thibr schrieb:https://www.youtube.com/watch?v=rfGEjhSzNNI
von der VT-Lobby?
Dieser Bericht ist sehr gerecht.
Ich wurde gefeuert von forum Elektrofahrzeuge.fr, um diese Fragen zu stellen und sich über Tesla lustig zu machen.
und doch bin ich mit meinem CATHI und meinem GTE85 + weit davon entfernt, gegen Elektromobilität zu sein.
Es gibt eine völlig ideologische, religiöse, naive und utopische Pro-VE-Strömung, die verschiedene Schichten der Gesellschaft bewässert, angefangen von den kleinen "Militanten", die alle stolz auf seine VE und sein Spiel sind forumesque, bis hin zu unseren vollkommen inkompetenten "Entscheidungsträgern", die "greenwashed com" billig machen wollen.
In Wirklichkeit ist das Auto, ob thermisch, elektrisch oder hybrid, ein mächtiges Objekt extraktivistischer Raubtiere.da
1) Bei seiner Herstellung mobilisiert es etwa 1 bis 2 Tonnen Metalle und Kunststoffe aus Bergbauaktivitäten, die selbst sehr kohlenstoffintensiv sind.
2) und verbraucht während seiner Nutzungsdauer rund 20 kWh / 100 km Strom und 7 l / 100 km Benzin.
3) Das Ende der Lebensdauer erfordert immer noch Energie, um das Fahrzeug zu recyceln
Der ideologische Konflikt VT / VE ist ein falscher Kampf, eine politisch-mediale Nebelwand, die die wirklichen Debatten und Schlüsselpunkte verdunkelt
1) Es sind die Energiequellen, die erneuerbar sein müssen, und keine Tabus, KRAFTSTOFFE können auch erneuerbar sein.
2) Fahrzeuge müssen an ihren Einsatz angepasst werden, Thermofahrzeuge haben ihre optimale Zone, die anspruchsvolle Fahrten in Bezug auf Entfernung und Leistung
3) und vor allem: Die Nutzung von Autos muss begrenzt sein !!, einzeln und auch in Austauschhäufigkeit
In diesen drei Grundlagen liegen wir auf der ganzen Welt / der OECD falsch
1) Der größte Teil der Energie stammt aus Kohlenstoffquellen, auch in Stromnetzen
2) Die meisten Fahrzeuge sind thermisch, auch in der Stadt. Im Gegenteil, wir möchten Elektrofahrzeuge herstellen, in die eine Elefantenbatterie eingebettet ist, um im ganzen Land zu spielen
3) Privatwagen, deren zu früher Austausch, langes tägliches Pendeln und überschüssige Lastwagen auf den Straßen sind ein tief verwurzeltes Modell, das nur durch schwerwiegende Material- und Energiemangel verlangsamt werden kann.
