Stirling-Generator + + Rocket Stove

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
izentrop
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von izentrop » 02/02/16, 10:11

fabio-gel schrieb:Ist es ein Zuverlässigkeitsproblem im Laufe der Zeit?
Es ist sehr wahrscheinlich angesichts der thermischen Einschränkungen.
Was ist Ihre durchschnittliche Produktion in den Wintermonaten und die Leistung Ihrer Paneele?
Vielleicht wäre Windkraft für Sie rentabler gewesen, wenn Sie nicht zu weit vom Meer entfernt wären?
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Gaston
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von Gaston » 02/02/16, 11:15

fabio.gel schrieb:Es ist wahr, dass der Stirling nicht die Straßen rennt.
Ist es ein Zuverlässigkeitsproblem im Laufe der Zeit?
Ist es eine Frage der Leistungsabgabe des Systems, die begrenzt ist?
Das Problem ist, dass ein leistungsstarkes und effizientes Stirling eine sehr hohe Fertigungsqualität erfordert.

Um die Ausbeute der Photovoltaik zu übertreffen, sind die Kosten viel höher.

Zusätzlich benötigt ein Solar-Stirling einen Konzentrator und damit einen Tracker, um der Bewegung der Sonne zu folgen.
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Obamot
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von Obamot » 03/02/16, 01:02

Das Gleiche gilt für den C-PV.

izentrop schrieb:Es datiert Ihre Daten ein wenig und betrifft Zellen, die für konzentrierte Sonnenenergie bestimmt sind, und die im Labor durchgeführten Messungen. Es war ein Stapel von Unterzellen. http://www.sciencesetavenir.fr/high-tec ... laire.html
Nichts Neues seitdem?

Es wäre interessant, einen Vergleich in einem realen oder besser kombinierten System zu haben, bei dem der thermische Teil durch das Stirling geht, um in elektrisches umgewandelt zu werden.
Immer noch viele Fremde : Cheesy:
Wenn Sie mir in meinen bescheidenen Beiträgen gefolgt sind, erinnern Sie sich vielleicht daran, dass niemand es besser machen kann.

Auch wenn Sie zuallererst nicht mit Stirling scherzen sollten, gibt es einige gute Apps wie Rumänisch, wir können es nicht leugnen. Also sein "Generator-Stirling " hat zweifellos seine Nische. Was ich fürchte, sind die Wartungskosten. Im Vergleich zu C-PV gibt es kein Foto.

Um auf Letzteres zurückzukommen: Es ist nicht so sehr, dass die Informationen datieren, dass 1) sie nicht aus einem Labor stammen, sondern aus der vorindustriellen Phase 2) dass die Informationen aus den theoretischen 46% stammen oder nicht, es gibt immer 37 % "effektiv" können wir nicht besser machen, aber wenn Sie mit der schlechten Leistung von Atomkraft vergleichen wollen ?? !! 3) Was wir jetzt besonders erwarten (und es sollte nicht zu spät sein), werden C-PVs sein, die frei von edlen Materialien sind, um sie in großen Serien zu bauen, wie die Rückkehr zu bestimmten Formen von Silikon in kristalliner Form, die Entwicklung der gutes altes Silizium, und das in diesem Bereich, sagte ich auch, dass nach Sonys Entdeckungen für C-MOS-Sensoren die Zukunft darin bestehen wird, die verschiedenen Wellenlängen von Photonen zu differenzieren, um sie Spektrum für Spektrum zu erfassen ( RGB). Wir können daher in naher Zukunft auf eine Rendite von 3x 20% = 60% brutto OHNE C-PV hoffen! Dann später 3x30% ... Die ISE selbst sagt es, sie werden in diesem Segment hocheffiziente und kostengünstige Sensoren einsetzen, das ist ihr Ziel.

Also ist es nicht so sehr das "es ist alt", dass wir von Anfang an eher neue Entwicklungen erwarten und dafür den Deutschen vertrauen können ...

Wenn Sie einen Track wollen, werden wir mit Solar Impulse III (SI3) sicherlich davon hören, da die Saga nicht bei SI2 aufhört ... Da sie mit letzterem einen durchschnittlichen Wirkungsgrad von 12% erreicht haben (Tageszyklus) VS nocture) können wir vernünftigerweise schätzen, dass sie mit 29% besser viel weniger von den Wetterfenstern gestört werden, da sie viel schneller fliegen können (aber nicht länger, weil die physiologischen Grenzen der Piloten dies bereits erfordern) erreicht worden !!) Also zumindest längere Strecken auf einmal zurücklegen oder bessere Korridore mit günstigen Strömungen nutzen, die sie im gegenwärtigen Zustand mangels ausreichender Reserven nicht genommen hätten ... Also mehr Sicherheit auch (aber lassen Sie sie ihre erste Runde um die Welt beenden!)

Wir sprechen auch immer mehr über Hybridsensoren: Photovoltaik + Infrarot!

Wir sollten auch sehen, was er auf der 12. C-PV Convention sagen wird ...
http://www.cpv-12.org/home.html

PS: In der Zwischenzeit Hut ab vor Fabio-Gel, um dieses "Nugget" zu entdecken! Dass wir mit dem Stirling auf die Debatte zurückkommen
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von izentrop » 03/02/16, 08:42

obamot schrieb: Scherze nicht mit Stirling, es gibt gute Anwendungen wie die der rumänischen, es ist nicht zu leugnen.
Es kommt darauf an, was du mit "gut" meinst.

Mit so einem Workshop https://www.youtube.com/watch?v=D6jGlio_8N0 und Erfahrung als Blecharbeiter, wir haben die Mittel, um schöne Dinge zu tun, und ich schließe mich Ihnen an, er ist ein Genie.

Mais Er wählte nicht das rentabelste Stirling-System
https://youtu.be/KpjORBs3osE?t=40

Unterhaltsame Demonstration des gewählten Systems, einfach mit Dosen zu reproduzieren und beginnend mit dem Museum für Gammastirlings: https://www.youtube.com/watch?v=Rj4nWhW1Kic

Er produziert sie jetzt in Massen? https://youtu.be/I8QTgwyX0gY?t=35 :D
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von chatelot16 » 03/02/16, 10:12

Für Solar ist die Pahotovoltaik zu weit voraus, das Stirling hat keine Chance ... und die Photovoltaik schreitet weiter voran!

Bei Solarenergie ist die Wärmekraftmaschine bei sehr großer Leistung nicht aus dem Spiel, sondern bei Auswahl einer Wärmekraftmaschine, deren Leistungspreisverhältnis mit großer Leistung steigt: Motor mit Turbinenlüfter: Je größer sie ist, desto wirtschaftlicher: Deshalb gibt es große Solardampfkraftwerke

Es gibt kein Wunder, wenn eine Technik gut ist, gibt es immer Erkenntnisse

Im Gegensatz zur Dampfmaschine ist das Stirling bei großen Abmessungen nicht günstig.

Zu der Zeit, als Stirling im Wettbewerb mit Dampfmaschinen eingesetzt wurde, war es nur bei geringer Leistung erfolgreich

Zum Heizen mit Kraft-Wärme-Kopplung funktioniert eine Dampfmaschine oder ein Gasgenerator und ein Verbrennungsmotor

Dies sind keine zu erfindenden Lösungen, da es bereits lange funktioniert hat

Ich habe eine große Vorliebe für die Vergaserlösung, weil sie eine Verbrennung viel sauberer macht als Feuer in einem Kessel, und es ist einfacher zu realisieren, weil Benzinmotoren bereits verfügbar sind
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Re:




von fabio.gel » 06/02/16, 21:06

izentrop schrieb:auch dank der gemeinsamen nutzung des lineargenerators


Hallo Izentrop

Nur ein anderer alter Werkzeugmacher, der es in seinen Händen hat.

https://www.youtube.com/watch?v=QcppEhp2RfA
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Ich tue mein Bestes, um nicht trash Welt meine Kinder verlassen ....
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Re: Stirling + Rakete Herd + Generator




von Christophe » 06/02/16, 21:12

Ja! Bravo Fabio Sie sind der erste, der ein Video (außer Beta-Test) in die eingefügt hat forum!

Sie haben Anspruch auf ein LIKE dafür :)
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Betreff: Betreff:




von izentrop » 06/02/16, 23:12

fabio.gel schrieb:
izentrop schrieb:auch dank der gemeinsamen nutzung des lineargenerators

Hallo Izentrop
Nur ein anderer alter Werkzeugmacher, der es in seinen Händen hat.
Natürlich, aber als er gefragt wurde, was die Ausgangsleistung ist, antwortete er: Ich glaube nicht. Schönes Stück Museum

Hier ! keine Textgröße?
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Re: Stirling + Rakete Herd + Generator




von Christophe » 06/02/16, 23:23

Wenn Sie die Größe haben ... in der 1. Zeile :)

Das Coole ist, wie Sie sehen können, dass Sie die Effekte kombinieren können!
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Re: Stirling + Rakete Herd + Generator




von chatelot16 » 06/02/16, 23:34

Der Lineargenerator ist kein Fortschritt

In einem normalen rotierenden Generator wird das gesamte Eisen und das gesamte Kupfer zu 100% verbraucht ... in einem linearen Generator mit oszillierender Bewegung. Die Verwendung des Materials ist viel weniger optimiert ... ein Teil des Magnetkreises ist teilweise findet gegenüber überhaupt nichts auf der anderen Seite

Die rotierende Wechselumwandlung durch die Kurbelstange ist nahezu perfekt. Die kinetische Energie am Ende des Rennens wird im Schwungrad perfekt zurückgewonnen. In linearen Systemen ist die Rückgewinnung der kinetischen Energie am Ende des Rennens geringer gut: kein Abfall mehr
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