Melioration ist der Auspuff mit Entspannung entonoir

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gildas
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von gildas » 07/01/13, 23:15

chatelot16 schrieb:Der Venturi-Effekt bei 100 km / h führt zu einigen Millibar Depressionen! völlig vernachlässigbar


Aber das Heck eines Autos mit 100 km/h muss scheiße sein...
Wenn sich der Abgasauslass in der Mitte des Stoßfängers befindet, wie unten:


Bild

Fotoquelle:
http://autokult.pl/2011/08/17/renault-c ... ugiej-reki
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von gildas » 08/01/13, 00:56

Es gibt noch eine weitere Unterdruckzone: Es handelt sich um das Heck des Wagens (...) Die Elise nutzt diesen starken Unterdruck, um den Durchzug des Motors zu verbessern (die beiden Auspuffauslässe sind im Herzen des Unterdrucks platziert)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf
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von Flytox » 08/01/13, 19:34

Gildas schrieb:
Es gibt noch eine weitere Unterdruckzone: Es handelt sich um das Heck des Wagens (...) Die Elise nutzt diesen starken Unterdruck, um den Durchzug des Motors zu verbessern (die beiden Auspuffauslässe sind im Herzen des Unterdrucks platziert)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf


Der Venturi-Effekt nimmt im Quadrat zur Geschwindigkeit zu. Um seine Wirkung zu spüren, muss man die (Wettkampf-)Karosserie mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Das steht im Widerspruch zur Kraftstoffeinsparung. : Mrgreen:
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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von gildas » 08/01/13, 22:43

Wow!...Was für ein Charakter dieser Köter! : Cheesy:
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von Flytox » 09/01/13, 20:46

Gildas schrieb:Wow!...Was für ein Charakter dieser Köter! : Cheesy:


https://www.econologie.info/share/partag ... 7Jgy2k.mp3
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.

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von gildas » 10/01/13, 09:12

Flytox schrieb:Der Venturi-Effekt nimmt im Quadrat zur Geschwindigkeit zu. Um seine Wirkung zu spüren, muss man die (Wettkampf-)Karosserie mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Das steht im Widerspruch zur Kraftstoffeinsparung. : Mrgreen:


Hey, Flytox... Man kann auch sagen, dass der Venturi-Effekt bei geringerer Drehzahl nachlässt, das ist auch gut für die Motordrehzahl... (zum Beispiel bei 100km/h)
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von chatelot16 » 10/01/13, 12:34

p = rho V2 / 2

Luftdichte Rho = 1,2 kg/m3

Geschwindigkeit = 100 km/h / 3600 = 27,7 m/s

p = 1,2 x 27,7^2 / 2
= 1,2 x 771 / 2
p = 462 Pascal

462 Pa / 10^5 = 0,0046 bar

Bei 100 km/h ist dieser Unterdruck also sehr vernachlässigbar

Man braucht ein Flugzeug, das 1000 km/h schnell ist, um einen Druck von 0,46 bar zu haben, und schon beginnt es ernster zu zählen
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von gildas » 10/01/13, 15:12

Also bei 250km/h ist das Tief auch nicht so toll...Danke für die Berechnung, Chatelot.
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von Gaston » 10/01/13, 16:31

chatelot16 schrieb:Geschwindigkeit = 100 km/h / 3600 = 27,7 m/s
Entscheidend ist die Luftgeschwindigkeit am jeweiligen Standort, die lokal deutlich höher sein kann als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Allerdings versuchen wir im Allgemeinen, den Unterdruck am Heck des Autos zu minimieren, da er das Auto verlangsamt : Mrgreen:
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