Interessant, wie der Verbrauch über 5000 km gezackt variiert: sicherlich die Auswirkungen der Außentemperatur und der Wintermonate ...
Es ist nicht nur das. Wie ich bereits angedeutet habe, wurde die Autoladung im Laufe der Monate geändert (von 1 auf 3 Personen), aber es ist sicher, dass die saisonalen Schwankungen mehr auf den Zustand der Straßen und Staus als auf den Zustand zurückzuführen sind die Außentemperatur. Dies ist nur meine Meinung.
Interessant ist auch, dass der Durchschnittsverbrauch mit km tendenziell sinkt und nicht steigt: besserer Kraftstoff?
Ich glaube nicht, da wir mit Supermarkttreibstoff gefahren sind.
Weniger Reibung?
Möglich.
Dies ist im Allgemeinen charakteristisch für Dieselfahrzeuge (im Gegensatz zu Benzinfahrzeugen ...).
Wenn wir uns jedoch die Kurve zwischen 15 und 000 Terminals ansehen, können wir sehen, dass der Verbrauch gleich bleibt. Später werden mehr als 50 Passagiere im Auto sein und es wird daher um 000 kg leichter. Ich denke, das kann mit diesem Verbrauchsrückgang zusammenhängen.
Holzfällers,
Ich bin dem Beitrag von Anfang an nicht gefolgt und habe daher die ursprüngliche XL-Datei nicht notiert, aber andererseits weiß ich mindestens eines: 19 Liter / 100 (wenn ich richtig verstanden habe) in Saxomazoutte ist es VOLLSTÄNDIG UNMÖGLICH, so dass Sie allein darüber nachdenken sollten, wie die Daten zu organisieren sind ...
Absolut! Aus diesem Grund ist die Berechnung des Verbrauchs auf 1 voll (mehr oder weniger gut gemacht, da zwischen dem Auslösen der Waffe und dem wirklich vollständigen Befüllen des Autos ein Päckchen Liter liegt) vollständig und falsch (lesen Sie die Erklärungen, die ich vor ein paar Wochen gegeben habe).
Der Verbrauch eines Autos sollte im gleitenden Durchschnitt gemessen werden und nicht auf 1 von 500 km (wie es leider oft der Fall ist). Zum Beispiel sehen wir beim Verbrauch des AX, dass Verbrauchsmessungen über 5000 Kilometer (7 oder 8 voll) gute Ergebnisse liefern und zweifellos die Interpretation von Verbesserungen erleichtern (Pantone, Aero, Gewicht ...). Wir sollten uns nicht auf Rohdaten beschränken (Verbrauch an 1 Tank, der zum Beispiel nur eine Ergänzung des Tanks war), sondern auf einen globalen Verbrauch. Dazu kann jeder die Rohdaten aus dieser Tabelle für seine eigenen Experimente verwenden (wie zum Beispiel Christophe mit seiner schwarzen Kurve).
EDIT: Nun, anscheinend sind dies fehlerhafte Daten, aber es wäre besser, nur mit vollen Tanks zu rechnen.
Meiner Meinung nach nein. Es ist notwendig, eine Summe der vollständigen Folgen zu berechnen, die beispielsweise die kleinen Differenzen aufgrund einer unvollständigen vollständigen vollständig löscht.
Elefant,
Nein, mal sehen: Der Fahrer wird älter und die Anzahl der Radargeräte und Speedbreaker steigt!
Zu der Zeit (Anfang 90) hatten wir diese Bedenken nicht. Der Fahrer hatte keinen leichten Fuß ...