Folge 3: Der Berufswechsel und die Grundlagen des „motorischen Problems“
Von Februar bis Ende Juni 2003 hatte ich eine Stelle als angehender Instandhaltungsingenieur in der 1. französischen Gruppe für Elektrolyse, Guss und Aluminiumformung inne, die nach und nach amerikanisch-kanadisch wird, weil sie wegen einer feindlichen Börsenübernahme aufgefressen wird ; Dies ist nicht förderlich für die Begeisterung der Mitarbeiter.
Ich bin der Grobblechwerkstatt zugeteilt, in der dicke und lange Bleche für die Luftfahrt hergestellt werden sollen. mit fachmännisch gefertigten Aluminiumlegierungen. Diese Bleche erfordern auch nach dem Gießen schwere mechanische und metallurgische Vorgänge: Dies geschieht in Abschreck- und Anlassöfen. Ich kenne diese Werkstatt gut, da ich dort im Sommer bei „S208“ als Arbeiter-Niet-/Trennschneider an Sägen mit 50 m Verfahrweg und einer Kapazität von ca. 30 cm Dicke gearbeitet habe.
Als ich ankam, stapelten sich Kilos an Unterlagen zu zwei Öfen: dem F235 (Abschrecken) und dem F238 (Tempern). Der erste ist so groß wie ein drei- oder vierstöckiges Gebäude, der zweite so lang wie zwei Sattelauflieger. Das Reich des Überflusses.
Das Dokument ist genauso unverhältnismäßig. Manchmal ist es auf Englisch oder Deutsch erforderlich, die strategischen Seiten freizulegen (Werbung und Seiten ohne nachgewiesenes technisches Interesse zu trennen), sie zu klassifizieren und entsprechend den Gepflogenheiten der Fabrik zu kommentieren. Die Art von Arbeit, die sich in die Länge zieht und anhäuft, weil sie Praktikanten oder befristeten Verträgen vorbehalten ist, da kein Mitarbeiter mit unbefristeten Verträgen das machen möchte … außer dass man Praktikanten braucht, die dafür nicht zu dumm und motiviert sind; So viele finden wir nicht.
Ich erfülle meine Mission so gut ich kann: Ich stelle immer wieder die notwendigen Fragen an erfahrene Techniker und werde dann zum Etikettierungsspezialisten.
Ich sage mir, dass ich Glück habe, denn mein Bachelor+5 in Mechanik wird mit der besonderen Erwähnung „Industriedokumentarist“ ausgezeichnet. Es ist selten !
Dann folgt die Ausarbeitung des Modop', die Durchführung routinemäßiger Wartungskampagnen (Schmierung/Schnellprüfungen) und außergewöhnlicher Wartungen (monatliche/jährliche Überprüfung) sowie die Anreicherung der Datenbank mit Ersatzteilen (um die Zeit bis zur Wiederinbetriebnahme im Falle eines Falles zu verkürzen). einer Panne) und Einsatzpläne gegen Industrierisiken (pocri). Es wird weniger langweilig, fasziniert mich aber nicht so sehr.
Am Ende des Praktikums Einer der Techniker bemerkt, dass ich und mein PC ein kleines mobiles Lernbüro bilden
(weil in der Box kein PC frei war und ich arbeiten musste…).
Das liegt daran, dass ich viele Dinge auf meinem Laptop ändere. Ich habe mein Astro-Motor-Plotprogramm perfektioniert, ich habe CAD-Bilder im Hintergrund und es macht mir Spaß, die RdM-Studie anhand finiter Elemente der Walzwerkswalze durchzuführen das gerade an einem ungewöhnlichen Ort zerbrochen ist (ein Stahlzylinder mit mehr als 1 m Durchmesser und immerhin 4 m Breite). Nachdem ich die Pläne des Walzwerks untersucht habe, versuche ich, durch Modifizierung der Stützen die Spannungskonzentration dort zu bewirken, wo das Teil gerissen ist, um zu verstehen, was hätte passieren können und wie man es in Zukunft vermeiden kann.
Der Bericht, den ich daraus erstellt habe, hatte damals kein Echo und muss immer noch in der Schublade verstauben, in der ich ihn zurückgelassen habe ... Das habe ich schon vermutet, als ich die erste Zeile geschrieben habe: Es gibt keinen Ingenieur, der Zeit für die Wartung hat, um darüber zu diskutieren dieser Lambda- und atypische Praktikantenbericht... und besonders während ich diesen Bericht schreibe und veröffentliche, ist die ganze Werkstatt in Aufruhr, alles muss geändert werden. Notfall am Walzwerk: äußerst umständliche und heikle Prozedur, ein Spezialkran ist dabei gechartert.
Zwei, drei Wochen lang gerät die Terminplanung in Aufruhr: Das Walzwerk ist das Herzstück der Werkstatt, das gerade aufgehört hat zu schlagen. Jetzt ist nicht die Zeit zum Nachdenken, sondern zum Handeln.
Um auf diesen Techniker zurückzukommen: Er beauftragt mich im Einvernehmen mit meinem Praktikumsbetreuer mit der Konstruktion eines Wartungskäfigs, der mit Arbeitern und Ausrüstung in die Gruben der angrenzenden Gießerei absteigen soll. Er nennt es die Raymondine, um mich zu motivieren … Ich simuliere auf meinem PC die Gewichtsverformungen mit geschweißten Stahlprofilen und erstelle noch einen Bericht. Aber meiner Meinung nach wurde die Raymondine danach nie mehr gebaut …
Tatsächlich bestand das Ziel meines „Arbeitgebers“ (um nicht zu sagen vorübergehenden Ausbeuters) für 450 Euro/Monat darin, ohne Verpflichtung oder Anerkennung einen Mann wie mich zu haben, der den Job erledigte und die Aussicht auf einen Ingenieur + etwas Schmutziges hatte arbeiten. Zitruspresse-Atmosphäre garantiert und Vorbote der anschließenden Rebellionsbewegung hochqualifizierter Auszubildender in Frankreich, aber das ist ein anderes Thema.
Somit mache ich meinen Job und mehr als meinen Job, denn sonst erwartet mich Langeweile. Ich zappe von einer Tätigkeit zur nächsten und beobachte dabei, wie ein Techniker auf dem „Feld“ losfährt, um sich spontan seinen PC zu schnappen und mit voller Geschwindigkeit meine Daten ins Netzwerk und in die SAP-Software einzugeben … Das obere, c ist wenn sich einer von ihnen verabschiedet … Dann kann ich zumindest weitermachen: endlose Referenzen von Motoren, Kompressoren, Untersetzungsgetrieben, Zylindern, Schrauben, Kabeln, elektrischen Sensoren im Dutzend anzapfen und priorisieren … Zahlen und Buchstaben ohne Abspann oder Romejko!
Und die Karriereaussichten bei all dem … Ehrlich gesagt hatte ich schnell das Gefühl, dass es keine Einstellungsmöglichkeit gab und die Arbeit überhaupt nicht intellektuell anregend war.
In dieser mürrischen, von Unbeweglichkeit geprägten Routine müssen Sie die Verantwortung übernehmen. Stellen Sie sich auch vor, dass ich mit dem Kopf woanders bin: Sie haben Recht.
Zwischen 2 Besuchen bei den „Jungs“ der Öfen, Ich werde mich hinten im Wartungsbüro verstecken; Mit dem Laptop auf einem antiken Zeichentisch ganz aus Schmiedeeisen, der ebenso riesig wie staubig ist, flüchte ich mich in „das Motorproblem“.
Ich trage alles zusammen, was ich seit ca. 4 Jahren lesen und analysieren konnte. Alles geht: Geschichte, Treibstoff, Verwendung, Hybridisierung, aktuelle und zukünftige Herausforderungen im Zusammenhang mit Energie- und Technologieentwicklungen und ich konzentriere mich auch auf Technische Mängel in der Kolben-/Pleuel-/Kurbelarchitektur. Ausgleichsfehler, Hubraum sehr schwer zu variieren, variable Steuerzeiten an allen Kammern gekoppelt, Ventilhub und -durchfluss ungünstig für die Befüllung mit Frischluft, Schwierigkeiten, einen einfachen VCR zur Optimierung der Aufladung zu haben ... et Für mich die 2 Hauptfehler: zu geringe Kompaktheit, unpassendes kinematisches Gesetz des Kolbens, insbesondere im oberen Totpunkt. Ein Bild, das die Fülle an Ideen und Analysen auf den Punkt bringt ...
Dann muss man das alles ordnen, priorisieren, charakterisieren, synthetisieren, aber nichts vergessen ... Dadurch wurden Spezifikationen mit 8 Hauptfunktionen, die mit sehr hohen Anforderungen verbunden sind, gruppiert die derzeit veröffentlichten Spezifikationen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Motor im Vergleich zum Kolbenmotor bei gleicher Leistung viermal kompakter sein muss, Leistungsstufen von weniger als 4 % der Maximalleistung aufweisen, über eine vollständig steuerbare variable Steuerung mit der Möglichkeit des permanenten Schließens oder Öffnens verfügen und integrieren müssen ein optionaler und flexibler Videorecorder, der die grundlegende Architektur nicht verändert und perfekt und in sich ausbalanciert ist. Und vor allem sollte es sich nur um bereits bekannte mechanische Elemente handeln.
Hier liegt die Arbeitsgrundlage, die mir damals zu ehrgeizig erschien, als dass sie in allen Aspekten erreicht werden könnte. Aber es ist freiwillig, weil ich groß denken muss, um dieses Astroideenkonzept zu testen, das noch in den Kinderschuhen steckt. Herausforderung, Innovation und Kühnheit, auch wenn es bedeutete, mit dem Unmöglichen zu flirten, sich dessen aber durchaus bewusst zu sein: Das war meine damalige Geisteshaltung.
Wenn ich manchmal mit dem Kopf in der Höhe bin, stehe ich auch mit den Füßen auf dem Boden. Jeden Abend komme ich gegen 17 Uhr nach Hause. Ich trage einen Joghurt mit Zucker auf und beginne vor dem Abendessen systematisch mit 1 bis 2 Stunden Chemie-Review. Unglaublich: Ich büffele wie ein 20-jähriges Kind, während ich in weniger als einem Monat ein „Meisteringenieur“ sein werde, und sechs Monate zuvor bekam ich Konferenzen und Rollenspiele zum Thema charismatisches Management ...
Denn wir befinden uns im Juni 2003 und meine Entscheidung ist gefallen: Ich verlasse die Industrie, aber nicht das Ingenieurwesen, um mir den vollen Spielraum für die Entwicklung meiner persönlichen und beruflichen Projekte zu nehmen.
Ich werde daher die Lehrwettbewerbe bestehen und meine Transdisziplinarität zu einem Vorteil machen, um mein Wissen an andere junge Menschen weiterzugeben, so wie zuvor andere Lehrer meinen Geist für so viele Dinge geweckt haben.
Und trainieren Sie in praktischer Arbeit, konfrontieren Sie die Themen Agreg und CAPES. Viele lassen los: Zur Vorbereitung auf das Agreg gehört es nicht, den Kurs eine Woche vor dem Teilzeitkurs nur halb durchgelesen zu haben und ihn eine Woche später wieder vergessen zu haben ... 
