veröffentlicht: 07/11/05, 17:59
Hallo alle,
Ich bin neu in der forum, aber ich lese schon seit einiger Zeit einige Artikel zum Thema HVB und Pantone.
Ich habe das Projekt, meinen ZX 1,9D mit einem Zweistoff-HVB / Diesel und einem Pantone-System auszustatten, die alle mit einem PC (fast fertiges Programm) zur Steuerung der verschiedenen Magnetventile, Temperaturen und Niveaus verwaltet werden Wasser, etc ... dank einer Ein- und Ausreisekarte.
Das Bi-Fuel-System ist bereits vollständig durchdacht. Aber nicht das Pantone-System.
Für diesen habe ich mich für einen Bubbler entschieden, dessen Temperatur dank eines Magnetventils durch das Kühlmittel thermoreguliert wird.
Aber ich habe immer noch einige Probleme mit der Auswahl des Pantone-Systems.
- 1ment: Welche Flüssigkeit in den Bubbler (Luft oder Abgas) geschickt werden soll, würde ich eher nach Abgas suchen, um die Verschmutzung am Auslass des Topfes zu verringern. Aber es gibt ein Problem, ist die Temperatur davon. In der Tat habe ich Angst, die Temperatur des Bubblers nicht kontrollieren zu können, wenn das Abgas zu heiß ist. Es scheint mir, dass man im Bubbler unter 90 ° C bleiben muss, um ein Verdampfen des Wassers zu vermeiden.
- 2. Ist es sinnvoll, die Anzahl der Reaktoren zu verdoppeln oder sogar zu sehen? Steigerung der Effizienz des Pantone-Systems.
Wenn jemand bereits eine Integration an seinem Auto vorgenommen hat oder Ratschläge hat, bin ich interessiert.
Vielen Dank im Voraus und es lebe die Seite www.econologie.com
Grüße Djé41
Ich bin neu in der forum, aber ich lese schon seit einiger Zeit einige Artikel zum Thema HVB und Pantone.
Ich habe das Projekt, meinen ZX 1,9D mit einem Zweistoff-HVB / Diesel und einem Pantone-System auszustatten, die alle mit einem PC (fast fertiges Programm) zur Steuerung der verschiedenen Magnetventile, Temperaturen und Niveaus verwaltet werden Wasser, etc ... dank einer Ein- und Ausreisekarte.
Das Bi-Fuel-System ist bereits vollständig durchdacht. Aber nicht das Pantone-System.
Für diesen habe ich mich für einen Bubbler entschieden, dessen Temperatur dank eines Magnetventils durch das Kühlmittel thermoreguliert wird.
Aber ich habe immer noch einige Probleme mit der Auswahl des Pantone-Systems.
- 1ment: Welche Flüssigkeit in den Bubbler (Luft oder Abgas) geschickt werden soll, würde ich eher nach Abgas suchen, um die Verschmutzung am Auslass des Topfes zu verringern. Aber es gibt ein Problem, ist die Temperatur davon. In der Tat habe ich Angst, die Temperatur des Bubblers nicht kontrollieren zu können, wenn das Abgas zu heiß ist. Es scheint mir, dass man im Bubbler unter 90 ° C bleiben muss, um ein Verdampfen des Wassers zu vermeiden.
- 2. Ist es sinnvoll, die Anzahl der Reaktoren zu verdoppeln oder sogar zu sehen? Steigerung der Effizienz des Pantone-Systems.
Wenn jemand bereits eine Integration an seinem Auto vorgenommen hat oder Ratschläge hat, bin ich interessiert.
Vielen Dank im Voraus und es lebe die Seite www.econologie.com
Grüße Djé41