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Der Peugeot e-208 ist quantitativ besser als der Renault Zoé

Sam 08 / 06 / 2019 Motor Natur - Preise enthüllt.


Peugeot e-208

Die neue Generation des Peugeot 208 wird im letzten Quartal auf den Markt gebracht, Peugeot hat gerade die Preise bekannt gegeben. Zunächst ist anzumerken, dass die Ausstattung, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit, erweitert wurde, da viele überrascht sein werden, dass das 208-Grundbenzin jetzt bei 15 500 € ausgestellt ist. Wetten wir, dass bald spezielle Serien zu günstigeren Tarifen erscheinen.

Die 208-Produktreihe bietet jetzt eine Auswahl an 6-Motoren (4-Benzin, -Diesel und -Elektro) und 5-Ausführungen, aber nicht alle sind miteinander erhältlich. Es 19 mögliche Kombinationen von 15 500 zu 37 150 €, wir bereits betont, dass nur 5 sind unter dem 20 000 €. Ein 208 3 1,2 mit den Zylindern des 130 PS mit Automatik-Getriebe 8 Berichte wird somit auf 24 000 € Allure Finish vorgeschlagen, und es ist wahrscheinlich ein sehr schönes Auto jeden Tag.

Es ist zweifellos die elektrische Version, die am meisten von unseren Lesern erwartet wird, und dort hatte Peugeot keine große Fantasie, seit dem'e-208 Active wird bei 32 100 € angezeigt (Bonus von 6000 € nicht abgezogen), genau der gleiche Preis wie ein Renault Zoé R90 City. Doch Peugeot bietet mehr, denn neben einem oberen Raum für die Beine der Fondpassagiere bietet der e-208 einen Motor mit 100 kW mit einer Batterie mit einer Kapazität von 50 kWh, wenn der Zoé nur gibt ein 65 kW Motor mit einer Batterie von 41 kWh. Also Peugeot-Vorteil, aber ... Eine neue Zoe steht vor der Tür zum Jahresende.

[moinsdewatt]

Nur einen Monat nach der Ankündigung, 20 000 Vorbestellung von Volskwagen ID 3

Lira https://news.google.com/articles/CBMiX2 ... id=FR%3Afr

Volkswagen ID.3. : Auch getarnt ist es schon ein Erfolg
10 Juni 2019 Laurent Lepsch

Volkswagen ID.3. : Auch getarnt ist es schon ein Erfolg

Der Volkswagen ID.3 ist noch nicht im Handel. Bereits in limitierter Stückzahl online vorbestellt, ist es bereits ein Hit.

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[moinsdewatt]

Fortsetzung dieses Beitrags von 21 März 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 8#p2282048

Der schwedische Northvolt sammelt 1 Milliarde US-Dollar für Battery Factory

REUTERS 12 / 06 / 2019

Volkswagen und BMW sind Investoren im größten Lithium-Ionen-Batterie-Werk in Europa, teilte der schwedische Konzern Northvolt am Mittwoch mit, nachdem er eine Milliarde US-Dollar für die Finanzierung des Standorts aufgebracht hatte.

Northvolt gab bekannt, dass der Bau des Skelleftea-Werks in Nordschweden im August mit einem anfänglichen Zellkapazitätsziel von 16 GWh beginnen werde. Er sagte, er habe bereits einen erheblichen Teil des geplanten Produktionsvolumens für einen Gesamtauftragswert von über 13 Mrd. (11,5 Mrd.) von 2030 verkauft.

Die Fabrik ist seit Jahrzehnten eines der wichtigsten Industrieprojekte in Schweden und ist Teil der europäischen Bemühungen, mit den asiatischen Marktführern auf dem Batteriemarkt wie CATL, Samsung und LG Chem zu konkurrieren.

Peter Carlsson, CEO von Northvolt, ein ehemaliger Tesla-Manager, sagte Reportern, dass die Produktion in 2021 beginnen würde.

"Langfristig werden wir uns in einem konstanten Finanzierungsprozess befinden. Wenn wir 2030 einer der größten Akteure in Europa sein wollen, müssen wir die Produktionskapazität auf 150 GWh erhöhen", sagte er. sagte.

Die schwedischen Pensionsfonds AMF und Folksam sowie die mit Ikea verbundene IMAS-Stiftung trugen ebenfalls zur Mittelbeschaffung bei, die von Goldman Sachs und VW geleitet wurde.

Die Europäische Investitionsbank wird ein Darlehen in Höhe von 350 Millionen Euro gewähren, die größte Direktfinanzierung für Batterietechnologien.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 538c5dfc3e

[jean.caissepas]

Sehr schnell geladene Akkus (5 min) eignen sich für:
- 1 Jahre für Handys
- 2 Jahre für Roller
- nach für EVs ...

https://www.clubic.com/energie-renouvel ... tures.html

[moinsdewatt]

Genau das sagt die junge StoreDot-Firma.

Warten wir auf konkrete, nicht nur Anzeigen.

[n. Chr. 44]

Laden Sie einen Fall in 5mn ... Es ist nicht nur eine Geschichte von Akku und Ladegerät ...

Nur eine Installation (Verkabelung, Leistungsschalter ... Abonnement) in der Höhe und ein Netzwerk, das solche Ströme unterstützen kann.

[Remundo]

Der Energiefluss ist die äquivalente elektrische Leistung, um 50 L Benzin in 3 Minuten zu speichern.

Wir werden 36 kJ / L = 000 MJ / L "nehmen", weil es leicht ist, durch 36 J in kWh zu dividieren: 3 kWh / L.

Also 50 L, das macht 500 kWh in 3 Minuten gespeichert ... Leistung = Energie / Zeit.

Als 3 min ist es 3 / 60 = 0.05 h; Leistung = 500 kWh / 0.05 h = 10 000 kW.

Sagen Sie mir, diese 10 000 kW sind thermisch und Sie werden Recht haben. Die Thermodynamiker geben also zu, dass wir für die Umwandlung von Wärme in Elektrizität nur einen Ertrag von 0.33 haben und uns immer noch in einem guten Zustand befinden.

Das heißt, wenn Frau Michu ihren 50 L-Tank in Minuten 3 füllt, fragt sie in Elektroäquivalent nach einer Aufladeleistung von 3 300 kW = 3,3 MW

JA, praktisch elektrisches MEGAWATT !!!

Zum Vergleich: Ein 220V / 15A-Abonnement ist 3,3 kW, also 1000-mal weniger

3-Fahrzeuge, die mit 3.3 MW = 10 MW berechnet werden
300-Autos: 1 GW (ein Kernkraftwerk) ...

[n. Chr. 44]

Ja absolut Remundo ... Das war's.

Benötigen Sie nur einen Schutzschalter, der zum richtigen Abonnement passt ... und eine gute Verbindung (zum Preis von Kupfer ...) !!! ☺

Diese Geschichten von ultraschnellen Ladungen zu Hause ... Ç sind leer.

[Grelinette]

[b] ...
Das heißt, wenn Frau Michu ihren 50 L-Tank in Minuten 3 füllt, fragt sie in Elektroäquivalent nach einer Aufladeleistung von 3 300 kW = 3,3 MW

JA, praktisch elektrisches MEGAWATT !!!

Zum Vergleich: Ein 220V / 15A-Abonnement ist 3,3 kW, also 1000-mal weniger

3-Fahrzeuge, die mit 3.3 MW = 10 MW berechnet werden
300-Autos: 1 GW (ein Kernkraftwerk) ...

Ben ... es ist genug, dass die 50 Liter Kraftstoff, die Frau Michu nicht in ihren Tank schüttet, dazu verwendet werden, eine Turbine anzutreiben, die Elektrizität erzeugt, um das Elektroauto aufzuladen!

Ich mache Witze! Aber ich stelle mir vor, dass namhafte Forscher hart daran arbeiten, neue Batterien und Batterietechnologien zu entwickeln. ultraschnelle Ladegeräte ou ça. Außerdem gibt es jeden Monat Ankündigungen, die in diese Richtung gehen, aber wir sehen, dass im Moment nichts wirklich Konkretes passiert!

In Bezug auf das Problem des Wiederaufladens von Batterien bei zukünftigen Elektrofahrzeugen, die die Thermik ersetzen müssen (2040 bleibt spätestens 20 Jahre), gibt es meines Wissens nach 2-Einschränkungen:
- Die Gesamtmenge an Strom, die zum Aufladen der gesamten Elektrofahrzeugflotte in einem Land benötigt wird.
- Die pünktliche Elektrizitätsmenge, die benötigt wird, um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufzuladen, z. B. auf einem Bahnhof oder auf einem Parkplatz.

Kennen wir die Schwelle, die heute in der Anzahl der Elektrofahrzeuge, die gleichzeitig ihre Batterien aufladen können, begrenzt ist?
Zum Beispiel, wenn man sich eine Wohnsiedlung von 50-Bewohnern vorstellt, deren Mehrheit der Einwohner ein Elektroauto besitzt; Gibt es heute eine Schwelle, die in einem Bezirk oder einer Stadt die Anzahl der gleichzeitig aufladbaren Elektroautos begrenzt?

[n. Chr. 44]

Das Elektroauto verführt mich.

Jedoch entmutigen mich diejenigen, die den Traum verkaufen, indem sie in naher Zukunft eine Blitzladung Fahrzeuge vorschlagen. Entweder wissen sie, dass ihr Vorschlag kein Wasser für Einzelpersonen enthält, oder sie wissen nicht, was es bedeutet ... Kurz gesagt, es ist windig ...