HHO-Kit und Wassereinspritzung bei der technischen Inspektion durch DREAL verboten

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
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Exnihiloest
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Betreff: Kit HHO und Wassereinspritzung VERBOTEN in CT von DREAL




von Exnihiloest » 18/01/20, 18:39

GuyGadebois schrieb:
Exnihiloest schrieb:...... Ein Artikel von Bjørn Lomborg ...

Ein reuiger Umweltschützer *, der den "Kopenhagener Konsens" initiiert, einen weiteren faulen Think Tank für die meisten Ökonomen ...

"Bjørn Lomborg (* 6. Januar 1965 in Kopenhagen) ist ein dänischer Statistiker, Professor an der Copenhagen Business School und ehemaliger Direktor des Environmental Assessment Institute in Kopenhagen. Als ehemaliges Greenpeace-Mitglied hat er sich mit seinem umstrittenen Buch The Skeptical Ecologist international einen Namen gemacht. [...]
Erklärtes Ziel ist es, Prioritäten für den Investitionsbedarf festzulegen:
„Die Idee ist einfach, wird aber oft übersehen. Wenn die Ressourcen begrenzt sind, muss der Aufwand priorisiert werden. Jeden Tag entscheiden sich politische und finanzielle Führungskräfte dafür, in ein Projekt anstatt in ein anderes zu investieren. Viele wichtige Entscheidungen basieren jedoch nicht auf Fakten, Wissenschaft und Berechnungen, sondern auf politischen Motiven oder sogar auf der Berichterstattung durch die Medien. “
Bjørn Lomborg will in seinem Buch die "wahren Trends" den Zahlen von Alarmglocken wie WWF, Greenpeace ... entgegensetzen.

Die Autoren dieser kollektiven Arbeit mit dem Titel „Intelligente Lösungen für den Klimawandel“, die von der Copenhagen Business School herausgegeben und von Bjørn Lomborg vorgestellt und abgeschlossen wurde, sind davon überzeugt Die Klimakonferenz in Kopenhagen (Dezember 2009) war ein Misserfolg, da die politischen Entscheidungsträger der Welt methodisch gescheitert waren die es nicht schaffen, die Emissionen durch "gefährliche Niveaus der globalen Temperaturerhöhung" zu stoppen oder zu senken.
Sie diskutieren Kosten, Nutzen und mögliche oder wahrscheinliche Ergebnisse für verschiedene mögliche Strategien (einschließlich Geo-Engineering, Reduzierung von CO2- und Methan- oder Rußemissionen, Wiederaufforstung, Forschung und Entwicklung von kohlenstofffreien Energielösungen oder kohlenstoffarm und die Förderung umweltfreundlicher Technologien mit jeweils einer Darstellung von Alternativen).
Eine Gruppe von Ökonomen, darunter drei Nobelpreisträger, bewertet und bewertet die Attraktivität der vorgeschlagenen Politik nach ihren Kriterien.
"

Wir verstehen daher: Bjørn Lomborg ist kompetent und umgeben von kompetenten und vernünftigen Menschen, die im Interesse der Ökologie handeln und operative Lösungen suchen und vorschlagen.. Er handelt, anstatt gegen den Kapitalismus zu schimpfen, und seine Rede ist nicht so, als sei er vergeblich, als sei er extremistisch oder katastrophal, als sei er nicht von ganz links, also sagt uns Gadget, es ist faul .
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von izentrop » 18/01/20, 21:58

Exnihiloest schrieb:
Janic schrieb:...
Außerdem mögen die Industriellen es nicht, wenn die Scharfschützen ihre Hegemonie in Frage stellen. Wenn jetzt kleine Handwerker es besser machen als sie: Wohin würde die Welt gehen?

Heimwerker schneiden viel schlechter ab als Hersteller, die nicht darauf gewartet haben, dass sie Wege finden, um den Verbrauch und die CO2-Emissionen von Fahrzeugen zu senken. HHO ist eine Räucherei.
Und wenn es die Heimwerker jemals besser machten, würden sie von der Industrie schnell wieder hergestellt werden. Da die geringste Methode zur wirksamen Reduzierung des Verbrauchs einen erheblichen Vorteil gegenüber dem Wettbewerb darstellt, insbesondere wenn sie wie HHO kostengünstig ist, würde sie sofort angewendet.
Es ist klar, neben der "ernsthaften" Mechanik würden einige installieren.
Ich bin auch davon überzeugt, dass die Branche den HHO diskret (vergeblich) getestet oder das Gesagte befolgt hat.
Dort diskreditieren Sie sich, indem Sie der Verschwörungstheorie Anerkennung zollen. :P
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von Christophe » 19/01/20, 05:52

sicetaitsimple schrieb:auf der anderen Seite bei Verlagerung des Absatzes von Diesel auf Benzin (insbesondere nach den "Dieselgates" 2015/2016).


Ernsthaft ???? Sie sind der festen Überzeugung, dass die Verbraucher ihre Kaufweise nach dem Dieselgate geändert haben?

Ich bin ich glaube nicht 1 Bruchteil einer Sekunde!
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von GeBE » 19/01/20, 07:32

Na ja

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Screenshot_20200119-071921_Chrome.jpg (374.09 KIO) 3508-mal angesehen


Das führt zu einem Anstieg des Verbrauchs und damit der CO2-Emissionen, aber das Interesse ist vor allem mehr Steuereinnahmen !!!!
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von Janic » 19/01/20, 08:03

Es ist klar, neben der "ernsthaften" Mechanik würden einige installieren.
es ist nicht so einfach, wenn es einfach wäre.
Ernsthafte Mechaniker sind diejenigen, die einen mechanischen Verstand haben und bereit sind, alles zu versuchen, was ihre Arbeit verbessert.
Unter den Garagenbesitzern gibt es jedoch kleine Garagenbesitzer aller Marken, die nicht von einer Gruppe abhängig sind und die nach den Wünschen ihrer Kunden handeln, wenn dies ihre Kompetenz und ihre berufliche Verantwortung nicht in Frage stellt, und auch die Garagenbesitzer, die davon abhängig sind Marken und deren "Unterwerfung" unter die Richtlinien der Gruppe verbietet ihnen jegliches unbefugte Eingreifen. und doch sind sie auch ernsthafte Mechaniker.
Ernst bedeutet jedoch nicht, auf einem für sie ungewöhnlichen Gebiet kompetent zu sein, und bestimmte Fehler können auf die schlechte Montage dieser verschiedenen Systeme von HHO zurückzuführen sein. Es sind daher diejenigen, für die die Ergebnisse überzeugend sind, die es ermöglichen zu sagen, dass ein solches oder ein solches System durch die erzielten Ergebnisse wirksam ist und die Fehler es verdienen, analysiert zu werden, um die Gründe zu verstehen.
Dafür muss man die Hände ins Fett legen und nicht hinter einem Computer philosophieren. :?
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von Christophe » 19/01/20, 13:49

GeBE hat geschrieben:Na ja


Danke für diesen Tisch.

In der Tat ist der Rückgang des Diesels bemerkenswert ... Ich hätte nicht gedacht, dass dies zu diesem Zeitpunkt der Fall ist.

Andererseits fällt es mir schwer zu glauben, dass dies mit dem VW-Geschäft und so weiter zusammenhängt ... eher mit den Kraftstoffpreisen, die jetzt auf dem gleichen Niveau liegen ... und da ein Diesel historisch gesehen teurer ist, wenden sich die Verbraucher an Benzin (da es NUR Geld gibt, das zählt ...)

Da Elektroautos stetig zunehmen, erklären sie nicht die Erholung seit 2016. Es handelt sich also um eine Geschichte der Fahrzeugkategorie.
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von Janic » 20/01/20, 08:58

Da Elektroautos stetig zunehmen, erklären sie nicht die Erholung seit 2016. Es handelt sich also um eine Geschichte der Fahrzeugkategorie.
Sie wären nicht ohne die Boni und ihre Zahl ist trotz staatlicher Anreize lächerlich niedrig.
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von Christophe » 20/01/20, 09:46

Äh absolute 2% und mehr als 100% Wachstum in 4 Jahren, na das finde ich nicht schlecht !!

Ich weiß nicht, was die derzeit in Frankreich aktiven EV-Anreize sind ... oder wie sie sich in diesen 4 Jahren entwickelt haben ...
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von Janic » 20/01/20, 12:28

Äh absolute 2% und mehr als 100% Wachstum in 4 Jahren, na das finde ich nicht schlecht !!
Es ist die Zahlenfalle. Wenn Sie ein Auto mehr verkaufen als im Vorjahr, in dem Sie nur ein Auto verkauft haben, ist dies ebenfalls ein Wachstum von 100%.
Die Verlagerung in Richtung Elektromobilität ist nicht unschuldig und betrifft nicht speziell CO2 (es gibt andere gefährdete Schadstoffe), sondern vielmehr die Aufrechterhaltung einer maximalen Atomproduktion und diskreditiert gleichzeitig die ENR für ihre nicht ersetzbar (zumindest in Frankreich!)
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von Christophe » 20/01/20, 12:39

Ja ja mach mich, mach uns, Lektionen in statistischer Analyse ... : Cheesy:

Wenn ich über 4 Jahre gesprochen habe, ist das genau, um Dinge zu glätten: 20 bis 30% jährliches Wachstum lassen mehr als einen Verkäufer oder Buchhalter träumen!

Also ja, der EV-Markt in Frankreich ist SEHR GUT!

In absoluten Zahlen bedeutet 2% in Frankreich im Jahr 2019, wie viele Autos verkauft wurden? Für welchen Umsatz (ungefähr)?

Wir sprechen nicht über die Umweltrelevanz von Elektrofahrzeugen oder nicht ... nur über Verkäufe ...
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