Christophe schrieb:
Ich arbeite seit mehr als 20 Jahren an Motoren und habe den Begriff "rau" noch nie gehört. Kannst du das erklären?
Vor allem, weil es der Tatsache zu widersprechen scheint, dass es flexibler ist
Die grobe Seite ist für mich die Reaktionsgeschwindigkeit auf die Unterstützung des Pedals. Bei neueren Dieseln gibt es aufgrund des Turbos immer eine kleine Verzögerung.
Und die Flexibilität ist die Fähigkeit, in U / min zu fahren, ohne sich zu paaren und mit einer guten Beschleunigungsfähigkeit war mein Motor schon vorher ziemlich flexibel (ich rolle oft 1500tr min im eingeschwungenen Zustand).
Für die Maßnahmen des Wochenendes wird es kompliziert, ich fahre die Autobahn mit einem Gegenwind von 80km mit dem Minivan, den ich gerne für die 6l / 100 ausgeben werde.