Warum Total bei La Mède nur Palmöl bis 2030 importieren kann
Aurélie Barbaux die 15 / 06 / 2018 New Factory
Europa hat sich im Trilog auf das neue Energiepaket geeinigt. Es gibt ein Ziel für 14% erneuerbare Energien im 2030-Verkehr vor, beschränkt sich jedoch auf 7% Agrotreibstoffe der ersten Generation, wobei Palmöle von 2030 verboten sind. Dank an Frankreich, so Nicolas Hulot.
Es ist endlich Europa, das den Palmöl-Skandal, der die neue Bioraffinerie von Total in La Mède (Bouches-du-Rhône) bedrohte, beenden wird. Die drei europäischen Gremien - das Parlament, der Rat und die Kommission - haben sich zu Beginn des 14 im Juni im Rahmen eines Trilogs auf ein neues Energiepaket geeinigt. Es setzt als Ziel 32% der erneuerbaren Energien im Verbrauch in 2030.
Außerdem werden die Mitgliedstaaten aufgefordert, 14% der erneuerbaren Energien im 2030-Verkehr zu erreichen, indem die Agrotreibstoffe der ersten Generation auf 7% begrenzt werden. Frankreich, das bereits bei 8,5% liegt, wird daher Alternativen ankurbeln müssen. Auf der anderen Seite priorisiert der Trilog wirtschaftliche Einsätze für die Biodiversität hat das Verbot von Palmöl in Agrotreibstoffen auf 2030 ausgeweitetWährend das Parlament im vergangenen Januar für ein Energieimportverbot von 2021 gestimmt hat.
Nicolas Hulot heißt willkommen
Nicolas Hulot begrüßte es. In einem Tweet würdigt der französische Minister für Ökologie und Solidarität Frankreich diese Entscheidung.
Für diejenigen, die - "keine Fröhlichkeit" - die Genehmigung von Total bestätigt hatten, Anfang Juni bis zu 450 Tonnen Palmöl in die neue Raffinerie in La Mède zu importieren - und damit eine Verpflichtung von respektierten Manuel Valls, Premierminister der vorherigen Regierung - das europäische Abkommen schränkt den Umfang der Entscheidung ein. Während Total von Total erfahren hatte, dass es seine Palmölimporte auf 000 Tonnen pro Jahr begrenzt, hat letztere nun mehr als zehn Jahre Zeit, um die Rentabilität ihrer Bioraffinerie zu ermitteln, die 300 Tonnen produzieren soll. von HVO-Biodiesel (hydrotreated Vegetable Oil) pro Jahr.
Die Zukunft der Bioraffinerie ist nicht garantiert
Ein Agrotreibstoff, der aus nahezu jedem Öl hergestellt werden kann und dem unbegrenzt fossiler Diesel beigemischt wird. Die Herstellung ist jedoch teurer als Biodiesel auf Rapsbasis. In Frankreich enthält Diesel 7,7% Biodiesel, einschließlich 7% Raps. Total zielte mit seiner HVO auf die restlichen 0,7%. Europa will sich jedoch auf 7% Agrotreibstoffe der ersten Generation beschränken.
Nach Angaben von IFP Energies Nouvelles liegt Frankreich mit in Benzin enthaltenem Bioethanol bereits bei 8,5%. Auch wenn das Unternehmen zehn Jahre lang Palmöl-Biodiesel zu annehmbaren Kosten produzieren kann, muss sich Total noch bücken, um es in Frankreich zu verkaufen. Die Höhe wäre, dass es zum Export gebracht wird!
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