Hier ist eine sehr gute Seite, um natürliche Balladen oder Fahrräder, Motorräder oder Autos zu finden: http://www.routeyou.com
Sie müssen stark genug zoomen, um die Routen zu sehen ... Sie können Ihre Balladen erstellen und es gibt sogar eine Exportfunktion für GPS!
Das alles natürlich kostenlos (und ohne Anmeldung)!
Routeyou.com: große Wander-Website (zu Fuß, Fahrrad, Motorrad)
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- plasmanu
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Sehr schön
Ich habe gerade das größte Arsouilles-Motorrad von 2 in den Schluchten der Ardèche getestet: Sie sind nicht da
Es ist für Insider reserviert in VFR750 ausgestattet mit Sport Dämon von Dunlop und 4en1 DEVIL
Ich habe gerade das größte Arsouilles-Motorrad von 2 in den Schluchten der Ardèche getestet: Sie sind nicht da
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"Das Böse nicht sehen, das Böse nicht hören, das Böse nicht sprechen" 3 kleine Affen Mizaru
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Ah ah ah!
Es gibt markierte Wanderungen / Spaziergänge, keine Arsouilles! Nein, aber!
Dann erstmal eine vfr750, die es in kleinen kurvenreichen Straßen nicht weiter bringt (ich habe eine, von der ich weiß, wovon ich spreche )
Es gibt markierte Wanderungen / Spaziergänge, keine Arsouilles! Nein, aber!
Dann erstmal eine vfr750, die es in kleinen kurvenreichen Straßen nicht weiter bringt (ich habe eine, von der ich weiß, wovon ich spreche )
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- plasmanu
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Nicht einverstanden, der Motor ist schmal, es ist der V4.
Gegen einen 1200-Banditen S hebst du es auf, sonst geht es überall gewillt und zu schwer auf die Bremsen.
Gegen einen 1000XLV-Varadero mit zu viel Radstand folgte er mit seinem Drehmoment.
1000CBR zu schwer und Bremse zu aggressiv.
Ein 650bandit zu scharf, hebst du es mit deinem Paar auf.
Müssen natürlich die Kurven am Breaker raus.
Der VFR hat seinen Schwerpunkt in der Mitte des Fahrrads (dank des V4). Im Vergleich zu einem klassischen 4-Zylinder (vorne) spielt er vor allem beim starken Bremsen eine große Rolle.
Ya die Straße dreifache und dreifache Geschwindigkeit, die mich gesetzt hat
Leistungsstarkes Drehmomentverhältnis vor allem bei niedrigen Drehzahlen.
Meine zukünftige Maschine
Gegen einen 1200-Banditen S hebst du es auf, sonst geht es überall gewillt und zu schwer auf die Bremsen.
Gegen einen 1000XLV-Varadero mit zu viel Radstand folgte er mit seinem Drehmoment.
1000CBR zu schwer und Bremse zu aggressiv.
Ein 650bandit zu scharf, hebst du es mit deinem Paar auf.
Müssen natürlich die Kurven am Breaker raus.
Der VFR hat seinen Schwerpunkt in der Mitte des Fahrrads (dank des V4). Im Vergleich zu einem klassischen 4-Zylinder (vorne) spielt er vor allem beim starken Bremsen eine große Rolle.
Ya die Straße dreifache und dreifache Geschwindigkeit, die mich gesetzt hat
Leistungsstarkes Drehmomentverhältnis vor allem bei niedrigen Drehzahlen.
Meine zukünftige Maschine
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"Das Böse nicht sehen, das Böse nicht hören, das Böse nicht sprechen" 3 kleine Affen Mizaru
2 andere Websites zu sehen, können Sie Wanderungen auf Ihrem GPS abrufen und herunterladen, können Sie auch vorschlagen; auf tracegps hast du auch einen konverter für verschiedene gps
http://www.tracegps.com/
http://www.visorando.com/
Es gibt auch den Konverter ITN-Konverter, interessantes Tool:
http://www.benichou-software.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=4&lang=fr
In meiner kleinen Ecke bereite ich meine kleinen Wanderungen auf einem alten IGN-Rando vor.
Ich kann sie dann für mein GPS konvertieren und sie sogar auf Google Earth anzeigen
http://www.tracegps.com/
http://www.visorando.com/
Es gibt auch den Konverter ITN-Konverter, interessantes Tool:
http://www.benichou-software.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=4&lang=fr
In meiner kleinen Ecke bereite ich meine kleinen Wanderungen auf einem alten IGN-Rando vor.
Ich kann sie dann für mein GPS konvertieren und sie sogar auf Google Earth anzeigen
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