Herstellung eines Auto und Umwelt Zahlen!

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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Makro » 17/06/22, 10:34

Christophe schrieb:Ja stimme zu, die Illustration ist schlecht gewählt!!

Jedes Auto wäre besser gewesen als ein französisches ... außer Lada! : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:


Bist du mit einem Fiat aus den 80ern gefahren? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: Endlich lieber mit einem Fiat um die 80 gerollt? : Cheesy:
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Christophe » 17/06/22, 10:36

Ah, der berühmte Fiat Panda 4x4!! : Lol:
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Makro
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Makro » 17/06/22, 10:40

Es war nicht das Schlimmste...
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von phil59 » 17/06/22, 14:45

Fiat, ich glaube nicht, dass ich hatte, äh, wenn Fahrschule in Fiat Ritmo und Lada 1300 .....

Aber Alpha ja. alfasud, alfa75 ....

Renault 5, 18*2, R21, Space Benzin und Space V6 12S und Safrane V6 24S,,, zumindest das in Renault.
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm.

:Hoppla: weinen :( : Schock:
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Christophe » 26/06/23, 20:32

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sicetaitsimple
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von sicetaitsimple » 26/06/23, 20:59

Sicherlich Punkt für Punkt sehr diskutabel, auch wenn ich nicht die nötigen Elemente dazu habe.

Aber es gibt etwas, das meine Aufmerksamkeit erregt hat, nämlich die Emissionen, die mit der Produktion des für das Elektrofahrzeug benötigten Stroms verbunden sind, nämlich 26 t CO2.
Die Hypothese (unten rechts) geht davon aus, dass eine Nutzung von 240.000 km bei einer Rate von etwa 15 kWh/100 km zu einem Gesamtverbrauch von 36 MWh führen würde.
Das sind 26/36=722kg/MWh.
Ich denke, dass sogar China besser abschneidet. Deutschland hingegen ist mit Sicherheit immer noch ein ziemlicher „Kohlebergbau“, es geht ihm viel besser, reden wir nicht über Frankreich.

Kurz gesagt, aus „pädagogischer“ Sicht nicht uninteressant, aber die Zahlen sind sicherlich nicht für bare Münze zu nehmen.
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Christophe » 26/06/23, 22:15

Na ja... 15 kWh sind immer noch der niedrige Durchschnittsverbrauch eines Elektrofahrzeugs... und ich denke, das sind die Amerikaner, von denen wir hier reden! : Mrgreen:

Und Sie haben die Verluste in der Energiekette vergessen ... grob gesagt müssen Sie (bestenfalls) 15 kWh produzieren, um 10 kWh in der Batterie nutzbar zu machen!

Es sind also nicht 15 kWh, sondern 25 kWh...

Aus Ihren 722 g/kWh werden also 433 g/kWh ... was durchaus "vernünftig" ist ... : Lol: : Lol: : Lol:
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von sicetaitsimple » 26/06/23, 22:42

Christophe schrieb:und ich denke, es sind die Amerikaner, über die wir hier reden! : Mrgreen:

Ich weiß nicht, von wem wir reden (das steht in der Infografik nicht) und darauf wollte ich hinweisen, indem ich als Beispiele China, Deutschland oder Frankreich hervorhebe.
Bitte geben Sie die Verluste zwischen Stromerzeugung und Endverbrauch an.
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von Christophe » 26/06/23, 23:18

Quelle?

Warum?

Sie wissen sehr gut, dass es ungefähr:

15 bis 20 % Übertragungsverluste von der Anlage zur Steckdose,

15 bis 20 % Lastverlust von der Steckdose zur Batterie,

mindestens 10 % der Speicherverluste in der Batterie...(100 % der an die Batterie übertragenen Energie sind nicht nutzbar)

Genug, um von Ihrem 15-kWh-„Auto“ auf die 25-kWh-„Zentrale“ umzusteigen ...
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Re: Auto bauen und Umwelt, Zahlen!




von izentrop » 27/06/23, 08:25

sicetaitsimple schrieb:Auf jeden Fall Punkt für Punkt sehr umstritten
Tatsächlich fehlen die Einzelheiten der schäbigen Bewertung.
Gleicher COXNUMX-Fußabdruck bei der Herstellung eines Elektrofahrzeugs wie bei einem Hybridfahrzeug ohne Batterie :?: : Schock:

Nicht wiederaufladbare Hybridfahrzeuge sollten einen größeren COXNUMX-Fußabdruck haben als Thermikfahrzeuge, außer für diejenigen, die ihre Zeit im Stau verbringen.
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