sicetaitsimple schrieb:
Kurz gesagt, es gibt noch Raum, um die Entwicklung von EV zu begleiten ... ..
Ich denke, dass ehrliche Leute (ich meine intellektuell ehrlich) zustimmen werden.
Dennoch bleiben aus meiner Sicht mindestens zwei oder drei Punkte übrig:
a) Momentan berechnen EV-Besitzer NUR außerhalb der Hauptverkehrszeiten Gebühren. Es ist den ganzen Tag über ein wenig, auf zufälligen Parkplätzen in der Nähe einer Verkaufsstelle. Dies setzt daher angepasste Preise und Verhaltensänderungen voraus. [NB: Dies gilt auch für andere Haushaltszwecke mit "starker Beanspruchung", die sich von der Waschmaschine, dem Geschirrspüler oder dem Gefrierschrank unterscheiden oder 36 h - meins - so wäre es einfach, die tägliche Aufladung um 48 Uhr morgens zu programmieren]
b) die Frage der Besteuerung dieses "Treibstoffs", der wie ein Damoklesschwert über unseren Köpfen hängt; alle (einschließlich einiger Pubs), die auf der Grundlage des aktuellen Tarifs argumentieren; Es scheint mir offensichtlich, dass der Staat bei einem Wachstum des Elektrofahrzeugs versuchen wird, die Steuerverluste auf Elektrizität (oder Kilometerstand über Tracking ???) zu übertragen. Dies stört die Entscheidungsfindung. Die aktuelle Tarifbasis wird wahrscheinlich nicht die von morgen sein ???
c) Für diejenigen, die aus dem einen oder anderen Grund gegen eine neue nukleare Entwicklung sind (ich bin aus ethischen Gründen an anderer Stelle erwähnt), ist es wahrscheinlich, dass dieser Anstieg des Verbrauchs nicht als Rechtfertigung für den Start dient neue Raten; Ich denke, wenn wir aufrichtig gegen eine neue nukleare Entwicklung sind, müssen wir konsequent und quadratisch sein und dürfen den Konsum nicht fördern [daher ist für mich die einzige Möglichkeit, über den Erwerb eines Elektrofahrzeugs nachzudenken mit einer PV / sogar Wind-Anlage, um einen wesentlichen Teil des "Brennstoffs" zu produzieren - es wird niemals 100% sein; daher meine Bemerkung oben, dass das eingehende "Ticket" schwer ist, obwohl Berechnungen zu zeigen scheinen, dass es nicht unbedingt der Verlierer ist; dass es auf jeden Fall die Rechnung auf einem bekannten Niveau "einfriert", von dem ich in 15 Jahren noch profitieren werde - ich muss nicht im Rollstuhl und in einer gelben Weste zu Kreisverkehren fahren]
PS: Anscheinend weiß niemand, ob Sie den Akku eines e-Up "einfach" austauschen können?