RCV Motor

[PhL38]

Es scheint, dass FlyTox gründliche Kenntnisse über potenzielle Probleme an einem Motor hat. Ich wäre gespannt auf seine Meinung zur kanadischen QuasiTurbine. (http://quasiturbine.promci.qc.ca/)
Es gibt bereits etwas in Wikipedia, aber ich möchte mehrere Standpunkte haben.

Salutations
PhL

[Flytox]

Hallo PhL38

Es scheint, dass FlyTox gründliche Kenntnisse über potenzielle Probleme an einem Motor hat.

Nein, es schien mir nur, 2- oder 3-Sachen / harte Punkte im Fokus zu sehen, ohne all die zu zählen, die ich nicht gesehen habe ... und all die starken Punkte, die mir entgangen sind ...

Ich wäre gespannt auf seine Meinung zur kanadischen QuasiTurbine. (http://quasiturbine.promci.qc.ca/)
Es gibt bereits etwas in Wikipedia, aber ich möchte mehrere Standpunkte haben.

Für die Quasi-Turbine ist es ein schönes Stück erfinderische Mechanikhirnfrucht. Was die Verwendung in einer Wärmekraftmaschine angeht, habe ich große Zweifel am Verhalten von Fugen, die in einer heißen, feindlichen Umgebung versiegelt sind, ätzend usw. Schmierung ????

Ein weiteres Problem ist aus Sicht der Verbrennungseffizienz das Verhältnis (Nutzgasvolumen (Motor)) / (Austauschfläche mit den Wänden) besonders ungünstig. Ein sehr großer Teil der Wärmeenergie der Gase geht in das Kühlsystem über.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -Final.gif

Auszug aus dem WIKI:
"Der QT-AC (mit Wagen) ist für den Detonationsmodus vorgesehen, bei dem das hohe Verhältnis von Oberfläche zu Volumen ein mildernder Faktor für die Detonation ist."

Meinem Gefühl nach ist der gegenüberliegende Wagen in der Animation in Braun mehr als schwer zu kühlen (sehr kleine Kontaktflächen kühlen), also sehr heiß, also detonieren ....

A+

[minguinhirigue]

Hallo flytox,

c coole kleine erklärung und der kleine link von anim ... danke

Andererseits denke ich, dass Sie den Satz "Der QT-AC (mit Streitwagen) ist für den Detonationsmodus vorgesehen, bei dem das hohe Verhältnis von Oberfläche zu Volumen ein mildernder Faktor für die Detonation ist" falsch interpretiert haben.

Ja, wie Sie denken, kann der QTAC detonieren, und seine Hersteller möchten, dass er detoniert: Das hohe Verhältnis von Oberfläche zu Volumen mildert die mechanische Gewalt der Detonation, aber nicht, ob sie auftritt oder nicht. St. Hilaire glaubt, dass die Fähigkeit, den Betriebsmodus (durch Detonation) zu steuern, die Leistung des Motors erhöhen würde. Er erklärt, dass sein Motor standhalten soll, weil er ein Verhältnis Fläche / Volumen im Raum hat (besser eine plötzliche Energiezufuhr übertragen), und dass die Entspannung schneller ist als bei den Kolbenmotoren oder bei der Wankel. Experimentieren ...

[Flytox]

Hallo minguinhirigue

In der Tat können wir theoretisch mehr Energie zurückgewinnen, wenn es ihnen gelingt, die Dauertests auf der Motorbank im Detonationsmodus zu bestehen. Um einen Automotor zu validieren, ist er ungefähr (3000 Stunden?) Von Nutzen. Wenn sie zu diesem Ergebnis kommen ....
A+

[ecolo [man]]

Wir reden viel über revolutionäre Motoren (Druckluft usw.), aber wenn sie so revolutionär sind, warum sehen wir sie dann nicht immer noch?

Ich glaube nicht wirklich an die Verschwörungstheorie der Öl-Lobbys ...