1450 PS aus einem Hubraum von nur einem 1.5L Turbo Benzin ... und eine schöne Wassereinspritzung es zu ermöglichen!
BMW Turbo Benzin Megatron: 1450ch und eine Wassereinspritzung
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BMW Turbo Benzin Megatron: 1450ch und eine Wassereinspritzung
A (neu) zu entdecken: diese monströse Motor von 80 Jahren.
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Ja, mit einer spezifischen Leistung von 1000 PS / L (!!) der Motor jener Zeit stark waren ... Offensichtlich war es dreht sehr stark, aber nicht lange (400-500 km? 1 Rennen, was ...)
Ein Motor der Branche vermarktet, die mehr 100 hp / L macht das schon selten ist ..., die eine Idee des Vergleichs gibt.
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Bin Remundo? Man muss ein wenig folgen Nun, es stimmt, dass Sie bei vielen anderen Themen bereits hyperaktiv sind!
Hier ist ein Auszug aus dem Brief, den ich sende:
Auf hyper Leistungsmotoren ermöglicht es auch eine Kühlung der inneren Teile.
Dies ist mit Sicherheit bei diesem Megatron-Triebwerk der Fall, ebenso wie bei den Messerschmitt- und Sppitfire-Modellen (und anderen Modellen), deren Wassereinspritzung einen Leistungszuwachs ermöglichte, der Ausweichmanöver ermöglichte. Notfall in bestimmten Fällen (jedoch von begrenzter Dauer). die Zeit, 30 s glaube ich... Flugsicherheit verpflichtet)...
Hier ist ein Wasserinjektordiagramm aus der Zeit: https://www.econologie.com/forums/brevet-ren ... tml#201375 (Über ein wenig gesteuert, aber immer noch interessant, wenn wir vernachlässigen die Polemiker)
Es ist in einigen guten Flugsimulatoren einschließlich IL2 vorhanden.
Hier ist ein Auszug aus dem Brief, den ich sende:
Einführung, was die Wassereinspritzung?
Die Wassereinspritzung ist bekannt, Mechanik von 80 Jahren: sie wurde auf 1 Formeln verwendet, die über 1000cv mit Turbo-Benzinmotoren 1.5L entwickeln könnte. Beispiel mit diesem Video auf der Megatron BMW-Motor
Das Einspritzen von Wasser ermöglicht unterschiedliche physikalisch-chemische Wirkungen (nicht vollständig):
Verbesserung der Verbrennung (Verschmutzung und unverbrannter auf CO)
das Verdichtungsverhältnis, verbessert die mittlere effektive Druck (KMU) zu erhöhen
Homogenisieren der Verbrennungs (Druck auf den Kolben homogenere)
Verringerung der Umweltverschmutzung NOx
verbesserte Motor Flexibilität
verbessern Verbrauch
erhöhen Leistung (Turbo-Motoren)
Auf hyper Leistungsmotoren ermöglicht es auch eine Kühlung der inneren Teile.
Dies ist mit Sicherheit bei diesem Megatron-Triebwerk der Fall, ebenso wie bei den Messerschmitt- und Sppitfire-Modellen (und anderen Modellen), deren Wassereinspritzung einen Leistungszuwachs ermöglichte, der Ausweichmanöver ermöglichte. Notfall in bestimmten Fällen (jedoch von begrenzter Dauer). die Zeit, 30 s glaube ich... Flugsicherheit verpflichtet)...
Hier ist ein Wasserinjektordiagramm aus der Zeit: https://www.econologie.com/forums/brevet-ren ... tml#201375 (Über ein wenig gesteuert, aber immer noch interessant, wenn wir vernachlässigen die Polemiker)
Es ist in einigen guten Flugsimulatoren einschließlich IL2 vorhanden.
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Christophe schrieb:Ein Motor der Branche vermarktet, die mehr 100 hp / L macht das schon selten ist ..., die eine Idee des Vergleichs gibt.
Hey ho Christophe ... Sie haben vergessen ??? Sie kennen das Ding mit zwei Rädern und einem Sitz Lenker etwas, das vroom vroom macht ...
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Oops ja! Mea Culpa ... es ist nicht wahr! Schande über den Fahrer, der ich bin! Leider in meinem Kopf, sah das Thema, ich war auf Automotoren, LKW oder andere ...
Trotzdem (weil ich selbst zu sein, falsch, wie wenn ich falsch liege): Wie viele Motorradmotor sind weltweit über 100 PS / l im Vergleich zu Kfz-Motoren (die überwiegende Mehrheit n hergestellt '100 nicht hp / L erreicht)? 1 oder 2%?
In absoluten Zahlen denke ich daher, dass es immer noch recht „selten“ bleibt.
Trotzdem (weil ich selbst zu sein, falsch, wie wenn ich falsch liege): Wie viele Motorradmotor sind weltweit über 100 PS / l im Vergleich zu Kfz-Motoren (die überwiegende Mehrheit n hergestellt '100 nicht hp / L erreicht)? 1 oder 2%?
In absoluten Zahlen denke ich daher, dass es immer noch recht „selten“ bleibt.
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J't'en eine kleine Schöpfkelle geben
Das Nutzmotorrad schlechthin: Die Honda Super Cub, das meistverkaufte motorisierte Zweirad der Welt (alle Hubräume zusammen), leistete im 50-cm³-Viertaktmotor von 4 bis 1966 1980 PS. Nicht weit von 4.8 PS pro Liter...
Das Nutzmotorrad schlechthin: Die Honda Super Cub, das meistverkaufte motorisierte Zweirad der Welt (alle Hubräume zusammen), leistete im 50-cm³-Viertaktmotor von 4 bis 1966 1980 PS. Nicht weit von 4.8 PS pro Liter...
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Ah ah ah! Ich vermutete, dass man auf kleine Autos zu hüpfen würden
4.8 cv 4tps 50cc? Nicht schlecht, aber ja, du hast Recht: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub
Also selbst wenn sie von der Konkurrenz abweicht ... aber schließlich verkauft!
Hey sagen, dass ich bin sauer mit 103 und 51 2 3.5 wurde zeitaufwendig und Lebensläufe gehackt gründlich einmal ein wenig, während diese existieren?!?!?
Daher guten Motor, aber es war hässlich Chassis-Ebene, die Sie, dass ritt ???
Solange man in kleinen Motoren ist, was ist die spezifische Leistung für Modellflugzeugmotoren ein paar cc? Ohne Zweifel sehr hoch.
4.8 cv 4tps 50cc? Nicht schlecht, aber ja, du hast Recht: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub
Die Technologie entwickelt auf der Isle of Man TT Rennprogramm war ebenso entscheidend für den neuen, leichten Motorrad, was möglich 3.4 Kilowatt (4.5 PS) aus einem 50 ccm Viertakt-Honda-MotorAls der erste Motor, den das Unternehmen ein Jahrzehnt zuvor gebaut hatte, hatte eine "ziemlich genaue Kopie" des 50-cm³-Zweitakt-Tohatsu-Motors, den Honda als motorisierten Fahrradhilfsmotor verkauft hatte, nur 0.37 bis 0.75 Kilowatt (0.5 bis 1) PS) Leistung. [11] [12] Hondas erster Viertakt, der E-Typ von 1951, hatte nur etwas mehr Leistung als der Super Cub, 3.7 Kilowatt (5 PS), mit fast dem Dreifachen des Hubraums von 146 ccm. [8.9]
Also selbst wenn sie von der Konkurrenz abweicht ... aber schließlich verkauft!
In 1966 die C50 in der Ausgabe durch die Mitte 80s Erschien und Blieb, zu einem der am weitesten verbreitete und bekannte Versionen der Super Cub [13]. 48-49, ERSETZT 188-189 Honda die 100 mm × 40 mm des C39 (1.6 in × 1.5 in) 50 cc OHV-Motor mit dem 39 mm × 41.4 mm (1.54 in × 1.63 in) OHC-Legierung Kopf und Eisenzylinder-Motor aus dem CS50 und C65, qui Leistung von 3.4 Erhöhter kW (3.6 bis 4.5 PS bis 4.8)
Hey sagen, dass ich bin sauer mit 103 und 51 2 3.5 wurde zeitaufwendig und Lebensläufe gehackt gründlich einmal ein wenig, während diese existieren?!?!?
Daher guten Motor, aber es war hässlich Chassis-Ebene, die Sie, dass ritt ???
Solange man in kleinen Motoren ist, was ist die spezifische Leistung für Modellflugzeugmotoren ein paar cc? Ohne Zweifel sehr hoch.
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Christophe schrieb:Daher guten Motor, aber es war hässlich Chassis-Ebene, die Sie, dass ritt ???
Ja, um kurze Aufenthalte in Irland (aber 70 Freisetzung oder Erinnerung an 90cc) hatte ich noch nie in Frankreich gesehen ... vielleicht wegen der Tatsache, dass sie ein Getriebe hatte und daher rollen erlaubt ( es hatte lieber in Frankreich zu sein, im Vergleich zu einem 103 oder blau ...)
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