Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 28/02/21, 19:09

Remundo schrieb:Die Kilometer vergehen, bald 124 km auf dem Kilometerzähler meines GTE. Seit der Neuprogrammierung werden 100 km zurückgelegt, darunter mehr als 000 km auf der E40.

Nun ist es geschafft 8)

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Obamot
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Obamot » 28/02/21, 23:10

Bild Bild Bild
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 24/03/21, 08:12

Hallo Wirtschaftswissenschaftler,

Hier ist die letzte Charge in GTE85 +; der 19. Zyklus von 100 Stunden Fahrt

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Ich fasse zusammen: mehr als 4600 km mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 47 km / h zurückgelegt,
* CO2-Reduktion X8,
* Kostenreduzierung X2.5
* finanzielle Einsparungen: 250 €
.

Alle Details hier

Die Zusammenfassung der 19 Zyklen und ihre Parameter ist verfügbar: in dieser Excel-Tabelle
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 11/06/21, 20:14

Hallo Wirtschaftswissenschaftler,

Mein Auto läuft sehr gut und hier ist die letzte Charge in GTE85+; der 20. Zyklus von 100 Fahrstunden

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Ich fasse zusammen: mehr als 4800 km mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 49 km / h zurückgelegt,
* CO2-Reduktion X10,
* Kostenreduzierung X3
* finanzielle Einsparungen: 285 €
.

Alle Details hier

Die Zusammenfassung der 20 Zyklen und ihre Parameter ist verfügbar: in dieser Excel-Tabelle : Idee:

Mit nur 2.1 l / 100 km E85, This XX Zyklus ist einer der besten seit Beginn des GTE85 PLUS-Experiments

:) Und der GTE85+ hat seit seiner Neuprogrammierung 100 km überschritten. :)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Makro » 12/06/21, 08:02

Bester Zyklus ... Das ist normal ... Sie hat gerade die Wärmekraftmaschine eingefahren : Cheesy:
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 20/06/21, 20:49

Die Ergebnisse von 100 km in einem Flexfuel-Plug-in-Hybridfahrzeug mit photovoltaischer Solarenergie

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Bis heute hat der GTE85+ angesammelt: 2020 Teststunden, 101660 gefahrene km, 5764 € Kraftstoffeinsparung und rund 12790 kg CO2, die nicht in die Atmosphäre emittiert wurden (basierend auf 6L/100km - 143.5 gCO2/km: 14588 kg in fossilen Brennstoffen emittiert).

CO8-Bilanz 7-mal geringer als bei einem gleichwertigen Golf XNUMX mit Benzinmotor

2,7 L / 100 km E85 + 8,7 kWh / 100 km erneuerbarer Strom

Alle Details hier
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 11/07/21, 08:10

Bericht der letzten Befüllung von 40L mit SP95

: Arrow: was mir erlaubte 2523 km . zu überqueren

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: Arrow: bis 2650 km!

Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 1,5 L / 100 km x 1.50 € / L = 2.25 €
* Strom: 9.8 kWh x 0.20 € kWh = 1.96 €
Gesamt: 4,21 € / 100 km

CO2-Emissionen: Reduktion von einem Faktor 4 verglichen mit einem gleichwertigen Benzin-Golf 7, der 6L/100km verbrauchen würde.


Diese Erfahrung mit einem vollen SP95 bringt viele Lektionen:
* beim ersten Lesen können wir uns über den sehr geringen Kraftstoffverbrauch mit 1,5L/100km freuen, beim E85 wäre ich eher bei kleinen 2L/100km . gewesen
* JEDOCH haben wir nicht den erneuerbaren Hebel von E85, und die Reduzierung der CO2-Emissionen beträgt nur 4 statt mehr als 10 wenn ich auf E85 gefahren wäre

* auch finanziell, bei über 4€/100km ist es 30% teurer als auf E85 zu fahren (hätte ich hier in den 3€/100km gehabt)

Fazit: E85 und erneuerbarer Strom ergänzen sich perfekt, um die Nutzung eines Hybridfahrzeugs konsistent zu gestalten. Die Performance econological ist nur begrenzt, wenn wir nicht auf einen erneuerbaren Kraftstoff umsteigen.

Weitere Details hier
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 07/08/21, 10:45

zum siebten Mal überschreitet der GTE7+ 85 gefahrene km mit einer einzigen Betankung von E2000

2206 gefahrene Kilometer
mit einem einzigen kleinen Tank von 37.5L in E85

: Arrow: bis 2400 km!

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Verbrauch:

* SP95 Benzin: 1,7 L/100 km
* Strom: 10 kWh / 100 km

Aktuelle Kosten für 100 km:
* Kraftstoff: 1,7 L / 100 km x 0.57 € / L = 0.97 €
* Strom: 10 kWh x 0.20 € kWh = 2.00 €
Gesamt: 2,97 € / 100 km

CO2-Emissionen: Reduzierung eines 12-Faktors

Energiekosten: Reduzierung eines 3-Faktors

Es hat mir Spaß gemacht, den verbrannten fossilen Brennstoff zu berechnen:

1 ° Petroleumbenzin 1.7 * 0.15 = 0.255L / 100km ...
2 ° Ethanol-Fossilgehalt: 1,7 x 0,85 x 0,33 = 0.732 L / 100km
Gesamt: 0.477 l/100 km
3/4 L pro 100 km fossiler Brennstoff O:)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Obamot » 07/08/21, 17:53

Es ist großartig, all diese schönen Ergebnisse zu sehen, „es macht uns glücklich durch Stellvertreter“ könnte ich sagen ... :D : Lol:

Ich tue, was ich auf meiner Seite tun kann ... Jetzt in der Stadt bei Rot mit meinem alten Ford, der für E85 umgebaut wurde, stelle ich den Motor vor Erreichen der Ampel ab, nutzte die letzte Trägheit des Fahrzeugs und auch bergab. Kein Risiko, da vorne/hinten Scheibenbremsen (daher sehr effektive Handbremse direkt auf die Scheiben und mühelos). Da ich nicht mehr als 2 Umdrehungen fahre und die Leerlaufdrehzahl 000 U/min beträgt. Es spart viel Zeit, da es meinen Durchschnittsverbrauch im Stadtzyklus drastisch reduziert. Ich frage mich nur, ob dadurch nicht das Spulen/Starter-Paar vorzeitig abgenutzt wird...? Und für wie lange? Wie viele Zyklen werden von diesen Geräten erwartet, bevor sie veröffentlicht werden? Das sagt er sich selbst: https://www.vroomly.com/blog/quelle-est ... demarreur/

Wenn es also vorzeitig zusammenbricht, frage ich mich, ob das Spiel die Kerze wert ist!
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MEHR: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




von Remundo » 24/08/21, 22:52

21. Charge von 100 Fahrstunden im Golf GTE85 PLUS

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Schlüsselnummern

CO2-Emissionen geteilt von 12
Energiekosten geteilt von 3
Über 300€ gespart auf diesem Zyklus von 100 Stunden und fast 5000 km im Vergleich zu Benzin.

Verbrauch fossiler Brennstoffe für 100 km (Schätzung)
1.6 x 0,15 + 1,6 x 0.33 x 0.85 = 0.688 L/100km oder etwas weniger als 0.7L/100km

alle Details im Link hier
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