Holzfällers schrieb:Remundo schrieb:[...] Jedes Mal, wenn Sie von einem Gang in einen anderen wechseln, verlieren Sie mindestens 5% der Kraft. Es ist daher ein schlechter Punkt für den TAG, der sich von Natur aus zu schnell dreht. [...]
Uh ...
Bist du dir da sicher?
Es schien mir, dass es um 0.98-0.99 die Leistung eines Getriebes zwischen zwei gut gefertigten Gängen drehte?
Wenn Ihre 5% stimmen, würde das bedeuten, dass wir in einem Getriebe bereits rund 20% der Leistung verlieren?
Guten Abend Holzfäller ... kleine Kurse über die Energie der Zahnräder ...
In der Mechanik wird angenommen, dass ein Stirnradgetriebe typischerweise 5% der Reibungskraft verliert.
Gut geschmiert, ohne zu sprudeln, mit schraubenförmigen Zähnen können Sie bis zu 98% erreichen, darüber hinaus wird es zu falscher Werbung.
Bei gefetteten Gestellen können wir auf 75% sinken, bei konischen Paaren, die durch Blasenbildung geschmiert werden, auf 85% (Größenordnung).
Bei irreversiblen Rädern / Schnecken weniger als 40%.
Was für ein Zahnrad "hasst"
Geschwindigkeit et
von einem Zahn zum anderen gleiten, weil die Verlustleistung proportional zu beiden ist.
Ich lasse Sie sich bei 10 U / min oder besser bei 000 U / min die Konsequenzen für die Gleitgeschwindigkeit vorstellen ... dann von einer Kaskade von Gängen. Der Mechanismus beginnt einem Kühler zu ähneln
Ansonsten verbraucht das Getriebe tatsächlich viel Kraft: Ich "militiere" auch die Hybrid-Serie mit dem Ausbau des BdV, weil elektronische Umbauten viel flexibler und effizienter als Getriebe sind.
Die 5% werden jedoch nicht streng addiert. Normalerweise gibt es 4 Durchgänge zwischen der Kurbelwelle und der Achse, was bedeutet, dass der Wirkungsgrad des Getriebes 0.95 ^ 4 = 81.45% beträgt
Weitere 0.8 werden multipliziert, was der Leistung der Reifen entspricht. 0.9 ist der Wirkungsgrad der Brücke, 0.25 Motorwirkungsgrad, einige andere 0.98 hier und da für den Wirkungsgrad von Stativverbindungen ...
Ich habe die Berechnung einmal durchgeführt, wenn wir alles berücksichtigen, die Kraftstoffeffizienz auf der Straße (
nicht das Rad) ist rund 10%
Bei 10 l Benzin werden 9 direkt irgendwo im Auto abgeführt, der verbleibende Liter wird zu kinetischer Energie, die sich schließlich selbst in der vom Auto geschüttelten Luft auflöst ...