Besser als Turbi-Sonnenblume ... Die turbi-Gefrier-Kombination

[Olivier22]

Hallo
Interessant an diesem System stelle ich mir das potenzielle Interesse an der Zulassung vor, aber warum sollte man auch eines in den Auspuff stecken

[bpval]

Hallo Olivier22

Es ist eine Idee unseres argentinischen Freundes Rodibruno

Sehen Sie es

https://www.econologie.com/forums/un-turbula ... 2-150.html

Hallo

[bpval]

Hallo an alle

Gestern habe ich beide MIT entfernt
Schade... und ich habe nicht einmal eine Verbrauchsabrechnung, die ich Ihnen schicken könnte.

Der Grund ist ganz einfach: Der Leistungsverlust ist bei dieser Maschine zu belastend und weniger als 15 km/h bergauf.

Meine Nerven hielten nicht stand ... Ich brach zusammen

Möglicherweise reicht die Basisleistung dieser Maschine nicht aus und der Kurs ist zu hügelig

Schaden

Hallo

[Flytox]

Hallo bpval

Hast du es nicht nur mit dem Einlassversuch versucht?
Meiner Meinung nach ist es vor allem die Turbolomotorik des Auspuffs, die den Motor abwürgt.
A+

[Olivier22]

Aber sagen Sie mir ... Wenn Sie genau hinsehen, glaube ich, dass der Einlass hinter dem Vergaser liegt??
Ich denke, dass es an dieser Stelle nur schädlich sein kann (verlangsamt die Mischung und verdichtet sie)
Vorgeschaltet, auf der Seite des Luftfilters, soll der Wirbel die Durchmischung beim Ansaugen im Vergaser fördern.

Als Flytox denke ich, dass man es schon ohne Auspuff testen sollte (wobei ich das Interesse immer noch nicht verstehe). ) und mit der des Vergasers vorgeschaltet.
Und wenn es immer noch an Fischen mangelt, „öffnen“ Sie das MIT ein wenig, indem Sie die Klingen ausrichten...
Es gibt keinen Grund dafür, dass dieses Ding nach dem Prinzip „Alles oder Nichts“ funktioniert

[bpval]

Ok ok

Ich schwöre, ich werde einen vor dem Vergaser einbauen, auf der Luftfilterseite
Deiner Meinung nach: die Lamellen auf der Filterseite oder auf der Vergaserseite??

Danke
Hallo

[Holzhacker]

Vergaserseite, sonst stört es dich noch mehr, die Armen!

[Alain G]

Bonjour a tous
Wenn es sich um einen Vergaser handelt, platzieren Sie ihn auf der Kollektorseite, da sonst ein Überdruck im Vergaser entsteht und das Gemisch deutlich (zu stark) ansteigt.
Wenn es sich um eine Einspritzung handelt, platzieren Sie den Filter seitlich.

[Flytox]

Hallo bpval

Ich gehe davon aus, dass Sie vor dem Vergaser große schädliche Turbulenzen auf Höhe des Venturirohrs des Vergasers erzeugen. Das Ergebnis kann je nach Ernährung usw. zufällig sein.

Stromabwärts erzwingen Sie die Vermischung von Luft und Benzin. Die Menge an verdampftem Benzin wird zunehmen. Es kommt zu einem geringen Volumenverlust des eingelassenen Gases und daher zu einem geringen Leistungsverlust bei Vollgas. Aber normalerweise sollten Sie in der Lage sein, etwas schlanker zu fahren, ohne zu quetschen oder Aussetzer zu bekommen. Den möglichen Zugewinn sehe ich nur dort, bei niedrigen und mittleren Drehzahlen für das Drehmoment.

Wie Olivier22 hinterher sagte, müssen wir durch das Spielen auf den Flossen das richtige Maß an Turbulenzen finden.
A+

[Olivier22]

Hallo bpval

Ich gehe davon aus, dass Sie vor dem Vergaser große schädliche Turbulenzen auf Höhe des Venturirohrs des Vergasers erzeugen. Das Ergebnis kann je nach Ernährung usw. zufällig sein.

Stromabwärts erzwingen Sie die Vermischung von Luft und Benzin. Die Menge an verdampftem Benzin wird zunehmen. Es kommt zu einem geringen Volumenverlust des eingelassenen Gases und daher zu einem geringen Leistungsverlust bei Vollgas. Aber normalerweise sollten Sie in der Lage sein, etwas schlanker zu fahren, ohne zu quetschen oder Aussetzer zu bekommen. Den möglichen Zugewinn sehe ich nur dort, bei niedrigen und mittleren Drehzahlen für das Drehmoment.

Wir haben daher zwei gegensätzliche Thesen!
Der einzige Weg, zwischen uns zu entscheiden, ist ein kleiner Test von jedem

Um Alain G zu antworten: Es ist wahr Die Hauptdüse sollte angepasst werden (oder geändert werden, wenn es sich um eine feste Düse handelt).