ok merci
Keine Kosten entstehen ....
herzlich
Wasser Motor Patent Chambrin
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Sie denken, wenn es möglich gewesen wäre, mit reinem Wasser zu laufen, hätten es viele getan! Viele Menschen haben erfolglos versucht, die Chambrin-Methode zu finden. Es ist auch nicht sicher, ob er selbst dort angekommen ist. Er benutzte eine Wasser-Alkohol-Mischung. Man fragt sich, ob seine Methode nicht einfach darin bestand, Alkohol aus Wasser zu extrahieren, wie bei einem Vollpantone-Bubbler.
Die Zersetzung von Wasser in Sauerstoff-Wasserstoff, der eine Wärmekraftmaschine oder eine Brennstoffzelle antreiben würde, erfordert eine externe Energiequelle, die meines Wissens immer noch nicht gefunden wurde ...
Die Zersetzung von Wasser in Sauerstoff-Wasserstoff, der eine Wärmekraftmaschine oder eine Brennstoffzelle antreiben würde, erfordert eine externe Energiequelle, die meines Wissens immer noch nicht gefunden wurde ...
Zuletzt bearbeitet von Cuicui die 27 / 12 / 08, 11: 30, 1 einmal bearbeitet.
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- Capt_Maloche
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Tatsächlich Es sind noch wichtige Informationen einzugeben Aus den Erfahrungen von Chambrin und Pantone geht hervor, dass wir durch die Rückgewinnung eines Teils der im Abgas verlorenen Energie den Carnot-Zyklus verbessern können (es ist sowieso nichts).
und wir wissen auch, dass die Einspritzung von Wasserdampf dazu beiträgt, die Rate an CO, NOx und die Menge an unverbrannten Substanzen zu reduzieren, wodurch eine nahezu saubere Verbrennung und ein Gewinn von etwa 10% beim Verbrauch ermöglicht werden.
Aber mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen (endlich!) Werden die Renditen endlich auf 70% steigen, wo Wärmekraftmaschinen bei 30% abflachen.
und wir wissen auch, dass die Einspritzung von Wasserdampf dazu beiträgt, die Rate an CO, NOx und die Menge an unverbrannten Substanzen zu reduzieren, wodurch eine nahezu saubere Verbrennung und ein Gewinn von etwa 10% beim Verbrauch ermöglicht werden.
Aber mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen (endlich!) Werden die Renditen endlich auf 70% steigen, wo Wärmekraftmaschinen bei 30% abflachen.
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
AUTSCH, Ouille, autsch, AAHH! ^ _ ^
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Hallo Kapitän '
Ich möchte hier einige Nuancen hinzufügen. Die Rückgewinnung der Wärme aus den Abgasen ermöglicht es, den Wirkungsgrad zu erhöhen: Es ist bekannt und in der Energiewirtschaft wird dies als kombinierter Zyklus bezeichnet: Beispielsweise treibt eine Gasturbine eine komplementäre Dampfmaschine an.
Es ist gut zusammengefasst Sie finden hier et Laub
In einem Motor ist es eine gute Idee, die Ansaugluft mit den Abgasen vorzuwärmen. Es sieht ein bisschen aus wie ein kombinierter Kreislauf, bei dem die Abwärme der Gase am Einlass wieder eingespeist wird. Aber ich habe mich immer über die Grenze "das Optimum" gewundert, weil sie andererseits die Luft ausdehnt und die Leistung des Motors begrenzt, da bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle weniger Sauerstoff zugeführt wird ...
In allen Fällen, Wir werden niemals das Carnot-Optimum überschreiten, aber wir werden näher kommen. Kombikraftwerke flirten mit einem thermomechanischen Wirkungsgrad von 60% für einen theoretischen Carnot von 80% (heizt auf 1200 ° C, kalte Quelle auf 20 ° C).
Von allem, was ich gelesen habe. Aber es ist nicht klar warum. Die Quintessenz ist, dass es funktioniert.
Dies ist ein wenig irreführend, da Elektrizität eine "hochwertige" Energie ist: Um den verwendeten Strom zu erzeugen, ist ein thermodynamischer Kreislauf vorgeschaltet, der nur 30 bis 60% des thermoelektrischen Wirkungsgrads aufweist. Es sei denn, es ist Wind oder hydraulische ENR, natürlich.
@+
Capt_Maloche schrieb:Tatsächlich Es sind noch wichtige Informationen einzugeben Aus den Erfahrungen von Chambrin und Pantone geht hervor, dass wir durch die Rückgewinnung eines Teils der im Abgas verlorenen Energie den Carnot-Zyklus verbessern können (es ist sowieso nichts).
Ich möchte hier einige Nuancen hinzufügen. Die Rückgewinnung der Wärme aus den Abgasen ermöglicht es, den Wirkungsgrad zu erhöhen: Es ist bekannt und in der Energiewirtschaft wird dies als kombinierter Zyklus bezeichnet: Beispielsweise treibt eine Gasturbine eine komplementäre Dampfmaschine an.
Es ist gut zusammengefasst Sie finden hier et Laub
In einem Motor ist es eine gute Idee, die Ansaugluft mit den Abgasen vorzuwärmen. Es sieht ein bisschen aus wie ein kombinierter Kreislauf, bei dem die Abwärme der Gase am Einlass wieder eingespeist wird. Aber ich habe mich immer über die Grenze "das Optimum" gewundert, weil sie andererseits die Luft ausdehnt und die Leistung des Motors begrenzt, da bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle weniger Sauerstoff zugeführt wird ...
In allen Fällen, Wir werden niemals das Carnot-Optimum überschreiten, aber wir werden näher kommen. Kombikraftwerke flirten mit einem thermomechanischen Wirkungsgrad von 60% für einen theoretischen Carnot von 80% (heizt auf 1200 ° C, kalte Quelle auf 20 ° C).
und wir wissen auch, dass die Einspritzung von Wasserdampf dazu beiträgt, die Rate an CO, NOx und die Menge an unverbrannten Substanzen zu reduzieren, wodurch eine nahezu saubere Verbrennung und ein Gewinn von etwa 10% beim Verbrauch ermöglicht werden.
Von allem, was ich gelesen habe. Aber es ist nicht klar warum. Die Quintessenz ist, dass es funktioniert.
Aber mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen (endlich!) Werden die Renditen endlich auf 70% steigen, wo Wärmekraftmaschinen bei 30% abflachen.
Dies ist ein wenig irreführend, da Elektrizität eine "hochwertige" Energie ist: Um den verwendeten Strom zu erzeugen, ist ein thermodynamischer Kreislauf vorgeschaltet, der nur 30 bis 60% des thermoelektrischen Wirkungsgrads aufweist. Es sei denn, es ist Wind oder hydraulische ENR, natürlich.
@+
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Übrigens ... Sie werden Captain 'im Dokument vermerken "das" dass EDF injiziert ein wenig Wasser in die Brennkammer gesprüht ... : Idee:
Es ist nicht geschrieben, aber es ist wahrscheinlich eine sauberere Verbrennung zu haben. es sollte den Pantonisten gefallen
Es ist nicht geschrieben, aber es ist wahrscheinlich eine sauberere Verbrennung zu haben. es sollte den Pantonisten gefallen
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- Capt_Maloche
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Remundo schrieb:Hallo Kapitän 'und wir wissen auch, dass die Einspritzung von Wasserdampf dazu beiträgt, die Rate an CO, NOx und die Menge an unverbrannten Substanzen zu reduzieren, wodurch eine nahezu saubere Verbrennung und ein Gewinn von etwa 10% beim Verbrauch ermöglicht werden.
Von allem, was ich gelesen habe. Aber es ist nicht klar warum. Die Quintessenz ist, dass es funktioniert.Aber mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen (endlich!) Werden die Renditen endlich auf 70% steigen, wo Wärmekraftmaschinen bei 30% abflachen.
Dies ist ein wenig irreführend, da Elektrizität eine "hochwertige" Energie ist: Um den verwendeten Strom zu erzeugen, ist ein thermodynamischer Kreislauf vorgeschaltet, der nur 30 bis 60% des thermoelektrischen Wirkungsgrads aufweist. Es sei denn, es ist Wind oder hydraulische ENR, natürlich.
@+
Säge sah Was stecken wir in den Magen !!
Für Wasserdampf bietet Sulfoxid eine Variante HIER durch eine Reaktion von H2O mit Kohlenstoff aus der Flamme
Ich dachte natürlich an Solar
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