Eine echte wissenschaftliche Tatsache oder ein Pro-Tesla-Argument? Einige Analysen!
In der Tat; der Artikel geht davon aus, dass das Aufladen von Strom kostenlos ist und im Vergleich zu einer Thermik, die für ihren Brennstoff bezahlt hat, dort nicht sehr ehrlich ist! So mischt der Artikel dort Nutzungskosten und Wartungskosten!
Angenommen, der Tesla S verbraucht ungefähr 20 kWh / 100 km (Daten, die allgemein für Elektroautos akzeptiert werden), um 480 000 km zu erhalten, dann müssen Sie 20 * 480 000 / 100 = 96 000 kWh ... sagen 100 000 kWh unter Berücksichtigung einer sehr guten Lastausbeute (da es sich um einen Tesla handelt ^^).
In den USA wird kohlebefeuerter Strom (größtenteils bitte) in 0.08 $ / kWh verkauft, daher sollten wir diesen Kosten mindestens 8000 $ hinzufügen ... (doppelt in Europa)
Im Übrigen ist klar, dass der Strom einen vorteilhaften Wartungsaufwand hat (und wenn die Batterien wirklich 480 000 km halten ... was mit 80 Embedded kWh ohnehin 96 000 / 80 = 1200 Komplettzyklen entspricht Laden / Entladen ... es ist mit der aktuellen Technologie möglich, da die guten aktuellen Lithium X-Batterien 2000-Zyklen sind ...)
Hier müssen sich die Dampfhersteller nur Gedanken machen (aber das ist nicht ihr Ziel: Wir zahlen ihnen 2-mal das Auto unter Berücksichtigung der Wartung ... immer mehr programmiert und das ist ekelhaft!)
Ein kalifornisches Unternehmen hat ein Modell S in seiner Flotte und hat soeben die Ergebnisse der ersten ... 500.000-Kilometer, die mit seiner elektrischen Maschine zurückgelegt wurden, im Internet veröffentlicht! Und die Nutzungskosten scheinen gelinde gesagt überraschend ...
Tesloop, ein Unternehmen, das auf den Transport von Personen in Kalifornien spezialisiert ist, besitzt ein Model S in seiner Flotte. Wir vermuten, dass dieser Tesla von morgens bis abends schnell Kilometer sammeln muss. Schließlich geben die "Meilen" ... Tesloop an, dass die Fahrzeuge in seiner Flotte im Durchschnitt ungefähr 17.000 Meilen oder ungefähr 30.000 Kilometer pro Monat zurücklegen. Obwohl sich Tesloop in seiner Flotte hauptsächlich auf konventionelle Wärmemodelle verlässt, wollte das Unternehmen das Tesla-Erlebnis ausprobieren und ein Modell S anbieten. Ein Auto, das, wie die anderen, die Meilen seit Tesloop um ein Vielfaches vervielfacht hat geben Sie bekannt, dass Sie den symbolischen Kurs von ... 300.000 Meilen bestanden haben! Das sind etwas mehr als 480.000 km. Die Gelegenheit zu einer kleinen Einschätzung, die der kalifornischen Gesellschaft zumindest schmeichelhaft erscheint.
6900 $
Laut Tesloop wurde das Modell S in diesem Zeitraum nur für 12-Tage zur Wartung immobilisiert. Besser: Um diese in der Nähe von 500.000 km zurückzulegen, werden auch nur ... 10.500 $ Gebühren benötigt, einschließlich 3500 $, um die beschädigten Lichter zu reparieren ... wenn eine Furt zu tief überquert wird! Wir können daher mit "normalen" Kosten für die Verwendung von 6900 $ (etwas weniger als 5800 €) nach fast 500.000 km rechnen. Und das ist es auch, denn Tesloop profitiert vom freien Zugang zum Supercharger-Netzwerk, um die Batterien des Modells S aufzuladen. Basierend auf den Erfahrungen, die mit den anderen Modellen seiner Flotte gesammelt wurden, schätzt Tesloop, dass dies auch möglich ist Eine Mercedes S-Klasse kostet 86.000 $ (72.000 €) inklusive Kraftstoff und ist während ... 112 Tagen immobilisiert! Es ist eine sichere Wette, dass sich das Model S in den kommenden Tagen in der Flotte von Tesloop vermehrt!
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html
) mit einem Auto, das 24h am Tag zur Verfügung steht, ohne dass das Nachladen bei 2- oder 3-Teams stoppt, also ...
).
