lamure schrieb:... wenn ich das richtig verstehe, ist der 106 mit 20 6-V-Blöcken in Reihe ausgestattet, die 120 V liefern, damit er funktioniert. Ich kann die Amp-Kapazität dieser Batterien nicht herausfinden.
SAFT STM5-Blöcke haben eine Kapazität von 100 Ah oder eine theoretische Bordkapazität von 12 kWh. Diese Blöcke können für kurze Momente sofort 200 A liefern und haben eine sehr nützliche Flüssigkeitskühlung.
Am Ende des Ladevorgangs beträgt die von der Batterie gelieferte Spannung etwa 140 V.
lamure schrieb:Die Automnomie dieses Fahrzeugs mit diesen 20 Blöcken beträgt 70 km, wenn ich mich nicht irre? Wie lange würde ein Generator brauchen, um die 20 Batterien aufzuladen, wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, Ladestationen oder Steckdosen zu haben, wenn Sie nicht zu Hause sind?
Ich habe oben bereits geantwortet:
Dies hängt von der Leistung der Ladestationen in Ampere ab. Wir unterscheiden 3 Arten von Gebühren:
1 / Normale Ladung 16A bei 230V mit dem integrierten Ladegerät
2 / Halbschnelle Aufladung bei 32 A am externen Anschluss, der die Batterien des 106 direkt versorgt und mit der Fahrzeugelektronik kommuniziert.
3 / Schnellladung in 63A am externen Terminal und Betrieb wie beim vorherigen, jedoch nur zu 90% aufladen, um die Lebensdauer zu gewährleisten.
Wir haben 200 Ladestationen in Bordeaux und Agglomeration in Betrieb, von denen zehn 63A schnell aufladen.
- Mit der Schnellladung können 2 km Autonomie pro Lademinute wiederhergestellt werden.
- Die Standardladung bietet 3,2 kW pro Stunde oder 10 km Autonomie für 20 Minuten Ladung.
lamure schrieb:Können die Batterien gleichzeitig mit der Fahrt aufgeladen werden, wenn Sie den Bordgenerator starten?
Die Antwort ist,
ist nichtDer Computer verbietet das Fahren und gleichzeitig das Aufladen in 16A über das Bordladegerät. Wie ich oben geschrieben habe, hat dieses Gerät wenig Interesse, da das Bordladegerät zu wenig Energie liefert (genug, um mit 30 km / h zu laufen) und immer noch einen Generator von benötigt über 3,6 kW ...
lamure schrieb:Herkömmliche Traktionsbatterien sind weniger effizient als Nickel-Cadmnium-Batterien, da sie weniger Energie enthalten. Angenommen, meine Nickel-Cadmnium-Batterien sind hs und ich möchte herkömmliche Traktionsbatterien einsetzen. Wie viele Batterien sollte ich einsetzen?
Ich bin Teil einer Vereinigung, die die Technologie zu diesem Thema überwacht und sich über die verschiedenen Experimente zu diesem Thema auf dem Laufenden hält. Einige Experimente finden statt und werden sogar in Lithium vermarktet, andere sind Bleigel, andere noch NiMh ... Ich kann sie hier nicht beschreiben.