von Andre » 06/06/06, 16:01
Hallo Jean 67
Für Neodym-Magnete habe ich mehrere Montagen gemacht und gut gemacht, schmal entrefert. Ich bin es, der das Prinzip der erodierten Röhre und des geschlossenen Magnetkreises wie ein Transformator ohne Leckage ins Internet gestellt hat. es gibt ein wenig etwas mit dieser Baugruppe, auf dem Diesel ist sehr dünn, auf dem Benziner 3,8 Liter Buick gibt es zwischen 1 / 4 Liter Differenz gemessen auf einem Lauftest gut bestimmten 320km
Wir sind also weit von 20% entfernt, aber wenn ich so wenig installiert habe, bin ich nicht versucht, es zu entfernen.
Wir müssen uns daran erinnern, dass wir uns, wenn wir uns ändern, an das eine oder andere Auto gewöhnen und uns nicht mehr daran gewöhnen, dass wir uns im Moment von der Veränderung lösen, die wir sind Berichte.
Es ist der Turbulator, der mit einem Benzinmotor die besten Ergebnisse erzielt.
Es ist der Panton, der mit einem Diesel die meisten Ergebnisse erzielt.
Sie nehmen als Referenz Pitmix, den er an einem Vergaser-Benzinmotor, einem galvanisierten Rohrreaktor, gemacht hat, und vielleicht war er in diesen Montagen ein wenig überstürzt (wie mein Junge die Leidenschaft der Jugend (es ist alt) wer spricht) er möchte, dass es funktioniert, bevor du es fährst, nimm es als Hinweis, Peter! nimm dir Zeit, er ist vor dir!
Es ist notwendig zu erkennen, dass es sehr ausdauernd ist, mit einem Diesel wird es mehr Erfolg haben.
Nehmen Sie zum ersten Mal Lau als Beispiel!
Für mich war es nicht das erste Mal, aber es ist so in allem was ich tue. nichts wird erworben.
Für Aceton ist es das erste Mal, dass ich höre, dass es für den Motor schädlich ist (es braucht überall gute Leitungen und Neopren, was auf fast alle Motoren verallgemeinert ist, die Reinigungsprodukte enthalten Wenn du wüsstest, in welchen Motor ich es stecke, ist mein Leben an diesen Motor gebunden. Die Auspuffrohre sind von einem schönen grauen Weiß.
André
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