citro schrieb:
Sogar bei Flüssiggas verschmutzen die Motoren und das Öl wird schwarz ... Aber viel weniger als Benzin, und reden wir nicht über Diesel ...
Auf der anderen Seite ist das Öl bei einem neuen LPG-Auto transparent wie am ersten Tag, an dem wir das Öl wechseln.
Ich merke das nicht wirklich: Das Öl ist auf meinem C1, der fast 100 km entfernt ist, oder auf meinem C000, der 5 überschreitet, "leicht" gebräunt.
In der Tat ist die Farbe nur die Reflexion der gesammelten "Partikel".
Die "Moleküle" werden immer noch zerkleinert und die Schmierleistung nimmt ab. Deshalb respektiere ich die empfohlenen Intervalle ...
Deshalb fahre ich so viel wie möglich mit Flüssiggas und umweltfreundlichem Fahren. Ein mlotr, würde ich sagen. Wenn ich noch da bin, werde ich Ihnen den erreichten Kilometerstand mitteilen (mein C5 wird mit Sicherheit vor der vollen Stunde sterben, weil er nicht mehr genug fährt; ich halte es wie andere, die ein Wohnmobil haben; es passiert mir, wenn ich barroude, um darin zu schlafen - ich gehe einfach nach Hause!)
Ich bin nicht davon überzeugt, dass alle Auswirkungen des umweltfreundlichen Fahrens so unterschiedlich sind:
- das Wegfahren verhindert nicht, dass es von Zeit zu Zeit ernsthafter wird: ein Stopp am Fuße eines Hügels bei mir; unerwarteter Ausstieg aus einem Fahrzeug; Ampel, die in 50 m Entfernung rot wird ...
- Öko-Fahren bedeutet nicht "kalter Motor"; Der Aquastat stabilisiert den Motor auf der gleichen Temperatur wie beim normalen Fahren. Zugegeben, ein Motor, der "summt", zischt mehr auf der Höhe der Köpfe der Kolben / Zylinder; es ist klar ; Wenn ich jedoch meinen Hügel reibe, den, wo es den Stopp gibt, ziehe ich meinen 5. gegen 2 U / min, der Motor heizt sich auch auf, weil ich dort fast die volle Leistung fordere ...
Ich finde, dass wir hier dem umweltfreundlichen Fahren fragwürdige Dinge zuschreiben. Christophe, ich bin mir überhaupt nicht sicher, ob sich Ihre Aufzeichnungen beim normalen Fahren nicht verzogen hätten! Meine erste Hypothese in Ihrem Fall und Ihr Klima scheinen mir tatsächlich die "Rostflecken" bei jedem etwas längeren Stopp (2 Tage) zu sein, nach einem guten Versalzen der Straßen und einem guten durchdringenden Nebel ... [es passiert zum Beispiel bei dir scheint es mir; Ich kenne die Gegend ein bisschen - ich erinnere Sie daran, dass Christophe in den belgischen Ardennen und nicht im Elsass lebt!]
