moimart1 schrieb:Ziel ist es, den Verbrauch zu senken.
Und ich dachte, dass das Ankuppeln eines Elektromotors helfen würde.
Ich habe auch darüber nachgedacht, 2 Motoren an den Hinterrädern anzubringen, aber die Mechanik des 205 erlaubt es nicht ...
Wenn Sie ein Auto in ein Hybridauto verwandeln müssten, was würden Sie tun? (das interessiert mich ^^)
Ein 4 x 4 Lada Niva oder Santana erlaubt es: Es gibt eine Hinterachse mit Differential, so dass es möglich ist, es zu einer hybriden thermischen Traktion und einem elektrischen Antrieb zu machen. Das Audi Duo Hybrid-Konzept der 90er Jahre funktionierte so, basierend auf einer Allrad-Limousine, es war thermische Traktion auf der Straße und elektrischer Antrieb in der Stadt mit einem einzigen Elektromotor im Heck.
http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Seite auf der Audi-Passion Seite:
http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/
Es gibt gebrauchte Niva für 1000 € und auch Santana / Suzuki etwas teurer, es handelt sich um sehr einfache, rustikale und leichte Maschinen (900 kg). Viel Glück!
Vergessen Sie nicht, dass beim Anhalten der Thermik auch die Bremsunterstützung stoppt, die Lenkunterstützung ebenfalls, die Heizung auch nach wenigen Augenblicken kalt bläst, die Batterie nicht mehr aufgeladen wird usw.
Nicht einfach, aber es ist interessant, auf Papier zu lernen. Für die Realisierung wird es äußerst schwierig sein.
Bei einem alten 205 besteht bereits die Möglichkeit, den Batterieladungsregler nur während Verzögerungsperioden zu betreiben (es sei denn, die Batteriespannung ist zu niedrig). Wir werden also einen sehr kleinen Teil der Energie zurückgewinnen, die zum Laden des Akkus verloren gegangen ist, das ist es schon. Es ist alles in den Reihen eines 16F84-Mikrocontrollers.
Viel Glück!
ML
