuling ist es manchmal dicht und dicht.
Deshalb achte ich darauf, bereits erwähnte Dinge nicht unnötig zu posten.
Ich habe auch den berühmten Hinweis zu den Bausätzen gelesen.
Christophe schrieb: https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Aber ich bin erstaunt, dass Sie es jetzt uneingeschränkt und schnell weiterempfehlen!
Was für einen Neuling wie mich ziemlich ermutigend ist, es ermutigt mich fast!
Tatsächlich hindert mich mein Mangel an Mechanik-Kenntnissen ein wenig daran, mit der Selbstmontage zu beginnen, selbst wenn ich es studiere, während ich alle Beiträge lese ...
Kurz gesagt, was halten Sie vom Nano-Retro-Kit:
http://www.hypnow.fr/retrokit+nano-82.html
und Außenmontage an einem Benzinmotor:
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39gQU
Ich habe einen alten 2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit Zwangsluftkühlung, alles eher mechanisch, mit zwei Doppelvergasern ...
Hier wiederhole ich mich, aber ich kann so viel lesen, wie ich kann forums oder auf Quanthomme, aber das Löten und andere Manipulationen und Voraussetzungen, die man kennen muss, bevor man loslegt, lassen mich zögern...
Und zu sehen, dass trotzdem selbst diejenigen, die sich ein wenig damit auskennen, Phasen von Anpassungen und Tests durchlaufen – ein Fehler, den ich nicht einmal verstehen oder interpretieren könnte, bringt mich zum Nachdenken, bevor ich alles im Motor kaputt mache …
Also dachte ich, dass es vielleicht möglich wäre, eine externe Baugruppe ähnlich diesem Bausatz herzustellen?
Warum bleiben die Kits immer auf einem Bubbler-System?
Darüber hinaus und zu einem anderen Aspekt des Problems: Wenn Ecopra von der AGF ein Dokument erhalten hat, das bestätigt, dass sie die ausgestatteten Fahrzeuge versichern, gilt dies dann auch für alle Bausätze oder sogar für persönliche Baugruppen?
Ich hoffe, dass mein 2. oder 3. Eingriff weder diesen Thread noch das verunreinigt forums.
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Bonsoir à tous,
Nun, wir sollten uns mit Christophe treffen, um einen Motorenbauer aufzusuchen und ihm zu sagen, dass Liebe besser ist als Ölgeld.
Nun, wir sollten uns mit Christophe treffen, um einen Motorenbauer aufzusuchen und ihm zu sagen, dass Liebe besser ist als Ölgeld.
Zuletzt bearbeitet von gildas die 03 / 05 / 10, 01: 05, 1 einmal bearbeitet.
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