Ecodriving, ja ... aber hüte dich vor vorzeitigem Verschleiß!
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nicht top ... antworte im Betreff!
der verschleiß der frontscheibe und noch beunruhigender! es fehlen tipps!
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Korrodierte Scheiben wie diese:
Es ist nicht besonders selten, mein anderer Renault macht mich zum Äquivalent auf R5; R6 .... Das Erstaunlichste ist, dass es nicht einmal kaputt geht
Wenn sich das Vieh auf einer Kerze befindet, damit Ihre Scheiben einen besseren Mund bekommen, drehen Sie die Nabe von Hand (oder mit dem Motor in Rückwärtsrichtung) und führen einen großen Schraubendreher zwischen den Außendurchmesser ein der Scheibe und des Bremssattels (als ob Sie die Bearbeitung mit einem Drehwerkzeug durchführen würden). Im Gegensatz zu Ihrer Vorstellung springt die gesamte korrodierte Kruste relativ leicht und Sie können problemlos ein Minimum des Scheibenprofils (an der Verschleißferse) neu erstellen, damit sich das Polster deutlich besser abnutzt Wohnung. (Nicht auf Discs anwenden, deren Dickentoleranz bereits aufgeblasen ist.)
Es ist nicht besonders selten, mein anderer Renault macht mich zum Äquivalent auf R5; R6 .... Das Erstaunlichste ist, dass es nicht einmal kaputt geht
Wenn sich das Vieh auf einer Kerze befindet, damit Ihre Scheiben einen besseren Mund bekommen, drehen Sie die Nabe von Hand (oder mit dem Motor in Rückwärtsrichtung) und führen einen großen Schraubendreher zwischen den Außendurchmesser ein der Scheibe und des Bremssattels (als ob Sie die Bearbeitung mit einem Drehwerkzeug durchführen würden). Im Gegensatz zu Ihrer Vorstellung springt die gesamte korrodierte Kruste relativ leicht und Sie können problemlos ein Minimum des Scheibenprofils (an der Verschleißferse) neu erstellen, damit sich das Polster deutlich besser abnutzt Wohnung. (Nicht auf Discs anwenden, deren Dickentoleranz bereits aufgeblasen ist.)
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Die Scheibe ist nicht sehr wichtig, wenn? Schau dir mein letztes Foto an: Der Verschleiß an der aktiven Oberfläche der Scheiben ist noch sehr weit fortgeschritten !!! Es fehlt Tipps von Ort, so dass es korrodiert ist!
Ich mache das ausführliche Thema am Tag!
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Christophe schrieb:Die Scheibe ist nicht sehr wichtig, wenn? Schau dir mein letztes Foto an: Der Verschleiß an der aktiven Oberfläche der Scheiben ist noch sehr weit fortgeschritten !!! Es fehlt Tipps von Ort, so dass es korrodiert ist!
Die Scheibe ist nicht zum Bremsen geeignet, aber ihre "Reinigung / Bearbeitung" ermöglicht es, den Zustand (Korrosionstiefe) des Gusseisens darunter zu sehen / zu kontrollieren. (Sagen wir bei -2 mm, es wird wieder gesund?) Das Entfernen der Ferse in der Nähe des Außendurchmessers wird einfacher und erleichtert das Messen der verbleibenden Dicke der Scheibe mit dem Bremssattel.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
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Hier sind die detaillierteren Fotos: https://www.econologie.com/forums/disques-de ... 13432.html
Flytox Sie werden sehen, dass sie von zu Hause ausgespült wurden!
Flytox Sie werden sehen, dass sie von zu Hause ausgespült wurden!
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Re: Eco-Fahren, ja ... aber auf vorzeitige Abnutzung achten!
Der Artikel auf der Website über umweltfreundliches Fahren wurde aktualisiert: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
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- GuyGadebois
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Re:
Christophe schrieb:Hier sind die detaillierteren Fotos: Scheiben von Brems BMW-118d-mehr-als-hs-after-100-000km-t13432.html
Flytox Sie werden sehen, dass sie von zu Hause ausgespült wurden!
Ah, um gespült zu werden, sind sie gut gespült!
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„Es ist besser, Ihre Intelligenz für Bullshit zu mobilisieren, als Ihre Bullshit für intelligente Dinge zu mobilisieren. (J.Rouxel)
"Per Definition ist die Ursache das Produkt der Wirkung". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 sind 100 Millionen und nicht 72 Millionen" (AVC)
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Re: Eco-Fahren, ja ... aber auf vorzeitige Abnutzung achten!
Ich habe gerade die hinteren Scheiben meines 2005er Saab (der den BM ersetzte) gewechselt ...Scheiben, die doppelt so viele km (2 km) und doppelt so alt (220 Jahre) hatten ...
BM ist wirklich mehr als es war ... zumal der saab 2 jahre im freien stehen geblieben war, was nicht fürchterlich sein musste seine Korrosion ...
Durch die Nachteile habe ich 2 Sätze von Pads in 1 Jahr (neue Pads auf Scheiben fast HS es war keine gute Idee ... aber ich glaubte an 1/2)
BM ist wirklich mehr als es war ... zumal der saab 2 jahre im freien stehen geblieben war, was nicht fürchterlich sein musste seine Korrosion ...
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Re: Eco-Fahren, ja ... aber auf vorzeitige Abnutzung achten!
Wir bringen die Klassiker in Krisenzeiten raus:
Sehen Sie sich auch diesen Ratgeber an: verbrauchen-weniger-auto/eco-drive-sparsames-fahren-t1304.html
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